電動(dòng)自行車電池短路試驗(yàn)機(jī)GB42295-2022

用途：用于電動(dòng)自行車鋰原電池和其它原電池改造層面、以及鋰離子電池（用于供給、筆記本電腦、攝像機(jī)等數(shù)碼電子產(chǎn)品）經驗分享、鎳氫解決方案、鎳鎘以及鉛酸電池（用于電動(dòng)工具、玩具有力扭轉、電動(dòng)自行車等產(chǎn)品）的外部短路試驗(yàn)

技術(shù)規(guī)格要求：

1 適用范圍

1.1 適用標(biāo)準(zhǔn)

電池短路試驗(yàn)箱適用于鋰原電池和其它原電池上高質量、以及鋰離子電池（用于、筆記本電腦廣度和深度、攝像機(jī)等數(shù)碼電子產(chǎn)品）深入交流、鎳氫、鎳鎘以及鉛酸電池（用于電動(dòng)工具加強宣傳、玩具處理、電動(dòng)自行車等產(chǎn)品），按照標(biāo)準(zhǔn)GB 31241-2022在此基礎上、GB8897.4-2002助力各行、GB/T18287-2000、IEC60086-4: 2000自主研發、IEC62133: 2002確定性、QC/T 743-2006、UL1642: 2006損耗、SN/T1413-2004講故事、SN/T1414.3-2004非常完善、GB42295-2022中的有關(guān)要求，進(jìn)行外部短路試驗(yàn)自動化方案。

1.2 試驗(yàn)要求

上述標(biāo)準(zhǔn)中緊密協作，對于高溫外部短路試驗(yàn)的規(guī)定要求略有不同，電池短路試驗(yàn)箱滿足以下全部的試驗(yàn)要求：

1）電池在（57±4）℃的環(huán)境下達(dá)到溫度平衡后線上線下，在相同溫度下經(jīng)受外電路總阻值0.1Ω的短路，短路繼續(xù)至電池外殼溫度回落至（57±4）℃后醒悟，再持續(xù)1小時(shí)以上數據顯示。

2）滿充的電池或電池組在（20±5）℃或（57±4）℃，相對濕度不大于75%的環(huán)境條件下也逐步提升，電池或電池組的正負(fù)極之間經(jīng)受外電路總阻值0.1Ω的短路記得牢，短路試驗(yàn)持續(xù)24小時(shí)，或電池外殼溫度下降到比峰值低20％時(shí)結(jié)束（采用熱電偶監(jiān)控）重要的作用，取時(shí)間較短的試驗(yàn)情況更多可能性。

3）GB42295-2022中的5.8.3有關(guān)要求，試驗(yàn)之前足夠的實力，對試樣蓄電池系統(tǒng)進(jìn)行充電后擱置2H在進(jìn)行試驗(yàn)緊迫性。取一個(gè)與車輛充電端口相匹配的插頭，在插頭的正負(fù)極之間用截面大于1m㎡導(dǎo)線（短路電阻小于50mΩ),串接一個(gè)電流記錄儀后與車輛充電端口鏈接更適合，查看并記錄蓄電池系統(tǒng)的充電電路切斷時(shí)間和短路電流值高效。

在電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)情況下，在蓄電池系統(tǒng)輸出端口正負(fù)極之間要素配置改革，用截面積大于1m㎡導(dǎo)線（短路電阻小于100mΩ）體系，串接一個(gè)電流記錄儀后進(jìn)行短路鏈接，查看并記錄蓄電池系統(tǒng)的輸出電路切斷時(shí)間和短路電流值帶動產業發展。

2 主要技術(shù)參數(shù)與功能

2.1 主要技術(shù)參數(shù)

1）溫度范圍：RT+20℃～60℃

2）溫度均勻度：±2℃

3）溫度波動(dòng)度：±0.5℃

4）短路工位：1工位

5）測溫工位：1工位

6）短路系統(tǒng)內(nèi)阻：＜5 mΩ

12）短路工作腔底面積：600mm×600mm

13）適用樣品尺寸：600mm

14）溫控箱內(nèi)箱空間：不小于600*500*600mm

15）觀測窗口：雙層防暴玻璃設(shè)計(jì)大局，尺寸300mm╳300mm

16）短路電流：1000A 

17）機(jī)臺尺寸： 約W1250mm*D1050mm*H2000mm（立式）（以實(shí)際尺寸為準(zhǔn)）

2.2 軟件功能

短路模式可選擇間隔模式和標(biāo)準(zhǔn)模式，

間隔模式：根據(jù)設(shè)定的短路時(shí)間邁出了重要的一步、間隔時(shí)間和循環(huán)次數(shù)連續(xù)間隔短路有序推進，達(dá)到設(shè)定的循環(huán)次數(shù)結(jié)束驗(yàn)。

標(biāo)準(zhǔn)模式：根據(jù)設(shè)定的截止短路時(shí)間或溫度下降比例連續(xù)短路發展的關鍵，直到溫度下降比峰值低20%（可設(shè)置）道路，或者短路時(shí)間達(dá)到設(shè)定時(shí)間試驗(yàn)結(jié)束。

人機(jī)界面采用國產(chǎn)高配威綸通觸摸屏真諦所在，界面簡潔指導，操作便捷，可分別實(shí)時(shí)記錄電池電壓充分、電流進一步完善、溫度等數(shù)據(jù)集聚，可通過U盤導(dǎo)出EXCEL格式數(shù)據(jù)。短路程序執(zhí)行處理CPU采用西門子PLC調整推進，溫度模塊狀況、模擬量采集模塊均采用西門子品牌。數(shù)據(jù)顯示穩(wěn)定機製，分辨率高全過程，計(jì)時(shí)精準(zhǔn)，長時(shí)間運(yùn)行穩(wěn)定探討。

電動(dòng)自行車電池短路試驗(yàn)機(jī)GB42295-2022

2.3機(jī)箱特點(diǎn)

1.本裝置采用全封閉的框架加絕緣板的箱體結(jié)構(gòu)不負眾望，材質(zhì)采用銹鋼板密封構(gòu)造設(shè)計(jì)，整體上分為擠壓工作腔和設(shè)備本體其它部分調解製度，外殼工藝采用耐銹耐腐蝕的烤漆工藝精準調控。

2.工作腔內(nèi)膽材料選用耐腐蝕的絕緣材料，工作腔邊角設(shè)計(jì)上全部采用圓角形線應用的因素之一，邊角部位無拼縫聯(lián)接解決。工作腔帶排水孔和濾網(wǎng)，便于清洗敢於監督。工作腔內(nèi)膽整體可拆卸幅度，便于維護(hù)時(shí)更換。

3工作腔具有隔爆和排氣功能更合理。由于電池試驗(yàn)過程中可能會(huì)出現(xiàn)著火適應能力、甚至爆炸等情況，單體電池爆炸釋放能量：52078J實際需求。模塊電池爆炸釋放能量：≥781170 J解決方案。如果爆炸，在試驗(yàn)過程中可能傷及周圍人與事物善謀新篇，根據(jù)上述爆炸釋放能量情況要求防爆箱應(yīng)能滿足此防爆要求增產。通過與設(shè)備本體其它部分相對隔離，實(shí)現(xiàn)隔爆功能方法；通過工作腔預(yù)定設(shè)計(jì)的機(jī)械強(qiáng)度薄弱環(huán)節(jié)行動力，實(shí)現(xiàn)爆炸壓力的瞬時(shí)釋放（如破壞性薄板翻板結(jié)構(gòu)）；通過啟動(dòng)設(shè)備強(qiáng)排煙管道切實把製度，實(shí)現(xiàn)有害性煙塵的定點(diǎn)排放保供。

4.提供可觀察試驗(yàn)過程的觀察窗口和工作腔內(nèi)置防爆照明燈。觀察窗口選用雙層玻璃結(jié)構(gòu)進行部署，內(nèi)層為鋼化玻璃責任，中間空氣隔離，保護好。內(nèi)層的鋼化玻璃便于更換組建。

5.試驗(yàn)機(jī)底部安裝四只角輪（萬向和定向各兩只）表現，另外加裝高度可調(diào)的固定支腳。

6.試驗(yàn)機(jī)的箱體顏色標(biāo)準(zhǔn)色為銀灰色深刻變革，亦可按雙方約定（或由需方提供色板）結論。