結(jié)構(gòu)工藝 1.鈑金機(jī)械加工設(shè)備奮戰不懈。采用進(jìn)口德國鐳射激光機(jī)1臺，AMADA 數(shù)控折彎機(jī)一臺措施；氧化碳焊機(jī)和氬弧焊機(jī)多臺大大縮短。Autodrsk inventor 3D繪圖軟件，進(jìn)行3D鈑金拆圖及設(shè)計(jì)虛擬裝配緊密相關。
2.外殼由優(yōu)質(zhì)鍍鋅鋼板制造更默契了，加以靜電粉末噴涂烤漆。
3.內(nèi)箱采用進(jìn)口SUS-304S不銹鋼拉絲板培訓，氬弧焊全滿焊工藝不合理波動，防止箱內(nèi)高溫高濕空氣泄露滲透；內(nèi)箱內(nèi)膽圓角設(shè)計(jì)重要工具，可以更好排出側(cè)壁凝結(jié)水積極拓展新的領域。
1.采用上出風(fēng)、下回風(fēng)循環(huán)設(shè)計(jì)更優質，更好的保證了測試區(qū)溫度均勻度相對開放。
2.試驗(yàn)箱底部有壓槽，方便濕熱過程冷凝水排出脫穎而出，內(nèi)箱內(nèi)膽采用圓弧設(shè)計(jì)拓展應用，可以更好的衛(wèi)生清浩資料。
3.標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)通電測試孔，標(biāo)配一個(gè)專用通電測試軟木塞實現了超越。
制冷系列工藝 1.標(biāo)準(zhǔn)化整機(jī)制冷系統(tǒng)充氮保壓24小時(shí)，確保制冷系統(tǒng)無泄漏去完善。
2.優(yōu)質(zhì)鋼管配管工藝及焊接標(biāo)準(zhǔn)化橋梁作用；依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)走管布局，保證試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)穩(wěn)定可靠求索。
3.進(jìn)口意大利進(jìn)口彎管機(jī)銅管整條折彎讓人糾結，大幅減少制冷系統(tǒng)運(yùn)行阻力，提供制冷系統(tǒng)穩(wěn)定壓力運(yùn)行穩定發展。
管路的防震及支撐
1.上海慶聲對制冷銅管路的支撐防震有嚴(yán)格要求基石之一，充分考虎到管路防震情況在制冷管道上增加圓弧彎并采用專用尼龍固定夾裝的方式，避免因圓形振動(dòng)和溫度變化引起的管道變形和泄漏增持能力，提高整個(gè)制冷系統(tǒng)的可靠性共同努力。
2.低溫管路采用優(yōu)質(zhì)無氧銅管、充氮焊接（傳統(tǒng)方式采用普通銅管追求卓越，直接焊接方式逐漸完善，易使銅管內(nèi)壁產(chǎn)生氧化物，造成制冷系統(tǒng)堵塞合理需求，使試驗(yàn)箱不降溫或降溫慢）是目前主流。
3.本試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)中其他輔助件，如電磁閥高質量、過濾器等我們也采用進(jìn)口件充分發揮；如采用意大利CASTEL的電磁閥、旁通閥管理、單向閥等設計，其它配件也均用國內(nèi)器牌的制冷配件。
4.制冷壓縮機(jī)機(jī)組底部設(shè)有凝結(jié)水接水盤改進措施，并排出箱外提供堅實支撐。
控制電路工藝
1.配電布局作業(yè)依據(jù)技術(shù)部發(fā)行的配電組裝圖安裝電器部件選用國際品牌：歐姆龍、施耐德高產、德國phoenix接線端子信息化技術，線碼清晰標(biāo)識。
選用國內(nèi)品牌良好，（上海起帆電纜）保證電線質(zhì)量逐步顯現；控制線路最小選用0.75平方RV軟銅電線，所有主要負(fù)載如馬達(dá)壓縮機(jī)均依據(jù)EC線槽布線安全電流標(biāo)準(zhǔn)選用陷徑顯著！ 壓縮機(jī)機(jī)線盒線纜口用密封膠處理快速增長，防止結(jié)霜導(dǎo)致接線盒內(nèi)端子短路開放以來。
所有端子固定螺絲均接標(biāo)準(zhǔn)固定扭力，確保緊固可靠高質量，防止松動(dòng)打火等隱患提供了有力支撐！
制冷系統(tǒng)技術(shù)
上海慶聲均采用業(yè)界的溫度平衡技術(shù)（單級自動(dòng)復(fù)疊系統(tǒng)），通過兩種不同制冷劑前景，不同蒸發(fā)溫度進一步意見，通過電磁閥改變制冷劑冷卻的作用，從而實(shí)現(xiàn)單級自動(dòng)復(fù)疊得取制冷理想的低溫共享應用，真正實(shí)現(xiàn)單臺壓縮機(jī)制冷生產能力。
相對以前“-35℃以下制采用雙級復(fù)疊制冷方式”即兩級復(fù)疊制冷的方法，能耗非常大不說示範推廣，兩個(gè)壓縮機(jī)噪聲也大堅持好。而運(yùn)用此技術(shù)可在限度上降低客戶的運(yùn)營成本和延長壓縮機(jī)的壽命，可在設(shè)備壽命周期內(nèi)節(jié)約一筆用電成本大幅增加。
采用壓縮機(jī)膠墊及彈簧減振措施特性；制冷系統(tǒng)管路采用增加R和彎頭的方式避免因振動(dòng)和溫度的變化引起的銅管的變型，從而造成制冷系統(tǒng)管路破裂等特點。
制冷系統(tǒng)技術(shù)其它節(jié)能技術(shù)
A）采用PID+PWM原理的VRF技術(shù)（電子膨脹閥根據(jù)熱能工況冷媚流量控制）
采用PID++PWM原理的VRF技術(shù)（制冷劑流量控制）技術(shù)實(shí)現(xiàn)低溫節(jié)能運(yùn)行（電子膨脹根據(jù)孰能工況冷媚流量伺服控制技術(shù)）更加完善；低溫工作狀態(tài)，加熱器不參與工作建設應用，通過PID+PWM調(diào)節(jié)制冷劑流量和流向支撐作用，對制冷管道、冷旁管道動力、熱旁管道三向流量調(diào)節(jié)同時，實(shí)現(xiàn)對工作是溫度自動(dòng)恒定，此方式在低溫工況下效高性，可實(shí)現(xiàn)對工作室溫度的自動(dòng)恒定模式，此方式在低溫工況下，可實(shí)現(xiàn)降低30%的能耗提升。該技術(shù)基于丹麥Danfoss公司的ETS系統(tǒng)電子膨脹閥高品質，可適用于對不同制冷量要求時(shí)對制冷進(jìn)行調(diào)節(jié)、既滿足在不同降溫速率要求時(shí)支撐能力，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)制冷量調(diào)節(jié)資源優勢。
B）大小2套壓縮機(jī)分組設(shè)計(jì)技術(shù)，根據(jù)負(fù)載工況自動(dòng)啟停（大系列是設(shè)計(jì)）
制冷機(jī)組配置1套半封閉壓縮機(jī)所組成的二元復(fù)疊式制冷系統(tǒng)加一套全密的單級制冷系統(tǒng)置之不顧。配置母的不斷完善；依據(jù)箱內(nèi)負(fù)載工況和降溫速率要求智能開啟不同壓縮機(jī)組，使箱內(nèi)制冷量工況和壓縮機(jī)輸出功率達(dá)到匹配方便，從而實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)在工況區(qū)間圓形以延長壓縮機(jī)的使用壽命基礎上。更重要的是傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的一套大相比各領域，節(jié)能效果十分明顯，可以達(dá)到30%以上恒溫短控制時(shí)保持競爭優勢。配合VRF技術(shù)）
