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道路建設(shè)需要考慮車輛通過時車身重量對路面的壓力影響。質(zhì)量過關(guān)的路面需要對車轍有較高的抗壓性性能，因此需要對材料進行車轍試驗多種方式。在試驗前，操作人員需要按照規(guī)定的方法制作試件技術創新，以及準備試驗臺等深入交流研討。下面就簡單介紹一下車轍試驗機在試驗前需要做什么準備工作：
(1)試驗輪接地壓強測定：測定在60 ℃時進行，在試驗臺上放置1塊50 mm厚的鋼板廣泛應用，其上鋪1張毫米方格紙需求，上鋪1張新的復寫紙，以規(guī)定的700 N荷載后試驗輪靜壓復寫紙組合運用，即可在方格紙上印出輪壓面積更讓我明白了，并由此求接地壓強。若壓強不符合(0.7±0.05 )MPa時積極，荷載應(yīng)予適當調(diào)整探索。
(2)按規(guī)程規(guī)定用輪碾成型法制車轍試驗試件。在實驗室或工地制備成型的車轍試件結構，其標準尺寸為300 mm x 300 mm x50~ 100 mm(厚度根據(jù)需要確定)的試件管理，也可從路面切割得到需要尺寸的試件優化上下。
(3)如需要，將試件脫模按規(guī)定的方法測定密度及孔隙率等各項物理指標模樣。
(4)試件成型后生產體系，連同試模一起在常溫條件下放置的時間不得少于12 h。對聚合物改性瀝青很重要，需充分固化后方可進行車轍試驗能力和水平，放置時間以48 h為宜，但室溫放置時間不得長于1周異常狀況。
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