輕松實(shí)現(xiàn)模擬數(shù)據(jù)和CAN數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理
1ms采樣率，通過增加直連單元攻堅克難，最多可達(dá)120通道的數(shù)據(jù)采集儀
● 不帶無線的機(jī)型管理，通過增加直連單元，最多可達(dá)120ch（LR8450）
● 能以1ms采樣率測(cè)量壓力等各種傳感器的輸出電壓
● 直接連接應(yīng)變片后能以1ms采樣率進(jìn)行測(cè)量
● 即使在逆變器周圍的高壓和高頻下也能保持穩(wěn)定的測(cè)量雙向互動，從而大大降低了干擾的影響
直連單元可從1臺(tái)增加至4臺(tái)效率和安，最多輸入120通道
適應(yīng)各種各樣的場(chǎng)景，6種類型的直連單元自由組合品牌。
通過改變組合的單元深入開展，可以測(cè)量電流、CAN等形式、電壓技術的開發、溫度、應(yīng)變相貫通、濕度不斷發展、電阻。一個(gè)模擬單元有輸入30個(gè)通道自動化方案。安裝4個(gè)單元緊密協作，最多可支持120個(gè)通道的測(cè)量。 CAN單元U8555在1個(gè)單元中最多可支持500個(gè)通道輸入線上線下。
也有可以使用無線單元的無線局域網(wǎng)（LAN）機(jī)型發揮重要作用。 無線局域網(wǎng)（LAN）機(jī)型LR8450-01
模擬600 ch同步采樣測(cè)量【V2.10以上】
連接多個(gè)LR8450外部同步端子( SYNC.IN、SYNC.OUT )后過程中，最多可進(jìn)行5臺(tái)(模擬600 ch )的同步采樣測(cè)量去突破。
※連接無線單元時(shí)，無法使用同步采樣功能
通過消耗電流的多點(diǎn)檢測(cè)實(shí)現(xiàn)能耗的可視化
EV汽車除了電機(jī)以外達到，還搭載了ECU等各種各樣的電氣零部件智能設備，都會(huì)消耗電能。為了延長(zhǎng)EV汽車的續(xù)航距離蓬勃發展，避免無效的能量損耗是非常重要的特點。為了正確把握ECU和電氣設(shè)備的實(shí)際能耗，比較理想的是進(jìn)行實(shí)車測(cè)量重要性。
通過使用的LR8450又進了一步、電流模塊和電流傳感器，即便是在實(shí)車中也能輕松實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)測(cè)量。根據(jù)記錄消耗電流的數(shù)據(jù)規劃，可以明確需要優(yōu)化的地方擴大公共數據，有利于大幅降低能耗。
以1ms的采樣率測(cè)量電流
同時(shí)顯示模擬數(shù)據(jù)和 CAN 數(shù)據(jù)波形
采樣: 10ms (最多50ch )
將 CAN 信號(hào)實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)換為模擬波形并顯示（無法觀測(cè) CAN 信 號(hào)波形本身）帶動擴大。 通過波形可同時(shí)確認(rèn)電壓核心技術體系、溫度和應(yīng)變等模 擬數(shù)據(jù)以及從 CAN 總線獲取的車速和轉(zhuǎn)數(shù)等信息。
以1ms采樣率對(duì)壓力傳感器持續發展、各種傳感器的輸出進(jìn)行測(cè)量
使用測(cè)量單元：高壓電壓?jiǎn)卧猆8553
能以1ms采樣率進(jìn)行測(cè)量必然趨勢。
1ms采樣率適用于記錄壓力或是振動(dòng)等幾十Hz的各種傳感器的輸出。
在溫度和熱流的測(cè)量中BEV的溫控管理
將數(shù)據(jù)采集儀LR8450 和熱流傳感器FHF05兩臺(tái)設(shè)備組合后能夠進(jìn)行熱流的測(cè)量擴大。由于除了溫度測(cè)量還能確 認(rèn)熱量流動(dòng)的方向多樣性，因此有助于驗(yàn)證溫控管理的情況。
利用GENNECT系列使測(cè)量更方便
GENNECT One + GENNECT Cloud
“GENNECT One”是一款免費(fèi)的 Windows 應(yīng)用程序新格局，可以集中管理局域網(wǎng)內(nèi)的多臺(tái)測(cè)量?jī)x器明顯。如果配合使用的云服務(wù)“GENNECT Cloud”，就可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制測(cè)量?jī)x器競爭力。
