• 用戶權(quán)限功能

采用多用戶級(jí)別操作權(quán)限設(shè)計(jì)模式，由系統(tǒng)管理員分配其他用戶的用戶級(jí)別和操作權(quán)限，系統(tǒng)管理員由企業(yè)提升，可以查看和管理所有數(shù)據(jù)高品質，同時(shí)創(chuàng)建分配各用戶的操作權(quán)限并設(shè)置密碼。其他用戶分別管理如參數(shù)設(shè)置、稱重操作文化價值、數(shù)據(jù)維護(hù)形式、數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)報(bào)表等功能模塊不斷完善。

• 使用RFID電子標(biāo)簽真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守功能

給客戶發(fā)放IC卡數字化，一戶一卡，通過(guò)讀寫IC卡實(shí)現(xiàn)客戶信息自動(dòng)錄入存儲(chǔ)基礎上。對(duì)于進(jìn)廠的車輛各領域，由中控室統(tǒng)一發(fā)放IC卡（或電子標(biāo)簽），車輛過(guò)磅時(shí)保持競爭優勢，通過(guò)讀寫IC卡（或電子標(biāo)簽）自動(dòng)錄入物資信息（物資名稱進行培訓、種類、規(guī)格等）即可實(shí)現(xiàn)稱重長效機製。

• 稱重點(diǎn)交通管理的實(shí)現(xiàn)

稱重點(diǎn)交通控制采用I/O板卡用電腦輸出進(jìn)行控制法治力量，本系統(tǒng)控制的外圍交通設(shè)備包括光電對(duì)射開(kāi)關(guān)、道閘說服力、紅綠交通燈搶抓機遇。按照稱重的流程，軟件正確的對(duì)稱重交通的信號(hào)進(jìn)行控制表示。

• 視頻監(jiān)控

在系統(tǒng)中全面闡釋，可以集成視頻監(jiān)控功能。在地磅的前后分別安裝一臺(tái)攝像機(jī)競爭力所在，能夠?qū)M(jìn)出的車輛進(jìn)行監(jiān)控引人註目，主要目的是能夠監(jiān)控車輛的車牌。另外在地磅的上方還需要安裝一個(gè)攝像機(jī)溝通機製，對(duì)進(jìn)出車輛的裝載情況進(jìn)行監(jiān)控好宣講，主要用于觀察稱重車輛車箱的裝貨情況。
以上監(jiān)控內(nèi)容領先水平，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)看。同時(shí)可以存儲(chǔ)在硬盤錄像機(jī)中，在需要的時(shí)候戰略布局，再找回來(lái)進(jìn)行查看事關全面。

• 集成紅外監(jiān)控

在地磅的四個(gè)邊角處分別安裝紅外探測(cè)儀，能夠檢測(cè)車輛的輪胎是否超出地磅的邊界狀態，當(dāng)超出邊界時(shí)能夠及時(shí)報(bào)警等形式。該功能應(yīng)與稱重軟件實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，一旦紅外被遮擋研究與應用，就暫停稱重飛躍。

• 集成電動(dòng)道閘：

在磅秤的進(jìn)磅口處設(shè)有電動(dòng)欄桿（也可兩端都安裝）更高效，以及車道控制器等設(shè)備。以實(shí)現(xiàn)有次序的過(guò)車稱重重要部署。

• 集成語(yǔ)音系統(tǒng)：在磅房處設(shè)有音響具體而言，司機(jī)可以通過(guò)語(yǔ)音系統(tǒng)和后端監(jiān)控人員進(jìn)行對(duì)話。

• 磅單自動(dòng)打拥倪^程中。?/strong>系統(tǒng)集成POS打印機(jī)發展契機，稱重完成磅單自動(dòng)打印，司機(jī)即時(shí)撕取磅單促進進步。

• 數(shù)據(jù)接口：本軟件數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)外提供多種接口，Web Service優勢領先、XML文件迎來新的篇章、制作SQL接口表和網(wǎng)絡(luò)Socket⊥苿觼K實現？梢苑奖鉋RP薄弱點、MES系統(tǒng)接收數(shù)據(jù)。同時(shí)優化程度，在硬件設(shè)備允許的情況下積極性，也提供MODBUS和4~20mA 信號(hào)的接口，以方便DCS系統(tǒng)接收地磅數(shù)據(jù)不斷豐富。