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PJW-10

微機控制乘用車車輪徑向載荷疲勞試驗機

輪胎耐磨試驗機

一生產效率、主要用途：

該試驗機主要用于摩托車和輕便摩托車及其他乘用車車輪的徑向載荷疲勞試驗。

執(zhí)行標準：

QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗方法》

QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通用技術條件》

JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》

ISO8644-1988《摩托車-輕合金車輪-試驗方法》

ISO8645-1988《輕便摩托車-輕合金車輪-試驗方法》

GB/T6147-92《試驗機包裝適應性、包裝標志節點、儲運技術要求》

二、主要技術規(guī)格：

1落地生根、較大試驗力：10KN的特點，示值精度20%FS起±1%

2、轉(zhuǎn)鼓表面線速度：大于120km/h

3有效保障、轉(zhuǎn)鼓直徑：1707.6mm±0.25

4大數據、鼓面寬度：400mm

5、顯示試驗次數(shù)累計及試驗里程：10

6講實踐、測量輪轂范圍：較大800mm（含輪胎）

7數字技術、電機總功率： 45kw

8、速度和轉(zhuǎn)速測量精度：±1%

9市場開拓、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動量：≤0.2mm

10措施、顯示試驗次數(shù)：6位

11、轉(zhuǎn)速和力顯示：4位及以上

三要落實好、試驗機功能特點：

該試驗機主要由主機緊密相關、微機控制單元、強電控制單元先進技術、試驗附具等組成培訓。

主機采用焊接結(jié)構(gòu)設計制造說服力，水平加載設計，大轉(zhuǎn)鼓采用國際標準設計分析，設計直徑1707.6mm表示，盡量逼真模擬路面狀態(tài)，勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速非常激烈，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗競爭力所在，加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機驅(qū)動閉環(huán)控制實力增強，負荷傳感器完成對施加載荷的測量體系流動性，從而實現(xiàn)疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能帶來全新智能。

試驗過程計算機自動控制實現了超越，試驗載荷、試驗里程通過計算機設定后去完善，計算機自動控制伺服電機進行加載橋梁作用，達到試驗里程自動停機。

計算機控制系統(tǒng)設有安全保護求索，發(fā)生過載讓人糾結、爆胎、車輪損壞等意外情況時能自動卸載并停機穩定發展。

配置強電控制箱基石之一，完成對勵磁調(diào)速電機的驅(qū)動控制，具有電源開增持能力、關共同努力，電機啟動、停止追求卓越，轉(zhuǎn)速增減等操作功能逐漸完善。

微機控制單元，配置計算機合理需求，計算機為聯(lián)想品牌機是目前主流，主流配置，計算機內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板高質量，完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換充分發揮，計算機軟件為WINDOWS平臺軟件，具有試驗參數(shù)設定機構、動態(tài)試驗波形顯示改善、試驗數(shù)據(jù)存儲、輸出試驗報表等功能協調機製。

標簽：輪胎耐磨試驗機