稱體生產(chǎn)工藝與結(jié)構(gòu) 1. 承重面板采用10mm優(yōu)質(zhì)平板具有重要意義。 2. 主梁采用國(guó)際的U型鋼梁, 在橫向內(nèi)放置于6條樅梁, 與面板連續(xù)焊接形成6條矩形管, 車輛輪子始終在鋼梁上行駛, 使整個(gè)稱體不易變形. 3. 焊接工藝: (1)采用CO2氣體保護(hù)焊接技術(shù), 使焊接部位材質(zhì)不受損傷, 提高焊接強(qiáng)度. (2)采用連續(xù)焊接方式, 大大增強(qiáng)了整個(gè)稱體的鋼度, 使內(nèi)腔不生銹,提高了產(chǎn)品的使用壽命. 4. 表面處理: (1)焊接成型后采用打磨進(jìn)行嚴(yán)格除銹處理, 然后噴涂胺基環(huán)氧底漆,待固化后噴涂衡器專用面漆, 與普通油漆相比增強(qiáng)了耐磨/防腐等性能. 5. 特點(diǎn): (1)本產(chǎn)品沒是前二代的更新?lián)Q代產(chǎn)品, 屬第三代產(chǎn)品. (2)結(jié)構(gòu)采用飛機(jī)機(jī)翼和大橋鋼梁結(jié)構(gòu), 是國(guó)際的工藝. |