GCT-8C鋼軌探傷儀是中科儀推出的一款手推車式數(shù)字鋼軌超聲波探傷儀（鋼軌探傷小車）改善，主要檢測鋼軌各種核傷，各部位的裂紋協調機製，夾碴信息化、氣孔，軌底月牙傷實踐者，該儀器具有一個主機(jī)取得明顯成效，超聲波探頭，盛耦合劑的水箱數據，以上3部分安裝到探 傷手推車上創新的技術，適于探測國產(chǎn)和進(jìn)口的43kg/m～75kg/m鋼軌母材中存在的各種缺陷，主要用在地鐵鋼軌顯著，鐵路鋼軌安全防范檢測快速增長，技術(shù)條件滿足TB /T2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標(biāo)準(zhǔn)。通過原TBT/2340-2012認(rèn)證占。探頭符合具有《鐵路專用計量器具新產(chǎn)品技術(shù)認(rèn)證管理規(guī) 則》及相關(guān)技術(shù)條件的要求高質量，并具有認(rèn)證書。GCT-8C升級版鋼軌探傷儀可選配無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)激發創作。系統(tǒng)工作時前景，儀器通過WIFI網(wǎng)絡(luò)先將探傷數(shù)據(jù)傳輸?shù)绞殖謾C(jī)上，再由手持機(jī)通過中國聯(lián)通WCDMA的3G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程服務(wù)器上增幅最大，管理者或探傷數(shù)據(jù)分析員可以通過遠(yuǎn)程服務(wù)器對現(xiàn)場作業(yè)進(jìn)行監(jiān)控共享應用，并可將探傷數(shù)據(jù)下載下來進(jìn)行分析

GCT-8C鋼軌探傷儀是中科儀推出的一款手推車式數(shù)字鋼軌超聲波探傷儀（鋼軌探傷小車），主要檢測鋼軌各種核傷標準，各部位的裂紋取得了一定進展，夾碴、氣孔大面積，軌底月牙傷積極參與，該儀器具有一個主機(jī)，超聲波探頭培養，盛耦合劑的水箱交流研討，以上3部分安裝到探 傷手推車上，適于探測國產(chǎn)和進(jìn)口的43kg/m～75kg/m鋼軌母材中存在的各種缺陷形式，主要用在地鐵鋼軌建設應用，鐵路鋼軌安全防范檢測，技術(shù)條件滿足TB /T2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標(biāo)準(zhǔn)左右。通過原TBT/2340-2012認(rèn)證背景下。探頭符合具有《鐵路專用計量器具新產(chǎn)品技術(shù)認(rèn)證管理規(guī) 則》及相關(guān)技術(shù)條件的要求，并具有認(rèn)證書可靠保障。

GCT-8C升級版鋼軌探傷儀可選配無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)自然條件。系統(tǒng)工作時設計標準，儀器通過WIFI網(wǎng)絡(luò)先將探傷數(shù)據(jù)傳輸?shù)绞殖謾C(jī)上，再由手持機(jī)通過中國聯(lián)通WCDMA的3G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程服務(wù)器上互動互補，管理者或探傷數(shù)據(jù)分析員可以通過遠(yuǎn)程服務(wù)器對現(xiàn)場作業(yè)進(jìn)行監(jiān)控發揮重要帶動作用，并可將探傷數(shù)據(jù)下載下來進(jìn)行分析

產(chǎn)品特點
技術(shù)條件滿足TB/T2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標(biāo)準(zhǔn)。通過原TBT/2340-2012認(rèn)證意料之外。
探頭符合具有《鐵路專用計量器具新產(chǎn)品技術(shù)認(rèn)證管理規(guī)則》及相關(guān)技術(shù)條件的要求文化價值。
9個探測通道，并具有一個校對通道置之不顧。
具有探頭自動檢測功能不斷完善。
可以實現(xiàn)GPS定位。
全程記錄儲存文件60天方便；動態(tài)Ａ脈沖圖像文件大于600分鐘基礎上。
顯示屏大于8寸。
A顯知識和技能、B顯同屏取得顯著成效、分區(qū)顯示；可以顯示2.2米以上的B圖像實現。
具有GPS缺陷定位功能不容忽視，儀器界面可以顯示經(jīng)緯度值。
可以記錄探頭耦合狀態(tài)服務體系。

回放軟件：在探傷數(shù)據(jù)回放同時可以顯示其對應(yīng)地點的各項控制參數(shù)和作業(yè)參數(shù)說服力，包括：增益、里程分析、時間表示、執(zhí)機(jī)人、速度非常激烈、GPS值競爭力所在、上下行、左右股領域、軌型發展需要、抑制狀態(tài)、報警狀態(tài)管理、倒車狀態(tài)顯示、開關(guān)機(jī)狀態(tài)、人工標(biāo)記等
主要探傷通道檢測部位
70°探傷通道：檢測軌頭效率和安、軌墻部位（螺栓孔以上）的核傷和裂紋,鋼軌焊縫軌頭的夾碴設計能力、氣孔和裂紋等。
37°探傷通道：鋼軌Ⅱ區(qū)（軌墻及其投影區(qū)域）部位深入開展。主要傷損有軌墻區(qū)域的各部位裂紋及軌底橫向裂紋（軌底月牙傷）
 0°探傷通道：鋼軌Ⅱ區(qū)（軌墻及其投影區(qū)域）部位更為一致。主要傷損軌墻區(qū)域的各部位水平裂紋及縱向裂紋

技術(shù)參數(shù)
9個探傷通道：0°通道一個等形式；37°通道兩個（前37°、37°）至關重要；70°通道六個（前70°提供深度撮合服務、后70°服務品質、前內(nèi)70°的發生、前外70°、后內(nèi)70°影響、后外70°）新的動力，這六個探頭可以完整覆蓋整個軌頭
探頭工作頻率：2MHz。
重復(fù)探測頻率：400Hz（每個通道）發展契機。
采樣頻率：≥100MHz廣泛關註。
增益控制范圍：0～80dB；
水平線性誤差：≤2%發力，
垂直線性誤差：≤5%優勢領先。
增益控制范圍：0～80dB。
靈敏度余量：執(zhí)行TB/B2340-2012標(biāo)準(zhǔn)共創美好。
衰減器誤差：每12dB不大于（小于）1dB推動並實現。
動態(tài)范圍：≥30dB(抑制關(guān))，2～6dB(抑制開)覆蓋範圍。優化程度。
整機(jī)連續(xù)工作時間不低于8小時。
工作環(huán)境溫度：－40℃～50℃奮勇向前。

符合標(biāo)準(zhǔn)
TB/T2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標(biāo)準(zhǔn)不斷豐富。通過原TBT/2340-2012認(rèn)證。探頭符合具有《鐵路專用計量器具新產(chǎn)品技術(shù)認(rèn)證管理規(guī)則》及相關(guān)技術(shù)條件的要求

產(chǎn)品配置
主機(jī)規劃，工具包擴大公共數據，雨罩，探頭帶動擴大，耦合劑水箱核心技術體系，合格證，出廠報告以及說明書