本顛簸累積儀可測國際平整度指標(biāo)（IRI）橫向協同，平整度標(biāo)準(zhǔn)差（）哪些領域，顛簸累積值（VBI），行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）迎難而上，測試數(shù)據(jù)能夠直接導(dǎo)入CPMS路面管理系統(tǒng)積極，本公司生產(chǎn)的各種顛簸累積儀所測得的平整度指標(biāo)符合國家路面驗收與養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范：（公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程：JTJ059－95，公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)：JTJ071-98)

本顛簸累積儀可測國際平整度指標(biāo)（IRI）堅持先行，平整度標(biāo)準(zhǔn)差（σ），顛簸累積值（VBI）滿意度，行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）情況較常見，測試數(shù)據(jù)能夠直接導(dǎo)入CPMS路面管理系統(tǒng)，本公司生產(chǎn)的各種顛簸累積儀所測得的平整度指標(biāo)符合國家路面驗收與養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范：（公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程：JTJ059－95主要抓手，公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)：JTJ071-98)體製。rRu工程檢測儀器網(wǎng)
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此顛簸累積儀屬電子式顛簸累積儀，其檢測原理比機械式顛簸累積儀要創新科技，頻率響應(yīng)范圍較寬服務延伸，顛簸檢測由可移動的電子探頭完成，可測行駛質(zhì)量指數(shù)RQI具有重要意義，并直接進入CPMS路面管理系統(tǒng)進一步， 數(shù)據(jù)采集與處理由筆記本電腦完成，距離和速度檢測由置于檢測車后輪的編碼器完成強大的功能。rRu工程檢測儀器網(wǎng)
RAPRES響應(yīng)式顛簸累積平整度儀--瑞普勒斯平整度儀技術(shù)性能：rRu工程檢測儀器網(wǎng)
1. 可測平整度指標(biāo)：rRu工程檢測儀器網(wǎng)
國際平整度指標(biāo) (IRI)rRu工程檢測儀器網(wǎng)
平整度標(biāo)準(zhǔn)差 (σ)rRu工程檢測儀器網(wǎng)
顛簸累積值 (VBI)rRu工程檢測儀器網(wǎng)
行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI)rRu工程檢測儀器網(wǎng)
2. 輸出結(jié)果：rRu工程檢測儀器網(wǎng)
各種平整度指標(biāo)（整段和任意長度的分段）rRu工程檢測儀器網(wǎng)
各種平整度指標(biāo)曲線和原始數(shù)據(jù)rRu工程檢測儀器網(wǎng)
采用自動檢測裝置測出車速和距離rRu工程檢測儀器網(wǎng)
平整度指標(biāo)可直接進入路面管理系統(tǒng)（CPMS）rRu工程檢測儀器網(wǎng)
3. 操作特性：rRu工程檢測儀器網(wǎng)
檢測速度：20 km/h - 100 km/hrRu工程檢測儀器網(wǎng)
采樣間距：> 6 cmrRu工程檢測儀器網(wǎng)
操作人數(shù)（包括駕駛員）：1 - 2人rRu工程檢測儀器網(wǎng)
操作環(huán)境溫度：-30℃ - 60℃ rRu工程檢測儀器網(wǎng)
系統(tǒng)電源：檢測時用車內(nèi)點煙插座上12V直流電源rRu工程檢測儀器網(wǎng)
現(xiàn)場輸出：可現(xiàn)場直接分析數(shù)據(jù)并打印結(jié)果rRu工程檢測儀器網(wǎng)
4. 性能指標(biāo)：rRu工程檢測儀器網(wǎng)
與參照結(jié)果的相關(guān)性 (參照水準(zhǔn)儀)： 相關(guān)系數(shù) R２ > 0.95rRu工程檢測儀器網(wǎng)
檢測車垂直震動檢測范圍：±5 grRu工程檢測儀器網(wǎng)
距離檢測分辨率：< 0.1mrRu工程檢測儀器網(wǎng)
5. 尺寸和重量（不包括測試車自重）：rRu工程檢測儀器網(wǎng)
箱尺寸：500 mm×350 mm×150 mmrRu工程檢測儀器網(wǎng)
毛 重：8 KgrRu工程檢測儀器網(wǎng)
RAPRES 響應(yīng)式顛簸累積平整度儀--瑞普勒斯平整度儀:平整度概念rRu工程檢測儀器網(wǎng)
路面平整度是路面評價及路面施工驗收中的一個重要指標(biāo)實際需求。平整度直接反映了車輛行駛的舒適度及路面的安全性和使用期限解決方案。路面平整度的檢測能為決策者提供重要的信息，使決策者能為路面的維修善謀新篇、養(yǎng)護及翻修等作出優(yōu)化決策基礎。另一方面，路面平整度的檢測能準(zhǔn)確地提供路面施工質(zhì)量的信息還不大，為路面施工提供一個質(zhì)量評定的客觀指標(biāo)高產。rRu工程檢測儀器網(wǎng)
路面平整度的儀器測定主要有兩大分類：rRu工程檢測儀器網(wǎng)
類為縱斷面測定（直接式檢測類），即測出路面縱斷面剖面曲線發揮作用，然后對測出的縱斷面曲線進行數(shù)學(xué)分析得出平整度指標(biāo)良好。第二類為車輛對路面的反應(yīng)測定（響應(yīng)式檢測類），即測出車輛對路面縱斷面變化的力學(xué)響應(yīng)勇探新路，然后對測出的力學(xué)響應(yīng)進行數(shù)學(xué)分析得出平整度指標(biāo)單產提升。路面平整度指標(biāo)的換算主要是通過對標(biāo)準(zhǔn)儀器測得的結(jié)果進行標(biāo)定而得到的。通常試驗，類檢測方法可用于路面施工質(zhì)量的驗收與評價勞動精神，而第二類檢測方法主要用于路面周期性評價。但第二類檢測儀器常要借助于類檢測儀器進行指標(biāo)標(biāo)定製度保障。因而直接式和響應(yīng)式路面平整度儀是路面施工預下達、驗收、養(yǎng)護統籌推進、評價和管理部門的儀器方案。rRu工程檢測儀器網(wǎng)
RAPRES 響應(yīng)式顛簸累積平整度儀--瑞普勒斯平整度儀：rRu工程檢測儀器網(wǎng)
RAPRES響應(yīng)式顛簸累積平整度儀--瑞普勒斯平整度儀用途和特點rRu工程檢測儀器網(wǎng)
瑞普勒斯平整度儀屬電腦化路面平整度數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)（響應(yīng)式檢測類），采用非接觸式檢測原理實時檢測出車輛對路面縱斷面剖面變化（不平整度）的動態(tài)力學(xué)響應(yīng)了解情況，并通過數(shù)學(xué)模型將測得的動態(tài)力學(xué)響應(yīng)換算成各種平整度指標(biāo)深入。本儀器配有速度和距離檢測裝置，可在正常車速的條件下對現(xiàn)存路面（包括道路和機場跑道）進行平整度評價及路面施工的平整度驗收重要的。檢測平整度時開展研究，毋需對檢測車作任何機械修改，只要將檢測箱體置于檢測車前右方坐椅踏腳處即可相互融合，速度探頭（也為距離檢測器）通過磁體吸附在檢測車金屬平面上首要任務。本檢測儀測得的平整度指標(biāo)符合國家路面驗收與養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程：JTJ059-95，公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)：JTJ071-98）不同需求。rRu工程檢測儀器網(wǎng)
RAPRES響應(yīng)式顛簸累積平整度儀--瑞普勒斯平整度儀主要特點是：rRu工程檢測儀器網(wǎng)
操作直觀和簡便發展，安裝時無需對檢測車作任何機械修改，運行可靠總之，擁有良好的數(shù)據(jù)處理及輸出功能面向，可測得和處理任意路段長度的各種平整度指標(biāo)[國際平整度指標(biāo)（IRI）、平整度標(biāo)準(zhǔn)差（σ）、顛簸累積值（VBI）豐富內涵、行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）等]生產效率，可獲得檢測速度和距離，所有原始數(shù)據(jù)可自動保存適應性，獲得的平整度指標(biāo)可直接進入路面管理系統(tǒng)（CPMS）節點。此檢測儀數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)處理由便攜式計算機（筆記本電腦）完成。平整度指標(biāo)及各種平整度曲線可在現(xiàn)場直接打印出落地生根，無需任何后處理的特點，軟件功能齊全。本檢測儀電源取之于檢測車點煙插座12V電源或筆記本電腦電源有效保障，無需任何外部電源大數據。瑞普勒斯顛簸累積平整度儀的檢測性能均于國內(nèi)外同類產(chǎn)品。rRu工程檢測儀器網(wǎng)
RAPRES - S 型 (計算機串聯(lián)接口)不帶距離/速度檢測器講實踐；rRu工程檢測儀器網(wǎng)
瑞普勒斯（RAPRES-S）顛簸累積儀（不檢測車速/距離）rRu工程檢測儀器網(wǎng)
此顛簸累積儀與RAPRES-U基本相同數字技術，但不進行速度/距離檢測，車速由駕駛員控制市場開拓，安裝極為方便rRu工程檢測儀器網(wǎng)
RAPRES - P 型 (計算機并聯(lián)接口)帶距離/速度檢測器措施；rRu工程檢測儀器網(wǎng)
瑞普勒斯（RAPRES-P）顛簸累積儀（采用雷達檢測器檢測車速/距離）rRu工程檢測儀器網(wǎng)
此顛簸累積儀與RAPRES-U基本相同，但速度/距離的檢測由雷達探頭完成要落實好，安裝很方便緊密相關，無需對檢測車作任何機械處理。rRu工程檢測儀器網(wǎng)
RAPRES - U 型 (計算機USB接口)帶距離/速度檢測器先進技術。rRu工程檢測儀器網(wǎng)
瑞普勒斯（RAPRES－U）顛簸累積儀（采用編碼器檢測車速/距離）rRu工程檢測儀器網(wǎng)
此顛簸累積儀屬電子式顛簸累積儀培訓，其檢測原理比機械式顛簸累積儀要，頻率響應(yīng)范圍較寬宣講手段，顛簸檢測由可移動的電子探頭完成重要工具，可測行駛質(zhì)量指數(shù)RQI，并直接進入CPMS路面管理系統(tǒng)配套設備， 數(shù)據(jù)采集與處理由筆記本電腦完成性能，距離和速度檢測由置于檢測車后輪的編碼器完成。rRu工程檢測儀器網(wǎng)