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CFWD-10T型落錘式車載式彎沉儀/車載彎沉儀
落錘式車載式彎沉儀/車載彎沉儀概述
落錘式彎沉儀(FWD)作為重點(diǎn)攻關(guān)課題多種，已通過(guò)技術(shù)鑒定，我單位作為開(kāi)發(fā)充分發揮、研制單位發展成就，經(jīng)過(guò)近20年的試用、改型重要方式、完善開展面對面；對(duì)FWD具有專家級(jí)的理解；并已將FWD系列化產(chǎn)品推向市場(chǎng)多年非常重要。目前投放市場(chǎng)產(chǎn)品有車載式進一步提升、拖車式、手持式三種型號(hào)營造一處。車載式系統、拖車式兩種符合路面測(cè)量軸荷10T的要求增強，適用于科研及大范圍的普測(cè)。手持式FWD因沖擊力小交流等，僅適用于土基測(cè)量更加廣闊。車載式FWD可全面滿足路面無(wú)損測(cè)量的要求，經(jīng)與丹麥車載落錘式彎沉儀以及黃河車彎沉儀公路實(shí)測(cè)對(duì)比測(cè)試數(shù)據(jù)(結(jié)果)相當(dāng)提高；且工作效率更高可以使用，故得到廣大用戶的青睞。 我單位是 試驗(yàn)檢測(cè)工作委員會(huì)委員單位各領域； “道路無(wú)損檢測(cè)與評(píng)價(jià)技術(shù)”協(xié)作組成員應用領域； 重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目——落錘式彎沉儀研制單位。 用途: 用于路面強(qiáng)度評(píng)價(jià)進行培訓、測(cè)量發展機遇。測(cè)定在動(dòng)態(tài)荷載作用下，所測(cè)結(jié)果可用于評(píng)定道路承載能力法治力量，預(yù)估道路的剩余使用年限全技術方案。 主要技術(shù)指標(biāo) 1、沖擊荷載可達(dá)到120KN(可擴(kuò)展)共享；出廠時(shí)設(shè)置為50KN信息化； 2、動(dòng)態(tài)力測(cè)量范圍0～120KN(可擴(kuò)展)生動； 3新型儲能、荷載測(cè)量精度1%； 4新品技、荷載脈沖形狀半正弦波範圍； 5、位移測(cè)量范圍±3.5mm紮實做； 6空間廣闊、彎沉精度2%； 7提供深度撮合服務、彎沉分辨率1µm服務品質； 8、位移感器個(gè)數(shù)1只組成部分； 9影響、每點(diǎn)測(cè)試速度小于20秒/點(diǎn)，(啟用快速測(cè)量軟件可縮小至15秒/點(diǎn))互動講； 10穩定性、 提錘方式液壓； 11飛躍、 承載板升更高效、降方式液壓； 12重要部署、 行走速度～120km/h(視路面狀況而定)具體而言； 13、 DMI距離感器精度0.1%智慧與合力； 14喜愛、 重量總重量約450kg； 15開放要求、 外形尺寸高1.3 米 , 其他尺寸依據(jù)用戶提供的車型而定向好態勢。 功能特點(diǎn) 1. 配筆記本腦，在牽引車中只需通過(guò)USB線即可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)測(cè)量服務機製； 2. 具有“傻瓜一鍵式”功能貢獻力量，即通過(guò)一個(gè)外置的按鍵開(kāi)關(guān)或腦功能鍵或鼠標(biāo)即可自動(dòng)測(cè)量工作。 3. 軟件包可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行一系列工程處理: a) 可進(jìn)行與貝克曼梁的比對(duì), 自動(dòng)尋找佳轉(zhuǎn)換系數(shù)大幅拓展； b) 根據(jù)的有關(guān)規(guī)定自動(dòng)計(jì)算彎沉代表值發行速度、方差及生成相關(guān)表格； c) 自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的歸一化處理與時俱進； d) 可進(jìn)行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換性能，把各測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號(hào)數(shù)據(jù)。 e) 故障提示功能綜合運用； f) 可做溫度修正. 4. 落錘高度控制連續(xù)高度控制及位置高度控制兩種方式供給。 5. 野外供具有蓄池組及牽引車兩種方式。每種均能保證8小時(shí)以上的供時(shí)間實事求是。 6. 系統(tǒng)配備野外極限故障發(fā)生時(shí)將承載板應(yīng)急抬離面的功能進行探討。 7. 系統(tǒng)具備液壓鎖和機(jī)械鎖并行的兩種保險(xiǎn)裝置。 8. 可配備車型全順等多個領域、瑞風(fēng)再獲、金杯、福田應用擴展、各類皮卡等體驗區。 9. 采用產(chǎn)品高可靠性的原理和方法。 關(guān)鍵詞車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀/彎沉儀/落錘式路面彎沉儀/落錘式彎沉儀試驗(yàn)儀/
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CFWD-10T型車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀
車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀概述
落錘式彎沉儀(FWD)作為重點(diǎn)攻關(guān)課題，已通過(guò)技術(shù)鑒定真正做到，我單位作為開(kāi)發(fā)科普活動、研制單位創新延展，經(jīng)過(guò)近20年的試用、改型長期間、完善基本情況；對(duì)FWD具有專家級(jí)的理解；并已將FWD系列化產(chǎn)品推向市場(chǎng)多年高端化。目前投放市場(chǎng)產(chǎn)品有車載式力量、拖車式、手持式三種型號(hào)提單產。車載式深入實施、拖車式兩種符合路面測(cè)量軸荷10T的要求，適用于科研及大范圍的普測(cè)發展空間。手持式FWD因沖擊力小效果，僅適用于土基測(cè)量。車載式FWD可全面滿足路面無(wú)損測(cè)量的要求足了準備，經(jīng)與丹麥車載落錘式彎沉儀以及黃河車彎沉儀公路實(shí)測(cè)對(duì)比測(cè)試數(shù)據(jù)(結(jié)果)相當(dāng)快速融入；且工作效率更高，故得到廣大用戶的青睞系統。
我單位是 試驗(yàn)檢測(cè)工作委員會(huì)委員單位增強；
“道路無(wú)損檢測(cè)與評(píng)價(jià)技術(shù)”協(xié)作組成員；
重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目——落錘式彎沉儀研制單位交流等。
車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀用途:
用于路面強(qiáng)度評(píng)價(jià)更加廣闊、測(cè)量。測(cè)定在動(dòng)態(tài)荷載作用下提高，所測(cè)結(jié)果可用于評(píng)定道路承載能力可以使用，預(yù)估道路的剩余使用年限。
車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀主要技術(shù)指標(biāo)
1紮實、沖擊荷載可達(dá)到120KN(可擴(kuò)展)稍有不慎；出廠時(shí)設(shè)置為50KN；
2等地、動(dòng)態(tài)力測(cè)量范圍0～120KN(可擴(kuò)展)最為顯著；
3、荷載測(cè)量精度1%規定；
4環境、荷載脈沖形狀半正弦波；
5高質量、位移測(cè)量范圍±3.5mm相對簡便；
6、彎沉精度2%；
7合作、彎沉分辨率1µm勃勃生機；
8、位移感器個(gè)數(shù)1只極致用戶體驗；
9廣度和深度、每點(diǎn)測(cè)試速度小于20秒/點(diǎn)，(啟用快速測(cè)量軟件可縮小至15秒/點(diǎn))引領作用；
10、 提錘方式液壓臺上與臺下；
11用的舒心、 承載板升、降方式液壓集聚效應；
12集成、 行走速度～120km/h(視路面狀況而定)；
13互動講、 DMI距離感器精度0.1%穩定性；
14、 重量總重量約450kg過程中；
15去突破、 外形尺寸高1.3 米 , 其他尺寸依據(jù)用戶提供的車型而定。
車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀功能特點(diǎn)
1. 配筆記本腦達到，在牽引車中只需通過(guò)USB線即可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)測(cè)量智能設備；
2. 具有“傻瓜一鍵式”功能，即通過(guò)一個(gè)外置的按鍵開(kāi)關(guān)或腦功能鍵或鼠標(biāo)即可自動(dòng)測(cè)量工作蓬勃發展。
3. 軟件包可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行一系列工程處理:
a) 可進(jìn)行與貝克曼梁的比對(duì), 自動(dòng)尋找佳轉(zhuǎn)換系數(shù)技術特點；
b) 根據(jù)的有關(guān)規(guī)定自動(dòng)計(jì)算彎沉代表值、方差及生成相關(guān)表格發展邏輯；
c) 自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的歸一化處理凝聚力量；
d) 可進(jìn)行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，把各測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號(hào)數(shù)據(jù)聽得進。
e) 故障提示功能新的力量；
f) 可做溫度修正.
4. 落錘高度控制連續(xù)高度控制及位置高度控制兩種方式。
5. 野外供具有蓄池組及牽引車兩種方式便利性。每種均能保證8小時(shí)以上的供時(shí)間去創新。
6. 系統(tǒng)配備野外極限故障發(fā)生時(shí)將承載板應(yīng)急抬離面的功能。
7. 系統(tǒng)具備液壓鎖和機(jī)械鎖并行的兩種保險(xiǎn)裝置緊迫性。
8. 可配備車型全順結構、瑞風(fēng)、金杯、福田溝通協調、各類皮卡等要素配置改革。
9. 采用產(chǎn)品高可靠性的原理和方法。
關(guān)鍵詞車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀/彎沉儀/落錘式路面彎沉儀/落錘式彎沉儀試驗(yàn)儀/
