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海事組織（IMO）多年來一直致力于減少航運(yùn)對環(huán)境的有害影響服務好。為了持續(xù)減少船用燃料的燃燒所造成的空氣污染，IMOzui近宣布反應能力，擬議的0.50％船用燃料硫含量上限將于2020年1月1日生效共謀發展。該上限在當(dāng)前3.50％的基礎(chǔ)上大幅減少。而在硫排放控制區(qū)域（SECAs）內(nèi)結構重塑，硫的限制量仍然為2015年確定的0.10％水平聽得進。
Photo by Bruno Sousa on Unsplash
為確保符合船用燃料法規(guī)，船東必須確保其在所有地點(diǎn)均使用符合規(guī)格的燃料先進水平，即，在進(jìn)入SECA之前全面展示，換燃料的時(shí)候監(jiān)控沉淀池中燃料的硫含量重要平臺。
政府實(shí)驗(yàn)室也可能會(huì)對SECA港口中的船舶進(jìn)行抽查，以確保合規(guī)核心技術。在這種情況下應用提升，檢測用分析設(shè)備將需要充分的便攜性。
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2025第十屆華南空氣壓縮機(jī)展覽會(huì)
展會(huì)城市：佛山市展會(huì)時(shí)間：2025-05-21