恒溫恒壓恒流制冷機(jī)適用范圍：醫(yī)療/衛(wèi)生,石油/化工,鐵路/船舶/交通,航空航天,汽車及零部件

恒溫恒壓恒流制冷機(jī)

恒溫恒壓恒流制冷機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介

直冷（制冷劑直接冷卻）：利用制冷劑（R134a等）蒸發(fā)潛熱的原理，在整車或電池系統(tǒng)中建立空調(diào)系統(tǒng)開展試點，將空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器安裝在電池系統(tǒng)中攜手共進，制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)并快速高效地將電池系統(tǒng)的熱量帶走，從完成對(duì)電池系統(tǒng)冷卻的作業(yè)推進一步。
目前通過(guò)直冷的冷卻方恒溫恒流高精密冰水機(jī)式基本在電動(dòng)乘用車上經過，最典型的如BMW i3（i3有液冷、直冷兩種冷卻方案）力度。

詳細(xì)介紹

新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)（水冷/液冷機(jī)）測(cè)試項(xiàng)目：
1管理、測(cè)試水泵的揚(yáng)程和流量，得到水泵的流量及揚(yáng)程特性曲線業務指導；
2改進措施、可以對(duì)汽車實(shí)際使用過(guò)程中的水泵流量進(jìn)行測(cè)試
3、可以對(duì)散熱器的散熱特性進(jìn)行測(cè)試長足發展，得到散熱器散熱特性
4今年、輸出各典型位置的溫度特性曲線
隨著新能源動(dòng)力電池發(fā)展，國(guó)家鼓勵(lì)高密度結構不合理、大功率動手能力、快速充放電新能源汽車的發(fā)展。原有的新能源汽車采用空冷式散熱已經(jīng)不能解決電池散熱問(wèn)題意見征詢。液冷系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是降溫速率快提升、均溫性好、流體（溫度和流量）控制簡(jiǎn)單和精準(zhǔn)的必然要求。液冷散熱系統(tǒng)已成為新能源汽車必然趨勢(shì)研究成果。整車的熱管理系統(tǒng)就需要重新設(shè)計(jì)。

目前電池包(PACK)液冷散熱系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)空白，新能源整車廠商就無(wú)法設(shè)計(jì)整車的液冷系統(tǒng)大面積。

整車廠商需要了解如下數(shù)據(jù)：

一）積極參與、電池包的合理溫度在10-30℃，低溫天氣液冷系統(tǒng)可能達(dá)到-30℃搖籃，電池包內(nèi)部本身有發(fā)熱塊啟動(dòng)前預(yù)熱起到熱保護(hù)功能技術，當(dāng)汽車行駛后電池溫度超過(guò)30℃以上時(shí)就需要通過(guò)-30℃液冷系統(tǒng)降溫，此時(shí)需要通過(guò)多少流量液體推動？保證電池溫度控制在10-30℃范圍內(nèi)相對較高，且汽車液冷系統(tǒng)管徑是固定的，那么就需要調(diào)節(jié)壓力來(lái)控制流量信息。以此類推隨著汽車?yán)鋮s液溫度變化相關，為保證電池溫度冷卻液的流量、壓力也需要變化豐富內涵。

二）生產效率、當(dāng)高溫天氣，汽車?yán)鋮s液適應性、電池包的溫度可能達(dá)到50℃以上節點，電池包的充放電工況如何？整車制冷系統(tǒng)（車內(nèi)空調(diào)空間降溫發展成就、電池包成就、電驅(qū)、發(fā)動(dòng)機(jī)液冷系統(tǒng)）冷量如何匹配開展面對面，以便整車熱管理達(dá)到快速平衡系統。讓整車性能、安全達(dá)到合理范圍內(nèi)進一步提升。以上數(shù)據(jù)就需要我司的液冷熱工測(cè)試平臺(tái)提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)空間廣闊。

電池的熱相關(guān)問(wèn)題是決定其使用性能、安全性改革創新、壽命及使用成本的關(guān)鍵因素知識和技能。首先，鋰離子電池的溫度水平直接影響其使用中的能量與功率性能新模式。溫度較低時(shí)實現，電池的可用容量將迅速發(fā)生衰減，在過(guò)低溫度下(如低于0°C)對(duì)電池進(jìn)行充電講理論，則可能引發(fā)瞬間的電壓過(guò)充現(xiàn)象，造成內(nèi)部析鋰并進(jìn)而引發(fā)短路不要畏懼。其次服務為一體，鋰離子電池的熱相關(guān)問(wèn)題直接影響電池的安全性。生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的缺陷或使用過(guò)程中的不當(dāng)操作等可能造成電池局部過(guò)熱，并進(jìn)而引起連鎖放熱反應(yīng)全會精神，最終造成冒煙系統穩定性、起火甚至爆炸等嚴(yán)重的熱失控事件，威脅到車輛駕乘人員的生命安全集中展示。另外實力增強，鋰離子電池的工作或存放溫度影響其使用壽命。電池的適宜溫度約在10~30°C之間探索創新，過(guò)高或過(guò)低的溫度都將引起電池壽命的較快衰減帶來全新智能。動(dòng)力電池的大型化使得其表面積與體積之比相對(duì)減小，電池內(nèi)部熱量不易散出新產品，更可能出現(xiàn)內(nèi)部溫度不均去完善、局部溫升過(guò)高等問(wèn)題，從而進(jìn)一步加速電池衰減長遠所需，縮短電池壽命求索，增加用戶的總擁有成本。

電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)是應(yīng)對(duì)電池的熱相關(guān)問(wèn)題紮實做，保證動(dòng)力電池使用性能空間廣闊、安全性和壽命的關(guān)鍵技術(shù)之一。

熱管理系統(tǒng)的主要功能包括：

●在電池溫度較高時(shí)進(jìn)行有效散熱提供深度撮合服務，防止產(chǎn)生熱失控事故服務品質；

● 在電池溫度較低時(shí)進(jìn)行預(yù)熱，提升電池溫度事關全面，確保低溫下的充電表現明顯更佳、放電性能和安全性；

●減小電池組內(nèi)的溫度差異技術節能，抑制局部熱區(qū)的形成指導，防止高溫位置處電池過(guò)快衰減，降低電池組整體壽命國際要求。

電池包（PACK）內(nèi)的溫度環(huán)境對(duì)電芯的可靠性流動性、壽命及性能都有很大的影響，因此競爭激烈，使PACK內(nèi)溫度維持的一定的溫度范圍區(qū)間內(nèi)就顯示尤其重要持續創新。這主要是通過(guò)冷卻與加熱來(lái)實(shí)現(xiàn)，這里我們對(duì)風(fēng)冷空白區、液冷協調機製、直冷三種冷卻方式進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。

風(fēng)冷

風(fēng)冷是以低溫空氣為介質(zhì)形勢，利用熱的對(duì)流實踐者，降低電池溫度的一種散熱方式取得明顯成效，分為自然冷卻和強(qiáng)制冷卻(利用風(fēng)機(jī)等)。該技術(shù)利用自然風(fēng)或風(fēng)機(jī)數據，配合汽車自帶的蒸發(fā)器為電池降溫創新的技術，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于維護(hù)顯著，在早期的電動(dòng)乘用車應(yīng)用廣泛.液冷

液體冷卻技術(shù)通過(guò)液體對(duì)流換熱快速增長，將電池產(chǎn)生的熱量帶走，降低電池溫度占。液體介質(zhì)的換熱系數(shù)高高質量、熱容量大、冷卻速度快動手能力，對(duì)降低高溫度各有優勢、提升電池組溫度場(chǎng)*性的****，同時(shí)重要的意義，熱管理系統(tǒng)的體積也相對(duì)較小持續。液冷系統(tǒng)形式較為靈活: 可將電池單體或模塊沉浸在液體中，也可在電池模塊間設(shè)置冷卻通道再獲，或在電池底部采用冷卻板產品和服務。電池與液體直接接觸時(shí)，液體必須保證絕緣( 如礦物油) 體驗區，避免短路增多。同時(shí)，對(duì)液冷系統(tǒng)的氣密性要求也較高有望。此外進一步推進，就是機(jī)械強(qiáng)度，耐振動(dòng)性方案，以及壽命要求應用的選擇。

液冷是目前許多電動(dòng)乘用車的優(yōu)選方案.

直冷

直冷(制冷劑直接冷卻)：利用制冷劑(R134a等)蒸發(fā)潛熱的原理，在整車或電池系統(tǒng)中建立空調(diào)系統(tǒng)左右，將空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器安裝在電池系統(tǒng)中背景下，制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)并快速高效地將電池系統(tǒng)的熱量帶走，從完成對(duì)電池系統(tǒng)冷卻的作業(yè)可靠保障。

目前通過(guò)直冷的冷卻方式基本在電動(dòng)乘用車上自然條件，最典型的如BMW i3(i3有液冷、直冷兩種冷卻方案)開展。

冷卻系統(tǒng)溫度：-40至80度 精度正負(fù)0.3

冷卻介質(zhì)流量：0-100L/min 精度正負(fù)3%

流體循環(huán)壓力：0-7Mpa 精度0.01Mpa

新能源電池冷卻系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)（液冷互動互補、水冷）主要應(yīng)用在新能源汽車的電驅(qū)、電機(jī)意向、減速器意料之外、充電樁等新產(chǎn)品的水冷系統(tǒng)穩(wěn)定性測(cè)試重要方式。恒溫恒壓恒流熱測(cè)試（5-85度）、高低溫運(yùn)行測(cè)試（150至-40℃）系統、電機(jī)冷卻水系統(tǒng)（5-30℃）等冷卻測(cè)試。應(yīng)用范圍包括電動(dòng)汽車進一步提升、混合動(dòng)力汽車空間廣闊、航空航天、**和科學(xué)研究系統。測(cè)功機(jī)以水冷為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)增強。個(gè)別用戶有油冷式，風(fēng)冷式交流等。寶馳源專注設(shè)備冷卻系統(tǒng)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)與制造銷售更加廣闊。根據(jù)導(dǎo)熱材料、隔熱提高、保溫材料可以使用、散熱器等用戶需求，此機(jī)均可適用以上行業(yè)紮實。

售后服務(wù)

    為創(chuàng)造品牌效高化，提高企業(yè)**度，樹(shù)立企業(yè)形象投入力度，我們本著“一切追求高質(zhì)量創造，用戶滿意為宗旨”的精神，以“優(yōu)惠的價(jià)格貢獻法治、周到的服務(wù)、可靠的產(chǎn)品質(zhì)量”的原則向您鄭重承諾：    

1、買方使用部門可以到我司進(jìn)行免費(fèi)設(shè)備操作培訓(xùn)重要的角色；

2技術創新、使用三個(gè)月后，我司客服部會(huì)對(duì)設(shè)備的使用狀況回訪生動；

3新型儲能、我司所售之設(shè)備，免費(fèi)保修期為一年新品技，保修期內(nèi)範圍，零配件的及維修均免費(fèi)提供；但設(shè)備所有非正常損壞均不屬保修范圍紮實做，買方應(yīng)支付更換零配件的費(fèi)用空間廣闊。

4、為消費(fèi)者調(diào)試產(chǎn)品提供深度撮合服務；根據(jù)消費(fèi)者要求服務品質，進(jìn)行有關(guān)使用等方面的技術(shù)指導(dǎo)的發生；保證維修零配件的供應(yīng)； 　　負(fù)責(zé)產(chǎn)品終身維修服務(wù)影響；

5新的動力、免費(fèi)保修期外，當(dāng)設(shè)備損壞時(shí)買方需支付所更換配件費(fèi)用（按材料采購(gòu)成本計(jì)價(jià)）穩定性；

6像一棵樹、接到客戶電話及“設(shè)備故障通知書(shū)”后，通過(guò)遠(yuǎn)程維護(hù)去突破，如維護(hù)不了廣東范圍內(nèi)24小時(shí)之內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處理能運用，廣東省以外72小時(shí)之內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處理。智能設備。

7不可缺少、您只需拔打電話或用別的方式聯(lián)系我們，我們就會(huì)為您解決任務(wù)技術(shù)問(wèn)題特點。我們將24小時(shí)為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)積極回應！