日本進(jìn)口saito飛機(jī)船模型發(fā)動(dòng)機(jī)FG-57TS
行程容積
Displacement57cc
缸徑
缸徑36毫米
中風(fēng)
中風(fēng)28毫米
重量
Weight2,090克
常用回転數(shù)
Practical rpm1,500?7,000rpm
輸出
功率
螺旋槳
支柱21“×11”?23“×10”

       日本進(jìn)口saito飛機(jī)船模型發(fā)動(dòng)機(jī)FG-57TS

在沒有模型動(dòng)力的情況下，SAITO可以處理蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)空間載體，而在湍流的二沖程輝光發(fā)動(dòng)機(jī)成為主流的時(shí)代高質量，我們還可以處理聲音柔和的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。它是保護好。我認(rèn)為引擎模型是一個(gè)深厚的愛好世界組建，
我想繼續(xù)制作那些擁有SAITO產(chǎn)品的人認(rèn)為“不錯(cuò)”的作品
        致力于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)
齋藤的總統(tǒng)齋藤將軍是前中島飛機(jī)工程師。充分利用其技術(shù)能力特點，我們開始制造單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)深刻變革，從一開始，我們就致力于開發(fā)星形多缸發(fā)動(dòng)機(jī)和諧共生。但是質生產力，即使結(jié)合了單缸技術(shù)，實(shí)際產(chǎn)品的高耐用性和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也催生了SAITO風(fēng)扇，從而有可能開發(fā)出人們期待已久的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)先進的解決方案。畢竟拓展，“二沖程”引擎無法再現(xiàn)“聲音”。
當(dāng)前助力各行，我們的主要支柱是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)前來體驗，具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和特別好的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。
        致力于蒸汽
早商業(yè)化的SAITO是蒸汽機(jī)確定性。在恢復(fù)時(shí)期更加廣闊，活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)如帶翅片的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在日本受到熱捧。此后講故事，當(dāng)前的D型氣門蒸汽機(jī)被商業(yè)化非常完善，并被中小企業(yè)局選定為出口的好產(chǎn)品。沒有好的鍋爐全面革新，蒸汽機(jī)就無法充分展示其能力作用。SAITO的鍋爐以其堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)和燃燒器而充分展示了蒸汽機(jī)的功能，該燃燒器為自己開發(fā)出足夠的熱能而自豪行業分類。燃燒器的燃料很容易獲得技術特點，由酒精決定的酒精量會(huì)在固定的燃燒時(shí)間內(nèi)熄滅，從而保護(hù)您的重要鍋爐免于排空發展邏輯。
發(fā)動(dòng)機(jī)和鍋爐由不生銹的炮銅凝聚力量，黃銅鑄件，黃銅和不銹鋼制成聽得進，并且*耐用新的力量。

日本進(jìn)口saito飛機(jī)船模型發(fā)動(dòng)機(jī)FG-57TS