推薦SHN-SD系列落錘式彎沉儀/路面彎沉儀
Ø 落錘式彎沉儀/路面彎沉儀/全自動彎沉儀工作原理
SHN-SD系列落錘式彎沉儀是針對路面強度測量開發(fā)的測試儀器更加廣闊，該產(chǎn)品的開發(fā)以丹麥Dynatest8000系列落錘式彎沉儀為原型規劃，吸收了JILS、Carl-bro等品牌產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)點方便，結(jié)合了我國道路特性及檢測機構(gòu)的實際需求基礎上。
落錘式彎沉儀的工作原理通過液壓系統(tǒng)提升重錘至設(shè)定高度后各領域，釋放重錘傳遞，重錘做自由落體運動，沖擊放置于被測路面上的承載板深入闡釋，使被測路面產(chǎn)生一定的形變量相關性，同時數(shù)據(jù)采集控制器采集與路面緊密接觸的彎沉感器測量的面形變量以及荷載感器測量的沖擊力；系統(tǒng)還可以采集測點的空氣溫度物聯與互聯、路面溫度以及瀝青溫度穩定、GPS數(shù)據(jù)。
Ø 落錘式彎沉儀/路面彎沉儀/全自動彎沉儀產(chǎn)品分類
l SHN-SD-ST 單點拖車落錘式彎沉儀
l SHN-SD-MT 多點拖車落錘式彎沉儀
l SHN-SD-SV 單點車載落錘式彎沉儀
l SHN-SD-MV 多點車載落錘式彎沉儀
Ø 落錘式彎沉儀/路面彎沉儀/全自動彎沉儀系統(tǒng)功能及性能指標
SHN-SD系列落錘式彎沉儀主要有以下功能
l 彎沉值自動檢測
l 荷載自動換算功能及荷載自動無級設(shè)定
l 基于DMI/GPS的測點位置定位
l 環(huán)境溫度供給、表溫度優勢與挑戰、瀝青溫度自動檢測
l 系統(tǒng)故障分析
l 系統(tǒng)安全自鎖
l 檢測數(shù)據(jù)自動歸一化處理及與貝克曼梁數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換系數(shù)計算
l 單點彎沉、代表彎沉解決方案、模量反算報表輸出
l 板體脫空趨勢、接縫荷評價
l 手動操作
主要技術(shù)參數(shù)詳見下表
SHN-SD系列落錘式彎沉儀主要技術(shù)參數(shù)表
序號 | 設(shè)備或配置名稱 | 規(guī)格參數(shù) |
1 | 落錘彎沉儀 | |
1.1 | 落錘系統(tǒng)質(zhì)量 | 450kg |
1.2 | 提錘方式 | 液壓提錘 |
1.3 | 供方式 | 牽引車充系統(tǒng)提供 |
1.4 | 單點測試時間 | ≤25s |
1.5 | 彎沉感器類型 | 磁式速度感器（Sensor品牌） |
1.6 | 彎沉量程 | -2500μm～+2500μm |
1.7 | 彎沉感器個數(shù) | 1～23可選 |
1.8 | 彎沉測試精度 | 優(yōu)于2％ |
1.9 | 彎沉分辨率 | 0.1μm |
1.10 | 荷載感器類型 | 應(yīng)變式測力感器 |
1.11 | 大荷載 | 150kN（可擴充至250kN） |
1.12 | 荷載量程 | 12～150kN |
1.13 | 荷載脈沖形狀 | 半正弦波 |
1.14 | 荷載測試精度 | 優(yōu)于2% |
1.15 | 荷載分辨率 | 0.1kN，1kPa |
1.16 | 溫度感器類型 | 鉑阻/紅外 |
1.17 | 溫度量程 | -50～100℃ |
1.18 | 溫度測量精度 | 0.5% |
1.19 | 溫度分辨率 | 0.1℃ |
1.20 | DMI測量精度 | 0.1% |
1.21 | DMI分辨率 | 0.1m |
1.22 | 加載盤形式 | 直徑300mm的4分式扇形盤 |
1.23 | GPS定位精度 | 水平±1米內(nèi) |
1.24 | 前端顯示器 | 樁號上高質量、聲音提示一站式服務，供駕駛員參考 |
1.25 | 自平衡系統(tǒng) | 保證落錘系統(tǒng)上升、下降的平衡 |
2 | 便攜計算機 | |
3 | 隨機軟件 | |
3.1 | 運行環(huán)境 | Microsoft Windows Xp 或WIN7系統(tǒng) |
3.2 | 數(shù)據(jù)采集軟件 | |
3.3 | 數(shù)據(jù)分析與處理 | |
Ø 落錘式彎沉儀/路面彎沉儀/全自動彎沉儀承載車輛
SHN-SD系列落錘式彎沉儀落錘系統(tǒng)被設(shè)計成一個獨立的整體深入交流，可以靈活適應(yīng)各種承載底盤引領作用，包括拖車底盤和車載底盤加強宣傳，在保證系統(tǒng)可靠性的前提下，大限度滿足客戶對承載車輛的需求用的舒心。
l 承載拖車
拖車底盤符合歐共體道路安全法規(guī)EEC技術發展、ECE的要求，各項主要性能指標超過歐共體安全法規(guī)要求集成。拖車有以下技術(shù)特點
1. 采用慣性機械式制動系統(tǒng)更為一致，制動靈敏可靠
2. 采用橡膠扭桿獨立懸掛系統(tǒng)，具備良好平順性技術的開發。
3. 車軸使用壽命超過20年研究與應用，免維護。
SHN-SD系列落錘式彎沉儀承載拖車主要技術(shù)參數(shù)表
序號 | 設(shè)備或配置名稱 | 規(guī)格參數(shù) |
1 | 承載拖車 | |
1.1 | 制動裝置 | 配有慣性制動裝置 |
1.2 | 牽引裝置 | 采用2英寸拖車球的標準拖車連接器 |
1.3 | 信號裝置 | 帶有轉(zhuǎn)向更高效、制動全面協議、倒車、示寬組合燈具 |
1.4 | 安全警示涂裝 | 配有醒目的安全警示反光標識 |
1.5 | 工程用警燈 | 配有工程用警燈 |
1.6 | 行駛速度 | 0～120km/h |
l 承載汽車
SHN-SD系列落錘式彎沉儀可選用的承載車輛很多具體而言，品牌有奔馳工具、大通、全順發揮重要作用、依維柯醒悟、瑞風(fēng)等，類型有商務(wù)車高質量、皮卡等也逐步提升，我們推薦用戶選用車型
1．大通MAXUS V80
上汽集團引進英國商用車公司的大通MAXUS V80，采用前輪驅(qū)動註入了新的力量，落錘式彎沉儀的彎沉梁可以容易布設(shè)在車輛底部重要的作用，落錘系統(tǒng)可以布設(shè)在兩車軸之間，整車質(zhì)量分布科學(xué)去創新，車輛運行更加安全足夠的實力，有效解決了采用后軸驅(qū)動車輛安裝落錘彎沉儀帶來的質(zhì)量分布不均勻、后軸超限結構、折疊彎沉梁等缺陷更適合；該車不足之處發(fā)動機為柴油系統(tǒng)，車輛噪聲相對汽油機較大溝通協調。
2. 江鈴全順牌JX5034XJEZC監(jiān)測車
該車由于是后輪驅(qū)動要素配置改革，兩軸之間有動軸生產製造，落錘系統(tǒng)只能安裝在后軸之后應用的選擇，會造成質(zhì)量分布不均高效利用、后軸超限等不足明確相關要求，同時由于動軸的原因銘記囑托，彎沉梁只能折疊朝后延伸各方面，會出現(xiàn)彎沉梁下墜去突破、搖擺等現(xiàn)象解決方案。選用該車優(yōu)點在于汽油機系統(tǒng)，噪音相對較小多樣性。
Ø 落錘式彎沉儀/路面彎沉儀/全自動彎沉儀產(chǎn)品技術(shù)特點
l 彎沉檢測精度高發揮效力、速度快，穩(wěn)定性好
性能穩(wěn)定明顯，彎沉和荷載測量重復(fù)性達到2.0 %安全鏈。SHN-SD系列落錘式彎沉儀彎沉感器選用*的Sensor-SM6系列震檢波器，重錘提升高度采用Honeywell的原廠超聲波感器動態(tài)測量創新為先，提錘高度步長僅為1mm真正做到，結(jié)合動態(tài)荷載算法，在路質(zhì)變化時創新延展，系統(tǒng)自動調(diào)整提錘高度調整推進，保證沖擊荷載始終控制在設(shè)定值的允許范圍內(nèi)。
l 配有自主研發(fā)的數(shù)據(jù)處理軟件機製性梗阻，專業(yè)實用
專業(yè)化的數(shù)據(jù)分析軟件能夠?qū)崿F(xiàn)彎沉數(shù)據(jù)歸一化處理機製、與貝克曼梁數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換系數(shù)計算、路面接縫荷能力評價集成應用、板體脫空評價探討、剛度組成分析等功能，且運行穩(wěn)定高效流通。
l 操作簡便調解製度，自動化程度高
“一鍵式”操作，系統(tǒng)工作的過程是自動的有效性，用戶在工作時僅需通過便攜計算機的鍵盤或鼠標在車內(nèi)即可完成整個測試流程創新內容。
l 完善的安全機制
SHN-SD系列落錘式彎沉儀采用了駐車制動器聯(lián)鎖技術(shù)，只有在車輛駐車制動器作用的時候儀器才被允許工作廣泛關註，在儀器工作過程中，一旦錯誤松開駐車制動器集成技術，儀器將立刻中斷工作流程就能壓製，自動提升進入運輸狀態(tài)。
全自動的機械鎖定裝置適應能力，保證儀器在運輸狀態(tài)時更優美，處于穩(wěn)定的安全狀態(tài)，保護提升系統(tǒng)液壓油缸防控，有效防止由于運輸振動引起的液壓系統(tǒng)漏油成效與經驗。
l 藍牙輸技術(shù)
前端距離顯示器采用了藍牙輸技術(shù)，在為駕駛者提供的顯示模塊上實時顯示測點間距或累計樁號以及接近測點聲音提示堅實基礎，顯示器和儀器之間沒有線纜連接稍有不慎。
l 系統(tǒng)具有故障自診斷能力重要作用，維修方便
數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)每一次啟動時都要進行系統(tǒng)自檢，在系統(tǒng)工作過程中最為顯著，若出現(xiàn)故障尤為突出，數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)會根據(jù)安裝在落錘系統(tǒng)上的各感器狀態(tài)判斷故障可能存在的部位，并提交給操作用便攜式計算機環境，以對話框的方式將其顯示在計算機的屏幕上空間載體，利于提供遠程技術(shù)協(xié)助及故障排除。
l 標定系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對接
SHN-SD系列落錘式彎沉儀的數(shù)據(jù)輸出格式為通行的交互文件格式相對簡便，在輸出CSV文本格式文件的同時保護好，可以輸出F25、PDDX等標準數(shù)據(jù)文件表現，這滿足了用戶使用通行的數(shù)據(jù)分析軟件系列，對測試數(shù)據(jù)進行分析、處理及結(jié)構(gòu)層模量的反分析相互配合。PDDX數(shù)據(jù)格式也是標準的FWD標定裝置*可接受的數(shù)據(jù)格式慢體驗，我們提供的數(shù)據(jù)格式可以很容易和ASSHTO-R32規(guī)定的標定裝置實現(xiàn)數(shù)據(jù)對接。每臺彎沉儀在出廠前必須通過嚴格的測試和校準智能化，保證用戶容易通過ASSHTO-R32的標定科技實力。
關(guān)鍵詞車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀/彎沉儀/落錘式路面彎沉儀/落錘式彎沉儀試驗儀/落錘式車載式彎沉儀/車載彎沉儀
