日本進(jìn)口saito飛機(jī)船模型發(fā)動(dòng)機(jī)
Displacement84.3毫升
缸徑
缸徑36.0毫米×3
中風(fēng)
中風(fēng)27.6毫米x3
重量
Weight車身3056 消聲器157g 點(diǎn)火250g 固定裝置64g
常用回転數(shù)
Practical rpm1,200?7,000rpm
靜止推力
Ｓtatic thrust7-9kg （取決于
螺旋槳）
螺旋槳
支柱23“ x10”?25“ x8”

日本進(jìn)口saito飛機(jī)船模型發(fā)動(dòng)機(jī)

在沒(méi)有模型動(dòng)力的情況下問題分析，SAITO可以處理蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)，而在湍流的二沖程輝光發(fā)動(dòng)機(jī)成為主流的時(shí)代交流研討，我們還可以處理聲音柔和的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)更加完善。它是。我認(rèn)為引擎模型是一個(gè)深厚的愛(ài)好世界建設應用，
我想繼續(xù)制作那些擁有SAITO產(chǎn)品的人認(rèn)為“不錯(cuò)”的作品
        致力于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)
齋藤的總統(tǒng)齋藤將軍是前中島飛機(jī)工程師支撐作用。充分利用其技術(shù)能力，我們開(kāi)始制造單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)動力，從一開(kāi)始同時，我們就致力于開(kāi)發(fā)星形多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。但是效高性，即使結(jié)合了單缸技術(shù)模式，實(shí)際產(chǎn)品的高耐用性和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也催生了SAITO風(fēng)扇，從而有可能開(kāi)發(fā)出人們期待已久的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)節點。畢竟通過活化，“二沖程”引擎無(wú)法再現(xiàn)“聲音”落地生根。
當(dāng)前的特點，我們的主要支柱是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和特別好的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有效保障。
        致力于蒸汽
早商業(yè)化的SAITO是蒸汽機(jī)大數據。在恢復(fù)時(shí)期，活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)如帶翅片的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在日本受到熱捧進一步提升。此后空間廣闊，當(dāng)前的D型氣門蒸汽機(jī)被商業(yè)化，并被中小企業(yè)局選定為出口的好產(chǎn)品改革創新。沒(méi)有好的鍋爐知識和技能，蒸汽機(jī)就無(wú)法充分展示其能力。SAITO的鍋爐以其堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)和燃燒器而充分展示了蒸汽機(jī)的功能新模式，該燃燒器為自己開(kāi)發(fā)出足夠的熱能而自豪實現。燃燒器的燃料很容易獲得，由酒精決定的酒精量會(huì)在固定的燃燒時(shí)間內(nèi)熄滅組織了，從而保護(hù)您的重要鍋爐免于排空服務體系。
發(fā)動(dòng)機(jī)和鍋爐由不生銹的炮銅，黃銅鑄件搶抓機遇，黃銅和不銹鋼制成分析，并且*耐用表示。

日本進(jìn)口saito飛機(jī)船模型發(fā)動(dòng)機(jī)