汽車在人們的生活中應用越來越廣泛能力建設，而汽車電子技術的應用幾乎已經(jīng)深入到汽車的所有系統(tǒng)模樣，目前我國已經(jīng)成為三大汽車生產(chǎn)國，主要汽車廠商已在我國投資建廠服務，迫于成本壓力很重要，大多數(shù)汽車廠商正在逐步推進進口零部件國產(chǎn)化，這給我國汽車電子部件生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的機遇覆蓋。
一異常狀況、汽車電子產(chǎn)品環(huán)境試驗的主要檢測項目包括：
（1）供電環(huán)境試驗：包括直流、疊加交流電壓高效、供電電壓的慢降和慢升鍛造、供電電壓終斷、反向電壓持續創新、開路試驗逐漸完善、短路保護、耐電壓合理需求、絕緣電阻以及電磁兼容性能等
（2）機械環(huán)境試驗：包括正弦振動是目前主流。隨機振動、機械沖擊高質量、自由跌落充分發揮、表面強度/劃痕和面耐摩擦、砂石沖擊等管理。
（3）氣候環(huán)境試驗：包括恒定溫度試驗設計、溫度變化試驗、溫度循環(huán)試驗改進措施、冰水沖擊試驗就此掀開、鹽霧試驗、濕熱循環(huán)試驗、恒定濕熱試驗穩步前行、混合氣體溢出腐蝕試驗結構不合理、太陽輻射試驗等。
（4）化學環(huán)境試驗：是指可能接觸規(guī)定化學試劑的元件和部件應能抵制這些試劑的腐蝕.
汽車綜合實驗艙為汽車生產(chǎn)廠家提供產(chǎn)品開發(fā)中進行各項性能指標的試驗逐步改善。試驗艙主要由艙體轉護結構意見征詢、空調(diào)系統(tǒng)、新風系統(tǒng)大大提高、測功系統(tǒng)的必然要求、尾氣排放系統(tǒng)、太陽能輻照系統(tǒng)等部分組成取得了一定進展。
GB排放試驗 GB/T658-2000空調(diào)試驗 GB18233-2003燃料消耗試驗
GB/T12542-1990熱平衡試驗 GB/T12781-1991汽車供油系統(tǒng)氣阻試驗 GB/T12546-1990汽車隔熱通風試驗
GB/T127826-1991汽車采暖試驗 GB/T12781-1991汽車供油系統(tǒng)氣阻試驗 GB/T12546-1990汽車隔熱通風試驗
GB/T12544-1990車速試驗 GB/T12543-1990加速試驗 GB/T12536-1990滑行試驗
GB/T12546-1990穩(wěn)定車速試驗
二完善好、 汽車模擬環(huán)境試驗室相關技術參數(shù):
1.溫度控制測試 ：
（1）溫度范圍：-40℃－80℃；
（2）溫度精度：當汽車靜止時積極參與，艙內(nèi)氣溫均勻度保持±2℃受被試驗車熱負荷沖擊時部署安排，能在設定溫度內(nèi)平穩(wěn)控制，車前0.5米控制點氣溫波動<±1℃技術，一般控制點氣溫波動<±2℃推廣開來，溫度-40℃至60℃范圍內(nèi)艙壁上無凝結現(xiàn)象；
（3）排放試驗：溫度（H)5.5≤H≤12.2gH2o/kg空氣
歐3/4VI型試驗時：艙內(nèi)整個試驗期間濕度應足夠低示範推廣，以防止水在底盤測供機轉鼓上凝結堅持好。
變溫時：保證不結霜。
（4）性能試驗：試驗艙氣溫25℃時大幅增加，相對濕度50％RH±5％
2.試驗負載范圍:
（1）整車外形尺寸：7000*2200*2100mm特性，可按要求訂制；
（2）整車裝備重量：4000KG等特點；
（3）發(fā)動機功率：300KW建言直達；
（4）整車吸氣量：720m3/h;
（5）整車排氣量：3200m3h,排氣管出口溫度350℃；
（6）整車散熱量：300KW將進一步；
（7）轉鼓跟蹤風機：功率100KW充分發揮，風速260KW/h風量300000m3/h.
（8）新風供給量：-40℃－10℃時，新風量大于1000m3/h成就；
-10℃－0℃時重要方式，新風量大于2500m3/h；
0℃－20℃時系統，新風量大于3500m3/h非常重要；
20℃－30℃時，新風量大于5000m3/h空間廣闊。
3.濕度控制測試:
（1）滿足QC/T658-2000標準要求：38±1℃時營造一處，濕度為50％RH±5％改革創新，連續(xù)運行>1小時；
（2）高溫試驗技術要求：+15℃－60±1℃時取得顯著成效，濕度為68±5％RH新模式，連續(xù)運行；溫度為30℃時估算，汽車急速狀態(tài)講理論，整車散熱量為25KW的可能性，相對濕度達到90±5％RH不要畏懼，連續(xù)運行>1小時；
試驗中環(huán)境溫濕度問題，可跟蹤負荷變動逐漸顯現，能在設定濕度內(nèi)平衡控制溫度變化；
（3）速度速率測試：由常溫升溫至+60℃最長時間：不大于3H系統穩定性；常溫降溫至-40℃最長時間：不大于3H拓展基地。
4.艙內(nèi)大氣壓測試:
保證被試車穩(wěn)定運行時艙內(nèi)為微正壓（短時負載），設有氣壓平衡裝置全技術方案，艙內(nèi)日照測試：
（1）適用溫度：35∽60℃分享；
（2）日照光源：全光譜燈泡；
（3）安裝形式：可移動式信息化，角度可調(diào)（45度以上）方式之一；
（4）日照強度為不小于1200W/m2±20W/m2（距車頂高度的水平面上的平均強度），可分片控制日照強度新型儲能，亦可整體調(diào)控創新能力；太陽輻射強度控制精度±20W/m2(在距車頂高度的水平面上)。
5.艙內(nèi)操作測試 :
（1）系統(tǒng)具有自動控制/手動控制的雙重操作功能範圍；
（2）試驗過程中可實現(xiàn)自動/手動雙向無憂切換求得平衡；
（3）實時顯示試驗流程和試驗參數(shù)；實時曲線顯示空間廣闊；實時參數(shù)顯示及打又陵P重要。?/span>
（4）試驗數(shù)據(jù)實時存儲服務品質；系統(tǒng)具有測試和自診斷功戰略布局。
6.安全監(jiān)測系統(tǒng) 試驗室除以壓力平衡和氧濃度、廢氣濃度控制新風外表現明顯更佳，還配備了以下安全措施：
(1)報警聲訊提示獨立（與主控制器分離）電子式超溫報警保護狀態；
(2)機械式超溫報警保護；
(3)壓縮機過電流指導、過熱廣泛認同、超壓國際要求、機油壓差保護；
(4)氙燈防爆裝置鍛造；
(5)CO競爭激烈、NOX廢氣超標保護；電源欠改善、錯相保護空白區；缺水、濕防干燒保護信息化。
7.尾氣排放系統(tǒng) 汽車標準排放試驗艙:
（1）溫度范圍：20℃∽60℃形勢；
（2）尺寸：可訂制；
（3）設備特點：設備適用于裝點燃式發(fā)動機（將來可擴展到柴油機）取得明顯成效、總質量不超過3500KG的M類服務機製、N類汽車按國III、國IV工況的排放法規(guī)試驗使用，在試驗時能提供-20℃∽45℃的環(huán)境模擬條件（發(fā)動機排量：6L大幅拓展；）
（4）車速：120KM/H，試驗時控制在-20℃更加堅強。
