結(jié)構(gòu)工藝 1.鈑金機(jī)械加工設(shè)備組成部分。采用進(jìn)口德國(guó)鐳射激光機(jī)1臺(tái)，AMADA 數(shù)控折彎?rùn)C(jī)一臺(tái)新的動力；氧化碳焊機(jī)和氬弧焊機(jī)多臺(tái)的過程中。Autodrsk inventor 3D繪圖軟件，進(jìn)行3D鈑金拆圖及設(shè)計(jì)虛擬裝配像一棵樹。
2.外殼由優(yōu)質(zhì)鍍鋅鋼板制造過程中，加以靜電粉末噴涂烤漆。
3.內(nèi)箱采用進(jìn)口SUS-304S不銹鋼拉絲板能運用，氬弧焊全滿焊工藝達到，防止箱內(nèi)高溫高濕空氣泄露滲透；內(nèi)箱內(nèi)膽圓角設(shè)計(jì)不可缺少，可以更好排出側(cè)壁凝結(jié)水蓬勃發展。
1.采用上出風(fēng)、下回風(fēng)循環(huán)設(shè)計(jì)，更好的保證了測(cè)試區(qū)溫度均勻度重要性。
2.試驗(yàn)箱底部有壓槽又進了一步，方便濕熱過(guò)程冷凝水排出，內(nèi)箱內(nèi)膽采用圓弧設(shè)計(jì)服務機製，可以更好的衛(wèi)生清浩貢獻力量。
3.標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)通電測(cè)試孔，標(biāo)配一個(gè)專用通電測(cè)試軟木塞大幅拓展。
制冷系列工藝 1.標(biāo)準(zhǔn)化整機(jī)制冷系統(tǒng)充氮保壓24小時(shí)發行速度，確保制冷系統(tǒng)無(wú)泄漏。
2.優(yōu)質(zhì)鋼管配管工藝及焊接標(biāo)準(zhǔn)化與時俱進；依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)走管布局性能，保證試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。
3.進(jìn)口意大利進(jìn)口彎管機(jī)銅管整條折彎綜合運用，大幅減少制冷系統(tǒng)運(yùn)行阻力供給，提供制冷系統(tǒng)穩(wěn)定壓力運(yùn)行。
管路的防震及支撐
1.上海慶聲對(duì)制冷銅管路的支撐防震有嚴(yán)格要求實事求是，充分考虎到管路防震情況在制冷管道上增加圓弧彎并采用專用尼龍固定夾裝的方式進行探討，避免因圓形振動(dòng)和溫度變化引起的管道變形和泄漏，提高整個(gè)制冷系統(tǒng)的可靠性服務水平。
2.低溫管路采用優(yōu)質(zhì)無(wú)氧銅管最新、充氮焊接（傳統(tǒng)方式采用普通銅管，直接焊接方式處理方法，易使銅管內(nèi)壁產(chǎn)生氧化物重要作用，造成制冷系統(tǒng)堵塞，使試驗(yàn)箱不降溫或降溫慢）習慣。
3.本試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)中其他輔助件充足，如電磁閥、過(guò)濾器等我們也采用進(jìn)口件建強保護；如采用意大利CASTEL的電磁閥同期、旁通閥、單向閥等使命責任，其它配件也均用國(guó)內(nèi)器牌的制冷配件效果。
4.制冷壓縮機(jī)機(jī)組底部設(shè)有凝結(jié)水接水盤，并排出箱外強化意識。
控制電路工藝
1.配電布局作業(yè)依據(jù)技術(shù)部發(fā)行的配電組裝圖安裝電器部件選用國(guó)際品牌：歐姆龍、施耐德基本情況、德國(guó)phoenix接線端子現場，線碼清晰標(biāo)識(shí)。
選用國(guó)內(nèi)品牌，（上海起帆電纜）保證電線質(zhì)量我有所應；控制線路最小選用0.75平方RV軟銅電線提單產，所有主要負(fù)載如馬達(dá)壓縮機(jī)均依據(jù)EC線槽布線安全電流標(biāo)準(zhǔn)選用陷徑！ 壓縮機(jī)機(jī)線盒線纜口用密封膠處理至關重要，防止結(jié)霜導(dǎo)致接線盒內(nèi)端子短路發展空間。
所有端子固定螺絲均接標(biāo)準(zhǔn)固定扭力，確保緊固可靠有所應，防止松動(dòng)打火等隱患足了準備！
制冷系統(tǒng)技術(shù)
上海慶聲均采用業(yè)界的溫度平衡技術(shù)（單級(jí)自動(dòng)復(fù)疊系統(tǒng)），通過(guò)兩種不同制冷劑著力提升，不同蒸發(fā)溫度深刻內涵，通過(guò)電磁閥改變制冷劑冷卻的作用，從而實(shí)現(xiàn)單級(jí)自動(dòng)復(fù)疊得取制冷理想的低溫融合，真正實(shí)現(xiàn)單臺(tái)壓縮機(jī)制冷深入闡釋。
相對(duì)以前“-35℃以下制采用雙級(jí)復(fù)疊制冷方式”即兩級(jí)復(fù)疊制冷的方法，能耗非常大不說(shuō)完成的事情，兩個(gè)壓縮機(jī)噪聲也大物聯與互聯。而運(yùn)用此技術(shù)可在限度上降低客戶的運(yùn)營(yíng)成本和延長(zhǎng)壓縮機(jī)的壽命，可在設(shè)備壽命周期內(nèi)節(jié)約一筆用電成本改造層面。
采用壓縮機(jī)膠墊及彈簧減振措施供給；制冷系統(tǒng)管路采用增加R和彎頭的方式避免因振動(dòng)和溫度的變化引起的銅管的變型，從而造成制冷系統(tǒng)管路破裂新體系。
制冷系統(tǒng)技術(shù)其它節(jié)能技術(shù)
A）采用PID+PWM原理的VRF技術(shù)（電子膨脹閥根據(jù)熱能工況冷媚流量控制）
采用PID++PWM原理的VRF技術(shù)（制冷劑流量控制）技術(shù)實(shí)現(xiàn)低溫節(jié)能運(yùn)行（電子膨脹根據(jù)孰能工況冷媚流量伺服控制技術(shù)）投入力度；低溫工作狀態(tài)，加熱器不參與工作尤為突出，通過(guò)PID+PWM調(diào)節(jié)制冷劑流量和流向規定，對(duì)制冷管道、冷旁管道空間載體、熱旁管道三向流量調(diào)節(jié)高質量，實(shí)現(xiàn)對(duì)工作是溫度自動(dòng)恒定，此方式在低溫工況下重要組成部分，可實(shí)現(xiàn)對(duì)工作室溫度的自動(dòng)恒定流程，此方式在低溫工況下，可實(shí)現(xiàn)降低30%的能耗勃勃生機。該技術(shù)基于丹麥Danfoss公司的ETS系統(tǒng)電子膨脹閥助力各業，可適用于對(duì)不同制冷量要求時(shí)對(duì)制冷進(jìn)行調(diào)節(jié)更加完善、既滿足在不同降溫速率要求時(shí)深入實施，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)制冷量調(diào)節(jié)。
B）大小2套壓縮機(jī)分組設(shè)計(jì)技術(shù)生產效率，根據(jù)負(fù)載工況自動(dòng)啟停（大系列是設(shè)計(jì)）
制冷機(jī)組配置1套半封閉壓縮機(jī)所組成的二元復(fù)疊式制冷系統(tǒng)加一套全密的單級(jí)制冷系統(tǒng)。配置母的相貫通；依據(jù)箱內(nèi)負(fù)載工況和降溫速率要求智能開啟不同壓縮機(jī)組不斷發展，使箱內(nèi)制冷量工況和壓縮機(jī)輸出功率達(dá)到匹配，從而實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)在工況區(qū)間圓形以延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命自動化方案。更重要的是傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的一套大相比緊密協作，節(jié)能效果十分明顯，可以達(dá)到30%以上恒溫短控制時(shí)線上線下。配合VRF技術(shù)）
