一規模設備、主要用途1.適用標(biāo)準(zhǔn)：2.主要檢測項(xiàng)目：汽車減振器襯套扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)。二指導、主體結(jié)構(gòu)主機(jī)結(jié)構(gòu)三競爭力、設(shè)備描述1.主機(jī)結(jié)構(gòu)：主要由上位機(jī)軟件和主機(jī)框架兩部分組成。2.主機(jī)框架：主機(jī)采用立式雙立柱結(jié)構(gòu)進一步完善，并適當(dāng)加固以滿足試驗(yàn)時(shí)的軸向負(fù)荷的穩(wěn)定加載集聚。3.扭轉(zhuǎn)系統(tǒng)可在水平方向自由調(diào)整位置，以滿足不同尺寸工件的試驗(yàn)需求調整推進。扭轉(zhuǎn)電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)扭轉(zhuǎn)盤狀況，完成扭轉(zhuǎn)和扭轉(zhuǎn)疲勞動(dòng)作。4.上位機(jī)軟件：根據(jù)《橡膠襯套試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》開發(fā)的專用軟件機製。5.實(shí)...
一全過程、 主要用途
1. 適用標(biāo)準(zhǔn)：
2. 主要檢測項(xiàng)目：汽車減振器襯套扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)。
二使命責任、 主體結(jié)構(gòu)
主機(jī)結(jié)構(gòu)
三效果、 設(shè)備描述
1. 主機(jī)結(jié)構(gòu)：主要由上位機(jī)軟件和主機(jī)框架兩部分組成。
2. 主機(jī)框架：主機(jī)采用立式雙立柱結(jié)構(gòu)合規意識，并適當(dāng)加固以滿足試驗(yàn)時(shí)的軸向負(fù)荷的穩(wěn)定加載密度增加。
3. 扭轉(zhuǎn)系統(tǒng)可在水平方向自由調(diào)整位置，以滿足不同尺寸工件的試驗(yàn)需求創新內容。扭轉(zhuǎn)電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)扭轉(zhuǎn)盤機遇與挑戰，完成扭轉(zhuǎn)和扭轉(zhuǎn)疲勞動(dòng)作。
4. 上位機(jī)軟件：根據(jù)《橡膠襯套試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》開發(fā)的專用軟件善於監督。
5. 實(shí)時(shí)曲線：扭矩-時(shí)間集成技術、壓力-時(shí)間等曲線。
6. 傳感器：由扭矩傳感器和壓力傳感器組成進一步。
7. 外殼和防護(hù)：根據(jù)試驗(yàn)機(jī)大部分，搭配鈑金外殼或工業(yè)型材，試驗(yàn)過程中起到安全防護(hù)的作用實際需求。
四解決方案、 拓展功能
1. 扭轉(zhuǎn)夾具：根據(jù)襯套尺寸設(shè)計(jì)的專用夾具優勢。
2. 試驗(yàn)機(jī)功能：高度定制，全自動(dòng)控制增產，高精度采集便利性。
3. 軟件界面：
五、 技術(shù)參數(shù)
1. 扭矩：500Nm
2. 扭矩最小讀數(shù)：0.001Nm
3. 扭矩有效范圍：1%-99%
4. 扭矩傳感器量程：500Nm
5. 扭矩傳感器精度：0.3%F·S
6. 扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速：75RPM
7. 調(diào)速范圍：無級(jí)調(diào)速
8. 電源電壓：220V 50Hz
六行動力、 主體配置和數(shù)量
1. 主機(jī)框架 1套
2. 伺服電機(jī) 2臺(tái)
3. 伺服減速機(jī) 2臺(tái)
4. 直線導(dǎo)軌 2支
5. 直線軸承 2個(gè)
6. 動(dòng)態(tài)扭矩傳感器 1只
7. 方形導(dǎo)軌 2只
8. 工裝治具 若干
9. 隨機(jī)工具 按裝箱單
10. 軟件 1套
