燃料電池汽車尾氣排放檢測(cè)氣相色譜儀主要用于檢測(cè)燃料電池汽車尾氣中氫氣的含量新創新即將到來。儀器采用泵吸式進(jìn)樣方式、高精度放大器和高穩(wěn)定的電源處理電路有序推進，確保檢測(cè)快速設施、穩(wěn)定、重復(fù)性好堅定不移。儀器采用的熱導(dǎo)原理組合運用，根據(jù)被測(cè)組份和標(biāo)準(zhǔn)氫氣樣品的熱導(dǎo)率數(shù)不同來(lái)計(jì)算其中氫氣的含量。當(dāng)敏感元件吸附被測(cè)氣體時(shí)迎難而上，熱導(dǎo)率發(fā)生變化積極，通過(guò)調(diào)理電路將熱導(dǎo)系數(shù)變化轉(zhuǎn)為電壓變化，我們利用電壓濃度變化得到校準(zhǔn)曲線堅持先行。

燃料電池汽車尾氣排放檢測(cè)氣相色譜儀產(chǎn)品介紹：

本儀器主要用于檢測(cè)燃料電池汽車尾氣中氫氣的含量產業。儀器采用泵吸式進(jìn)樣方式、高精度放大器和高穩(wěn)定的電源處理電路，確保檢測(cè)快速可持續、穩(wěn)定機製性梗阻、重復(fù)性好。儀器采用的熱導(dǎo)原理全過程，根據(jù)被測(cè)組份和標(biāo)準(zhǔn)氫氣樣品的熱導(dǎo)率數(shù)不同來(lái)計(jì)算其中氫氣的含量。當(dāng)敏感元件吸附被測(cè)氣體時(shí)探討，熱導(dǎo)率發(fā)生變化不負眾望，通過(guò)調(diào)理電路將熱導(dǎo)系數(shù)變化轉(zhuǎn)為電壓變化，我們利用電壓濃度變化得到校準(zhǔn)曲線調解製度，通過(guò)檢測(cè)到的電壓信號(hào)得出所測(cè)物質(zhì)組分的含量重要意義。

氫氣危險(xiǎn)性    

氫氣與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇熱或明火即會(huì)發(fā)生爆炸深化涉外，爆炸極限4%-74%體系。氫氣與氟、氯開展試點、溴等鹵素會(huì)劇烈反應(yīng)攜手共進。

燃料電池汽車尾氣排放檢測(cè)氣相色譜儀依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：

GB/T 37154-2018《燃料電池電動(dòng)汽車 整車氫氣排放測(cè)試方法》
GB/T 24549-2009《燃料電池電動(dòng)汽車 安全要求》

技術(shù)參數(shù)