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- 公司名稱 北京紐利德科技有限公司
- 品牌
- 型號 5400MM
- 所在地
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
- 更新時(shí)間 2024/12/9 6:56:03
- 訪問次數(shù) 23
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路面彎沉儀,適用于測定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度
路面彎沉儀, 適用于測定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度關鍵技術。
主要特點(diǎn)
路面彎沉儀具有結(jié)構(gòu)簡單了解情況,使用方便,靈敏度高技術研究,結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)重要的。不受天氣、風(fēng)力姿勢、日照等客觀條件等影響相互融合。
主要結(jié)構(gòu)
路面彎沉儀主要由前杠桿,后杠桿綠色化、底座不同需求,百分表、支架等主要部分組成保持穩定。使用前杠桿總之、后杠桿用四只M12螺栓連接,不用時(shí)將螺栓卸下支撐作用,前后杠桿分開裝入箱內(nèi)研學體驗。后杠桿與支架座相連,杠桿與底座之間采用向心球軸承連接規模,克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定近年來、靈活性差等缺點(diǎn),并加有防塵蓋節點,防止了灰塵和雨水的浸入通過活化,加有足夠的潤滑油脂,底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置的特點,調(diào)整方便健康發展。百分表支架上有一表夾,可根據(jù)測量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整大數據,每臺儀器上配0--10毫米一級精度百分表一只長效機製。
技術(shù)參數(shù):
1 總長:3600mm;5400mm ;7200mm
2 杠桿比: 2:1
3 支點(diǎn)至前測點(diǎn)長:2400mm
4 剛度:以軸孔中心為支點(diǎn)數字技術,在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm
測定方法
A奮戰不懈、將路面彎沉儀杠桿前后連接成一體,按要求檢查好措施。
B大大縮短、載重汽車一輛,后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定,用以路面加載更默契了,氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好先進技術。
C、熱電阻測計(jì)一支~精度℃不合理波動,用以測定路面溫度(因彎沉值隨溫度變化)宣講手段。
D、指揮交通用的紅旗三面積極拓展新的領域,小鐵棒三根700~300mm配套設備,直徑20
工作原理
路面彎沉儀采用杠桿原理制成的,用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值相對開放。
準(zhǔn)備工作
1對外開放、檢查并保持測定用標(biāo)準(zhǔn)車的車況及剎車性能良好,輪胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力深入交流研討。
2、向汽車車槽中裝載(鐵塊或集料)廣泛應用,并用地中衡測量后軸總質(zhì)量關註度,符合要求的軸重規(guī)定,汽車行駛及測定過程中哪些領域,軸重不得變化敢於挑戰。
3、用新的復(fù)寫紙測定輪胎接地面積求索。
4讓人糾結、檢查彎沉儀百分表測量靈敏情況。
操作規(guī)程:
A穩定發展、將路面彎沉儀擦凈基石之一。
B、測定選好后增持能力,將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點(diǎn)不超過10厘米處共同努力。
C、將百分表裝在百分表之架上追求卓越,然后彎沉儀移至路面上逐漸完善,使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處(垂直于車軸中心點(diǎn)),并調(diào)水平合理需求,用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5毫米左右是目前主流,使指針指零,表的觸頭抵住測點(diǎn)螺釘中心高質量,并記錄其讀數(shù)B1.
D充分發揮、汽車向前開動(dòng),使其后輪在影響半徑以外,一般距測定5米左右的特性,此時(shí)百分表走動(dòng)交流,待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后(每分鐘變得小于0.01mm),記錄讀數(shù)C1提供堅實支撐。
E還不大、用熱敏點(diǎn)溫計(jì)測出并記錄下路面的溫度t。
F信息化技術、根據(jù)記錄下的讀數(shù)發揮作用,計(jì)算路面彈性彎沉值.
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