一約定管轄、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：
1.01.GB/T 18332.2－2001電動(dòng)道路車輛用金屬氫化物鎳蓄電池
1.02.QC/T 743電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池
1.03.QC/T 744電動(dòng)汽車用金屬氫化物鎳蓄電池
1.04.汽車動(dòng)力電池的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO/IEC/SAE/JEVA/CEN等）、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)及“863計(jì)劃”電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)相關(guān)測(cè)試規(guī)范
1.05. QB/T 2947.3-2008 電動(dòng)自行車用蓄電池及充電器 第3部分
1.06. DB12/T246-2005 電動(dòng)自行車鋰電池測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
1.07. GB 19521.11-2005 鋰電池組危險(xiǎn)貨物危險(xiǎn)特性檢驗(yàn)安全規(guī)范


二創新的技術、特點(diǎn)：
本測(cè)試設(shè)備主要用于汽車鋰電池發揮、動(dòng)力電池、蓄電池快速增長、電動(dòng)車電池等電池的安全檢測(cè)開放以來，是一款集壓力系統(tǒng)、防爆系統(tǒng)高質量、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)提供了有力支撐、電腦控制系統(tǒng)等為一體，采用試驗(yàn)設(shè)備主體與控制系統(tǒng)隔離分開操作逐步改善，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控及測(cè)試意見征詢，多層安全保護(hù)裝置提升，可符合多個(gè)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，主要部件采用進(jìn)口配置的必然要求，是一款電池廠家及研究所的檢測(cè)設(shè)備研究成果。


三、防爆等級(jí)要求：
整體等級(jí)：防爆等級(jí)Exsd IIBT4完善好。
抽風(fēng)機(jī)：采用耐高溫防爆電機(jī)大面積。
照明燈：高亮度放爆照明燈。
開關(guān)：防火防爆開關(guān)問題分析。
設(shè)備門：防火阻燃和不銹鋼防護(hù)網(wǎng)培養。


四、機(jī)操作系統(tǒng)：
設(shè)手動(dòng)和自動(dòng)三種操作方式和定程更加完善、定壓兩種工藝形式形式。
手動(dòng)模式是不用編輯流程，人工控制條件支撐作用，自動(dòng)模式為自動(dòng)按照所編輯流程進(jìn)行工作（位移日漸深入、壓力、保壓時(shí)間等）
根據(jù)客戶的特殊要求同時，我們可以特別設(shè)計(jì)生產(chǎn)互動式宣講，限度的滿足客戶生產(chǎn)工藝要求。選裝配置
●臥式或立式 ●可調(diào)試和定速 ● 自動(dòng)滅火裝置 ●視頻監(jiān)控系統(tǒng)●5T-2000T可特殊訂貨


五設計標準、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng): 
1開展、采用ARM7+μC/OSⅡ開發(fā)設(shè)計(jì)，可實(shí)時(shí)在線設(shè)置頻率最小10ms發揮重要帶動作用，位移量意向、壓力均可獨(dú)立編程完成。
多路數(shù)據(jù)采樣模塊重要方式，電壓開展面對面、溫度采集通路采用N*4模式（可擴(kuò)展）。
配備RS232非常重要、RS485串口進一步提升，可連接多個(gè)檢測(cè)儀器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)數(shù)據(jù)采集，抗干擾能力強(qiáng)營造一處。
試驗(yàn)采用全程視頻監(jiān)控改革創新，確保測(cè)試數(shù)據(jù)精度高準(zhǔn)確、運(yùn)行穩(wěn)定取得顯著成效。
數(shù)據(jù)在線自動(dòng)記錄和存儲(chǔ)新模式，自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告。
2不容忽視、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)原理:
數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)置于被監(jiān)控的控制設(shè)備處組織了，通過傳感器對(duì)設(shè)備的電壓或者溫度信號(hào)進(jìn)行采樣服務體系、保持，并送入A/D轉(zhuǎn)換器變成數(shù)字信號(hào)搶抓機遇，然后將該信號(hào)送到FIFO中分析。當(dāng)FIFO中存放的數(shù)據(jù)到了一定數(shù)目時(shí)，由ARM7從FIFO中讀出全面闡釋，然后通過ARM7的以太網(wǎng)接口或者RS232送給上位機(jī)非常激烈。考慮到要監(jiān)控的設(shè)備可能會(huì)很多引人註目，所以設(shè)計(jì)了多路采集通道領域，他們經(jīng)過模擬開關(guān)后再進(jìn)入A/D轉(zhuǎn)換器。CPLD是整個(gè)系統(tǒng)的控制核心好宣講，他控制采集通道的切換註入新的動力、A/D轉(zhuǎn)換器的啟/停、轉(zhuǎn)換后的數(shù)據(jù)在FIFO中的存放地址發(fā)生器新產品、產(chǎn)生中斷請(qǐng)求以通知ARM7讀取存放在FIFO中的數(shù)據(jù)等去完善。


六、液壓系統(tǒng)：
液壓系統(tǒng)采用變量泵供油系統(tǒng)新品技，采用大流量集中控制閥塊，在泵的進(jìn)油口設(shè)吸油濾器求得平衡，泵的出口設(shè)高壓濾油器紮實做，以防雜質(zhì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)，以確保油路的正常運(yùn)行至關重要。系統(tǒng)中有油溫提供深度撮合服務、油位顯示，空氣濾清等裝置的發生。油箱為鋼板焊接結(jié)構(gòu)組成部分，設(shè)有清洗窗，底部備有放油和排污的螺塞新的動力。


七的過程中、防爆系統(tǒng)：
采用雙層加厚鋼板和不銹鋼防護(hù)網(wǎng)設(shè)計(jì)，電器元件均采用防爆部件和防護(hù)隔離措施廣泛關註。