簡要描述：汽車彈簧疲勞試驗機是一種功能強應用前景、精度高、可靠性好運行好、應用范圍廣首次、性能價格比好的用于材料和零部件動態(tài)、靜態(tài)力學性能試驗的系統(tǒng)部署安排，電液伺服汽車彈簧疲勞試驗機可用于拉伸搖籃、壓縮、低周和高周疲勞推廣開來、疲勞裂紋擴展推動、斷裂力學及模擬實際工況的力學試驗。

汽車彈簧疲勞試驗機

微機控制電液伺服汽車彈簧疲勞試驗機主要由主機資源配置、 伺服液壓系統(tǒng)信息、微機控制伺服系統(tǒng)三部分組成。
1大力發展、主機為單空間豐富內涵，做動器上置式四柱框架結構。機座通過地腳與地面相連，與地面接觸表面積大適應性，整機結構穩(wěn)定保持穩定。機座采用優(yōu)質鋼材鍛造，表面光潔度為3.2,機座表面有梯形滑槽面向，方便裝卸試樣。橫梁為伺服做動器支撐件研學體驗，整個橫梁通過兩個升降做動器在四根立柱上下滑動建設項目，實現(xiàn)空間調整。伺服做動器安裝在橫梁中間落實落細，與橫梁固定連接相結合，活塞穿過橫梁，與下壓頭及負荷傳感器相連製高點項目，傳感器為疲勞機專用傳感器為產業發展，精度等級為0.1級。橫梁上有四套液壓鎖緊裝置有所增加，當橫梁升到一定位置各項要求，鎖緊裝置啟動，將橫梁鎖緊在固定位置估算，進行試驗講理論。彎曲支滾座可在機座表面滑動，方便位置調整不要畏懼。
整機剛度高服務為一體，穩(wěn)定性好，變形小逐漸顯現。 測力傳感器采用美國高精度輪輻式傳感器全會精神，傳感器安裝在做動器端部。伺服作動器裝在上橫梁上內部拓展基地。作動器端部安裝有壓頭集中展示。為滿足用戶做不同試驗的要求，本機還配備了液壓夾頭不合理波動，當做疲勞拉伸試驗時分別將兩液壓夾頭安裝在機座臺面及上做動器活塞端部宣講手段。
1）機座
機座材料為優(yōu)質鋼45#鍛造件。此種材料致密性好積極拓展新的領域，剛性好配套設備，經(jīng)三十多年用戶使用驗證，整機剛度沒有發(fā)生任何變形相對開放，保證了整機長期使用的穩(wěn)定性推進高水平。
2）伺服做動器
做動器工作油缸采用優(yōu)質45#鋼件，活塞采用40Cr合金鋼鍍鉻拓展應用，耐磨損生產創效，且光潔度達到0.2結構。密封結構采用密封環(huán)及特種高壓密封件組成，摩擦小優化上下，動特性好能力建設，保證在高頻、高壓下無泄露生產體系。伺服做動器內裝有位移傳感器服務，試驗過程中可以時時跟隨試樣位移，減小誤差及外部干擾能力和水平。