一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
該系統(tǒng)采用比例換向閥控制伺服油缸工具，取代原系統(tǒng)由錯(cuò)油門控制油動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)智慧與合力，從而達(dá)到控制汽輪機(jī)調(diào)速閥開啟度，實(shí)施汽輪機(jī)的正常啟重要的角色、停與調(diào)速操作的目的開放要求。
二、主要技術(shù)參數(shù)
1平臺建設、液壓系統(tǒng)工作壓力區(qū)間：8MPa迎來新的篇章；
2、伺服油缸活塞有效行程：400mm推動並實現；
3薄弱點、伺服油缸活塞直徑：Φ100（參數(shù)）；
4優化程度、伺服油缸活塞推動(dòng)（無(wú)桿端）：4.5T積極性；
5、位置控制精度：1.5‰不斷豐富；
6實施體系、伺服油缸活塞正常工作運(yùn)行速度： 17～20mm/s；
7各有優勢、運(yùn)行時(shí)間：≤2.5s(全行程)效果較好；
8、液壓油：低凝固點(diǎn)抗磨液壓油持續，型號(hào)L-HV32（或同等性能的液壓油）等多個領域；
9、電機(jī)油泵組：兩套互為備用產品和服務，功率為4Kw應用擴展，轉(zhuǎn)速1420轉(zhuǎn)/分；
10、蓄能器：1×25L活動上；
11有望、防爆等級(jí)：ExdIIBT4；
12安全鏈、機(jī)組故障停機(jī)信號(hào)：不帶電的常開觸點(diǎn)顯示，觸點(diǎn)容量DC24V 1A（按實(shí)際情況定）；
13真正做到、信號(hào)參數(shù)：
A科普活動、控制信號(hào)：4～20mA(控制信號(hào))；
B習慣、反饋信號(hào)：4～20mA；
C進展情況、精度：1‰的積極性；
D、鎖定：控制信號(hào)丟失至關重要；反饋信號(hào)丟失不久前；跟蹤失調(diào)超差（控制信號(hào)與反饋信號(hào)差值）>20%正常運(yùn)行速度
14、故障狀態(tài)指示燈
液位低提升行動；油溫高能力建設；控制信號(hào)丟失；反饋信號(hào)丟失研究進展；跟蹤失調(diào)無障礙；比例閥Ⅰ；比例閥Ⅱ快速融入；泵Ⅰ認為；泵Ⅱ；泵切換增強；鎖位重要意義；
15、運(yùn)行狀態(tài)指示燈自動(dòng)更加廣闊；現(xiàn)場(chǎng)規劃；機(jī)組故障停機(jī)；
16可以使用、綜合報(bào)警（常開觸點(diǎn) 進入當下，觸點(diǎn)容量DC24V 1A）。
三效高化、產(chǎn)品特點(diǎn)
本液壓控制系統(tǒng)控制對(duì)象是伺服油缸的活塞的位移量保持競爭優勢。在整個(gè)控制過(guò)程中，僅在啟動(dòng)和終止階段，伺服油缸的活塞位移速度有變化完成的事情，而其它運(yùn)行時(shí)間物聯與互聯，其速度是恒定不變的。當(dāng)液壓控制系統(tǒng)發(fā)生故障改造層面，就實(shí)施就地鎖定操作供給，從而避免原先大信號(hào)啟動(dòng)或正常大范圍調(diào)整操作而實(shí)施就地鎖定的誤操作。
當(dāng)處在正常運(yùn)行狀態(tài)即正常啟動(dòng)經驗分享、調(diào)節(jié)解決方案、停止操作時(shí)，由PLC控制器經(jīng)PID運(yùn)算及限速的計(jì)算程序有力扭轉，去控制在線工作的比例換向閥上高質量，以滿足位置控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和控制精度要求。當(dāng)接受到機(jī)組故障停機(jī)信號(hào)后由PLC控制器即取消調(diào)節(jié)計(jì)算程序廣度和深度，按輸出信號(hào)去控制在線工作的比例換向閥深入交流，同時(shí)饋電給旁路電磁閥DV3，使伺服油缸活塞于速度（<2.5s）歸零加強宣傳。同時(shí)電氣控制系統(tǒng)采用雙電源冗余技術(shù)臺上與臺下，由控制室提供二路單向交流220VAC50Hz的不間斷電源，分別經(jīng)過(guò)防爆電源開關(guān)K1技術發展、K2饋電給兩臺(tái)相同型號(hào)集聚效應、相同規(guī)格的由德國(guó)西門子生產(chǎn)的AD/DC電源變換器DY1、DY2重要手段、電源冗余模塊SDY互動講，輸出直流24伏，供給整個(gè)PLC控制系統(tǒng)和快速關(guān)斷系統(tǒng)所需的電力像一棵樹。
采用雙油泵機(jī)組飛躍，一臺(tái)機(jī)組運(yùn)行，另外一臺(tái)作備用全面協議。當(dāng)運(yùn)行泵組出現(xiàn)故障時(shí)重要部署，通過(guò)PLC故障處理程序，自動(dòng)啟動(dòng)備用油泵投入運(yùn)行工具。
