概況：空氣懸架試驗(yàn)臺(tái)采用多通道配置方式鍛造，可與車橋連接競爭激烈，實(shí)現(xiàn)空氣懸架-車橋聯(lián)合試驗(yàn)，限度還原實(shí)車安裝姿態(tài)

概況：

空氣懸架試驗(yàn)臺(tái)采用多通道配置方式改善，可與車橋連接空白區，實(shí)現(xiàn)空氣懸架-車橋聯(lián)合試驗(yàn)，限度還原實(shí)車安裝姿態(tài)信息化⌒蝿?？膳渲枚鄠€(gè)加載通道，適用多種試驗(yàn)方法取得明顯成效，多功

能組合框架約定管轄，承載力強(qiáng)，精度高使用，具備相位協(xié)調(diào)大幅拓展、幅值協(xié)調(diào)等功能，配備專用工裝更加堅強，接近實(shí)車安裝方式與時俱進。

該試驗(yàn)臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)配置四個(gè)通道，兩個(gè)垂向一個(gè)橫向不斷豐富、一個(gè)縱向實施體系。兩個(gè)垂向通道用于模擬車輪載荷狀態(tài)組建，橫向與縱向通道用于模擬車輛承受橫向和縱向載荷工況各有優勢。

該試驗(yàn)臺(tái)除可完成總成試驗(yàn)外，配合專用工裝重要的意義，也可完成空氣彈簧疲勞試驗(yàn)持續。試驗(yàn)臺(tái)通道數(shù)可根據(jù)試驗(yàn)需求定制，滿足不同用戶個(gè)性化需求再獲。