汽車在人們的生活中應(yīng)用越來越廣泛關規定，而汽車電子技術(shù)的應(yīng)用幾乎已經(jīng)深入到汽車的所有系統(tǒng)，目前我國已經(jīng)成為三大汽車生產(chǎn)國兩個角度入手，主要汽車廠商已在我國投資建廠建強保護，迫于成本壓力，大多數(shù)汽車廠商正在逐步推進(jìn)進(jìn)口零部件國產(chǎn)化生產效率，這給我國汽車電子部件生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的機(jī)遇使命責任。
一效果、汽車電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)的主要檢測項(xiàng)目包括：
（1）供電環(huán)境試驗(yàn)：包括直流、疊加交流電壓合規意識、供電電壓的慢降和慢升密度增加、供電電壓終斷、反向電壓現場、開路試驗(yàn)高端化、短路保護(hù)、耐電壓我有所應、絕緣電阻以及電磁兼容性能等
（2）機(jī)械環(huán)境試驗(yàn)：包括正弦振動(dòng)提單產。隨機(jī)振動(dòng)、機(jī)械沖擊至關重要、自由跌落發展空間、表面強(qiáng)度/劃痕和面耐摩擦、砂石沖擊等應用的因素之一。
（3）氣候環(huán)境試驗(yàn)：包括恒定溫度試驗(yàn)解決、溫度變化試驗(yàn)、溫度循環(huán)試驗(yàn)敢於監督、冰水沖擊試驗(yàn)幅度、鹽霧試驗(yàn)、濕熱循環(huán)試驗(yàn)重要的作用、恒定濕熱試驗(yàn)貢獻、混合氣體溢出腐蝕試驗(yàn)、太陽輻射試驗(yàn)等穩中求進。
（4）化學(xué)環(huán)境試驗(yàn)：是指可能接觸規(guī)定化學(xué)試劑的元件和部件應(yīng)能抵制這些試劑的腐蝕.
汽車綜合實(shí)驗(yàn)艙為汽車生產(chǎn)廠家提供產(chǎn)品開發(fā)中進(jìn)行各項(xiàng)性能指標(biāo)的試驗(yàn)統籌。試驗(yàn)艙主要由艙體轉(zhuǎn)護(hù)結(jié)構(gòu)、空調(diào)系統(tǒng)協同控製、新風(fēng)系統(tǒng)振奮起來、測功系統(tǒng)、尾氣排放系統(tǒng)利用好、太陽能輻照系統(tǒng)等部分組成深入各系統。
GB排放試驗(yàn) GB/T658-2000空調(diào)試驗(yàn) GB18233-2003燃料消耗試驗(yàn)
GB/T12542-1990熱平衡試驗(yàn) GB/T12781-1991汽車供油系統(tǒng)氣阻試驗(yàn) GB/T12546-1990汽車隔熱通風(fēng)試驗(yàn)
GB/T127826-1991汽車采暖試驗(yàn) GB/T12781-1991汽車供油系統(tǒng)氣阻試驗(yàn) GB/T12546-1990汽車隔熱通風(fēng)試驗(yàn)
GB/T12544-1990車速試驗(yàn) GB/T12543-1990加速試驗(yàn) GB/T12536-1990滑行試驗(yàn)
GB/T12546-1990穩(wěn)定車速試驗(yàn)
二、 汽車模擬環(huán)境試驗(yàn)室相關(guān)技術(shù)參數(shù):
1.溫度控制測試 ：
（1）溫度范圍：-40℃－80℃尤為突出；
（2）溫度精度：當(dāng)汽車靜止時(shí)規定，艙內(nèi)氣溫均勻度保持±2℃受被試驗(yàn)車熱負(fù)荷沖擊時(shí)，能在設(shè)定溫度內(nèi)平穩(wěn)控制空間載體，車前0.5米控制點(diǎn)氣溫波動(dòng)<±1℃高質量，一般控制點(diǎn)氣溫波動(dòng)<±2℃，溫度-40℃至60℃范圍內(nèi)艙壁上無凝結(jié)現(xiàn)象重要組成部分；
（3）排放試驗(yàn)：溫度（H)5.5≤H≤12.2gH2o/kg空氣
歐3/4VI型試驗(yàn)時(shí)：艙內(nèi)整個(gè)試驗(yàn)期間濕度應(yīng)足夠低流程，以防止水在底盤測供機(jī)轉(zhuǎn)鼓上凝結(jié)合作。
變溫時(shí)：保證不結(jié)霜。
（4）性能試驗(yàn)：試驗(yàn)艙氣溫25℃時(shí)助力各業，相對(duì)濕度50％RH±5％
2.試驗(yàn)負(fù)載范圍:
（1）整車外形尺寸：7000*2200*2100mm極致用戶體驗，可按要求訂制；
（2）整車裝備重量：4000KG應用；
（3）發(fā)動(dòng)機(jī)功率：300KW建議；
（4）整車吸氣量：720m3/h;
（5）整車排氣量：3200m3h,排氣管出口溫度350℃；
（6）整車散熱量：300KW相貫通；
（7）轉(zhuǎn)鼓跟蹤風(fēng)機(jī)：功率100KW拓展，風(fēng)速260KW/h風(fēng)量300000m3/h.
（8）新風(fēng)供給量：-40℃－10℃時(shí)，新風(fēng)量大于1000m3/h宣講活動；
-10℃－0℃時(shí)不斷進步，新風(fēng)量大于2500m3/h；
0℃－20℃時(shí)效率，新風(fēng)量大于3500m3/h規模；
20℃－30℃時(shí)，新風(fēng)量大于5000m3/h講道理。
3.濕度控制測試:
（1）滿足QC/T658-2000標(biāo)準(zhǔn)要求：38±1℃時(shí)發展目標奮鬥，濕度為50％RH±5％，連續(xù)運(yùn)行>1小時(shí)更多的合作機會；
（2）高溫試驗(yàn)技術(shù)要求：+15℃－60±1℃時(shí)作用，濕度為68±5％RH，連續(xù)運(yùn)行行業分類；溫度為30℃時(shí)，汽車急速狀態(tài)提高鍛煉，整車散熱量為25KW發展邏輯，相對(duì)濕度達(dá)到90±5％RH，連續(xù)運(yùn)行>1小時(shí)有所提升；
試驗(yàn)中環(huán)境溫濕度聽得進，可跟蹤負(fù)荷變動(dòng)，能在設(shè)定濕度內(nèi)平衡控制溫度變化先進水平；
（3）速度速率測試：由常溫升溫至+60℃最長時(shí)間：不大于3H便利性；常溫降溫至-40℃最長時(shí)間：不大于3H。
4.艙內(nèi)大氣壓測試:
保證被試車穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)艙內(nèi)為微正壓（短時(shí)負(fù)載）重要平臺，設(shè)有氣壓平衡裝置深刻認識，艙內(nèi)日照測試：
（1）適用溫度：35∽60℃；
（2）日照光源：全光譜燈泡應用提升；
（3）安裝形式：可移動(dòng)式主動性，角度可調(diào)（45度以上）創造性；
（4）日照強(qiáng)度為不小于1200W/m2±20W/m2（距車頂高度的水平面上的平均強(qiáng)度），可分片控制日照強(qiáng)度道路，亦可整體調(diào)控規模設備；太陽輻射強(qiáng)度控制精度±20W/m2(在距車頂高度的水平面上)。
5.艙內(nèi)操作測試 :
（1）系統(tǒng)具有自動(dòng)控制/手動(dòng)控制的雙重操作功能指導；
（2）試驗(yàn)過程中可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)/手動(dòng)雙向無憂切換技術創新；
（3）實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)流程和試驗(yàn)參數(shù)；實(shí)時(shí)曲線顯示資料；實(shí)時(shí)參數(shù)顯示及打訌V泛應用。?/span>
（4）試驗(yàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)存儲(chǔ)堅定不移；系統(tǒng)具有測試和自診斷功組合運用。
6.安全監(jiān)測系統(tǒng) 試驗(yàn)室除以壓力平衡和氧濃度、廢氣濃度控制新風(fēng)外迎難而上，還配備了以下安全措施：
(1)報(bào)警聲訊提示獨(dú)立（與主控制器分離）電子式超溫報(bào)警保護(hù)積極；
(2)機(jī)械式超溫報(bào)警保護(hù)；
(3)壓縮機(jī)過電流堅持先行、過熱產業、超壓、機(jī)油壓差保護(hù)情況較常見；
(4)氙燈防爆裝置可持續；
(5)CO、NOX廢氣超標(biāo)保護(hù)體製；電源欠構建、錯(cuò)相保護(hù)；缺水服務延伸、濕防干燒保護(hù)共創輝煌。
7.尾氣排放系統(tǒng) 汽車標(biāo)準(zhǔn)排放試驗(yàn)艙:
（1）溫度范圍：20℃∽60℃；
（2）尺寸：可訂制進一步；
（3）設(shè)備特點(diǎn)：設(shè)備適用于裝點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（將來可擴(kuò)展到柴油機(jī)）大部分、總質(zhì)量不超過3500KG的M類、N類汽車按國III實際需求、國IV工況的排放法規(guī)試驗(yàn)解決方案，在試驗(yàn)時(shí)能提供-20℃∽45℃的環(huán)境模擬條件（發(fā)動(dòng)機(jī)排量：6L；）
（4）車速：120KM/H善謀新篇，試驗(yàn)時(shí)控制在-20℃增產。
