在現(xiàn)代汽車工程中更多可能性，座椅安全帶固定點的強度測試是確保汽車乘車者安全的重要環(huán)節(jié)。這一系統(tǒng)通過液壓力加載安全帶固定點足夠的實力，為座椅安全性能的評估提供了可控緊迫性、靈活的試驗后手段。
西安力創(chuàng)（LETRY）公司專業(yè)制造汽車零部件試驗系統(tǒng)更適合，主要用于車輛靜態(tài)座椅強度高效、安全帶錨鎖固定點強度試驗等溝通協調。
一、試驗項目及依據(jù)：
1. 安全帶固定點強度試驗 GB14167-2006深度、FMVSS207/210
ECE R14 /R17 EEC 77/389
2. 座椅靜態(tài)強度試驗 GB15083-2006
二帶動擴大、試驗臺總體技術(shù)指標：
1．座椅安全帶固定點強度試驗
1.1 試驗負荷：20kN；30kN 開拓創新；50kN
1.2 作動器行程：1000mm(9通道)
1.3 負荷持續發展、變形兩種控制方式
1.4 負荷精度：優(yōu)于±0.5%
1.5 由初始零載荷加載到zui大載荷50kN的時間最短為0.5s
2．電液伺服作動器的調(diào)整角度范圍：0—45°
3．試驗控制系統(tǒng)
3.1 每一套電液伺服作動器通過調(diào)整角度執(zhí)行不同方位試驗任務
3.2 多通道多參數(shù)全數(shù)字閉環(huán)控制，自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的PIDL值促進善治，采用高分辨率的反饋采樣和信號調(diào)節(jié)技術(shù)擴大，所有通道均以25kHz速率同步反饋和采集。
4．試驗機控制系統(tǒng)能自動標定試驗機準確度發揮效力、能夠自動調(diào)零新格局。
5．全數(shù)字顯示試驗力、位移（變形）等多個工程量安全鏈，多通道并行獨立完成測量顯示、顯示、控制任務真正做到。
（注：根據(jù)配置不同科普活動，價格上下浮動。）
