日本進口saito飛機船模型發(fā)動機
行程容積
Displacement60.9毫升
缸徑
缸徑37.2毫米
中風(fēng)
中風(fēng)28毫米
重量
Weight2,090克
常用回転數(shù)
Practical rpm1,500?7,400rpm
螺旋槳
支柱21“×11”?23“×10”

日本進口saito飛機船模型發(fā)動機

 在沒有模型動力的情況下，SAITO可以處理蒸汽發(fā)動機機遇與挑戰，而在湍流的二沖程輝光發(fā)動機成為主流的時代廣泛關註，我們還可以處理聲音柔和的四沖程發(fā)動機。它是提單產。我認為引擎模型是一個深厚的愛好世界深入實施，
我想繼續(xù)制作那些擁有SAITO產(chǎn)品的人認為“不錯”的作品
        致力于四沖程發(fā)動機
齋藤的總統(tǒng)齋藤將軍是前中島飛機工程師。充分利用其技術(shù)能力發展空間，我們開始制造單缸四沖程發(fā)動機效果，從一開始，我們就致力于開發(fā)星形多缸發(fā)動機足了準備。但是合作關系，即使結(jié)合了單缸技術(shù)，實際產(chǎn)品的高耐用性和發(fā)動機聲音也催生了SAITO風(fēng)扇深刻內涵，從而有可能開發(fā)出人們期待已久的多缸發(fā)動機傳遞。畢竟，“二沖程”引擎無法再現(xiàn)“聲音”深入闡釋。
當(dāng)前相關性，我們的主要支柱是汽油發(fā)動機，具有良好的燃油經(jīng)濟性和特別好的發(fā)動機聲音物聯與互聯。
        致力于蒸汽
早商業(yè)化的SAITO是蒸汽機穩定。在恢復(fù)時期改造層面，活塞式發(fā)動機如帶翅片的汽油發(fā)動機在日本受到熱捧。此后優勢與挑戰，當(dāng)前的D型氣門蒸汽機被商業(yè)化經驗分享，并被中小企業(yè)局選定為出口的好產(chǎn)品。沒有好的鍋爐解決問題，蒸汽機就無法充分展示其能力系列。SAITO的鍋爐以其堅固的結(jié)構(gòu)和燃燒器而充分展示了蒸汽機的功能，該燃燒器為自己開發(fā)出足夠的熱能而自豪相互配合。燃燒器的燃料很容易獲得慢體驗，由酒精決定的酒精量會在固定的燃燒時間內(nèi)熄滅，從而保護您的重要鍋爐免于排空相對簡便。
發(fā)動機和鍋爐由不生銹的炮銅重要組成部分，黃銅鑄件流程，黃銅和不銹鋼制成合作，并且*耐用。

日本進口saito飛機船模型發(fā)動機