日本進(jìn)口saito飛機(jī)船模型發(fā)動(dòng)機(jī)FA-40a
行程容積
Displacement6.6cc
缸徑
缸徑22毫米
中風(fēng)
中風(fēng)17.4毫米
重量
Weight293克
常用回転數(shù)
Practical rpm2,200?12,000rpm
輸出
功率0.6PS
螺旋槳
支柱10.5“×6”?11“×6”

日本進(jìn)口saito飛機(jī)船模型發(fā)動(dòng)機(jī)FA-40a

在沒(méi)有模型動(dòng)力的情況下形式，SAITO可以處理蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)，而在湍流的二沖程輝光發(fā)動(dòng)機(jī)成為主流的時(shí)代支撐作用，我們還可以處理聲音柔和的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)日漸深入。它是。我認(rèn)為引擎模型是一個(gè)深厚的愛(ài)好世界大力發展，
我想繼續(xù)制作那些擁有SAITO產(chǎn)品的人認(rèn)為“不錯(cuò)”的作品
        致力于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)
齋藤的總統(tǒng)齋藤將軍是前中島飛機(jī)工程師豐富內涵。充分利用其技術(shù)能力，我們開(kāi)始制造單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)產能提升，從一開(kāi)始適應性，我們就致力于開(kāi)發(fā)星形多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。但是通過活化，即使結(jié)合了單缸技術(shù)落地生根，實(shí)際產(chǎn)品的高耐用性和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也催生了SAITO風(fēng)扇，從而有可能開(kāi)發(fā)出人們期待已久的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)健康發展。畢竟有效保障，“二沖程”引擎無(wú)法再現(xiàn)“聲音”。
當(dāng)前長效機製，我們的主要支柱是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)講實踐，具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和特別好的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音數字技術。
        致力于蒸汽
早商業(yè)化的SAITO是蒸汽機(jī)。在恢復(fù)時(shí)期市場開拓，活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)如帶翅片的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在日本受到熱捧措施。此后，當(dāng)前的D型氣門(mén)蒸汽機(jī)被商業(yè)化要落實好，并被中小企業(yè)局選定為出口的好產(chǎn)品緊密相關。沒(méi)有好的鍋爐，蒸汽機(jī)就無(wú)法充分展示其能力先進技術。SAITO的鍋爐以其堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)和燃燒器而充分展示了蒸汽機(jī)的功能培訓，該燃燒器為自己開(kāi)發(fā)出足夠的熱能而自豪。燃燒器的燃料很容易獲得搶抓機遇，由酒精決定的酒精量會(huì)在固定的燃燒時(shí)間內(nèi)熄滅分析，從而保護(hù)您的重要鍋爐免于排空。
發(fā)動(dòng)機(jī)和鍋爐由不生銹的炮銅全會精神，黃銅鑄件系統穩定性，黃銅和不銹鋼制成，并且*耐用集中展示。

日本進(jìn)口saito飛機(jī)船模型發(fā)動(dòng)機(jī)FA-40a