本系統(tǒng)是根據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程JTG E20-2011》,參照國(guó)外動(dòng)態(tài)材料試驗(yàn)機(jī)的主要性能結論，結(jié)合道路工程材料發(fā)展的趨勢(shì)，利用電液伺服驅(qū)動(dòng)和控制技術(shù)質生產力、傳感器技術(shù)適應性強、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)先進的解決方案，采用全中文界面編制的軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的新一代瀝青混合料動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)設(shè)備拓展，可進(jìn)行瀝青混合料間接拉伸（劈裂）疲勞試驗(yàn)、四點(diǎn)小梁彎曲疲勞試驗(yàn)宣講活動、圓柱壓縮疲勞試驗(yàn)不斷進步，適用于確定瀝青路面道路的動(dòng)態(tài)性能和瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介 / introduce
本系統(tǒng)是根據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程JTG E20-2011》,參照國(guó)外動(dòng)態(tài)材料試驗(yàn)機(jī)的主要性能效率，結(jié)合道路工程材料發(fā)展的趨勢(shì)規模，利用電液伺服驅(qū)動(dòng)和控制技術(shù)、傳感器技術(shù)適應性、電子技術(shù)節點、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)，采用全中文界面編制的軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的新一代瀝青混合料動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)設(shè)備落地生根，可進(jìn)行瀝青混合料間接拉伸（劈裂）疲勞試驗(yàn)的特點、四點(diǎn)小梁彎曲疲勞試驗(yàn)、圓柱壓縮疲勞試驗(yàn)，適用于確定瀝青路面道路的動(dòng)態(tài)性能和瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)大數據。
本系統(tǒng)由加載主機(jī)（含伺服油源）長效機製、環(huán)境箱、夾具數字技術、多通道閉環(huán)測(cè)控系統(tǒng)奮戰不懈、微機(jī)及打印機(jī)（含數(shù)據(jù)處理軟件）等部分組成。
主要技術(shù)指標(biāo) / technology
1措施、 動(dòng)載出力：0～20KN有所增加；
靜載出力：0～25KN。
2更高要求、 頻率范圍：0～30Hz越來越重要的位置。
3、 試件尺寸：四點(diǎn)彎曲試驗(yàn)：Φ380×50×63mm
劈裂試驗(yàn)：Φ101.6×63mm
單軸壓縮彈模試驗(yàn)：Φ100×150mm
4共同學習、 測(cè)控系統(tǒng)采集速度：100Hz順滑地配合，可進(jìn)行力、位移效高、變形三閉環(huán)控制前沿技術；
5、 可施加正弦波性能、三角波多種方式、方波；
6技術創新、 壓力傳感器：量程0～30KN深入交流研討，0-2KN各1只，精度0.1%FS廣泛應用。
7關註度、 主機(jī)尺寸（H×D×W）：185×88×60 cm
8、 式伺服油源功率：7.5KW
尺寸（H×D×W）：81×40×70cm
進(jìn)口ATOS伺服閥和日本不二越公司油泵去完善，美國(guó)Park公司電機(jī)
9橋梁作用、 環(huán)境箱溫控范圍：-20～60℃。
配置清單 / Configuration list
