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十六烷值對車輛的影響
十六烷值太低緊密相關，車輛會產(chǎn)生爆震更默契了，冷車啟動困難，油耗過高培訓，不利于車輛正常使用不合理波動。
十六烷值高，柴油的燃燒性能好重要工具，但十六烷值過高了也不適宜積極拓展新的領域。因?yàn)楫?dāng)柴油十六烷值高于50后再繼續(xù)提高，對著火延遲期的縮短作用不大更優質；另外相對開放，十六烷值過高的柴油分子量較大，使柴油的低溫流動性脫穎而出、霧化與蒸發(fā)性能均受影響拓展應用，會使燃燒不*，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降結構、油耗升高及排氣冒黑煙管理。因此，在選用柴油時(shí)不應(yīng)單純地追求高十六烷值能力建設，通常要求柴油的十六烷值在40一60之間模樣，基本上已能滿足高速柴油機(jī)的工作要求。
柴油的十六烷值對柴油機(jī)在不同氣溫下的啟動性能也有影響服務，十六烷值高的柴油很重要，即使在較低氣溫條件也易于啟動。但柴油的蒸發(fā)性對發(fā)動機(jī)啟動性能的影響比十六烷值更為重要覆蓋，而十六烷值高的柴油異常狀況，蒸發(fā)性就差些。所以，評定柴油的啟動性應(yīng)將十六烷值與柴油的蒸發(fā)性結(jié)合起來綜合評定統籌發展。

如何選用十六烷值不同的柴油
柴油機(jī)的額定轉(zhuǎn)速越高行業內卷，就要求柴油的發(fā)火性好，以確保在短時(shí)問內(nèi)燃燒*逐漸完善，對柴油十六烷值的要求就高參與能力。一般情況下，額定轉(zhuǎn)速在1000r/min以下的柴油機(jī)是目前主流，可使用十六烷值為35一40的柴油充分發揮；轉(zhuǎn)速在1000~1500r/min的柴油機(jī)，可使用十六烷值為40-45的柴油充分發揮；轉(zhuǎn)速在1500r/min以上的柴油機(jī)選擇適用，可使用十六烷值為45一60的柴油。