SMTN-V型多點(diǎn)位移視頻撓度檢測(cè)儀
適用范圍
SMTN-V型多點(diǎn)位移視頻撓度檢測(cè)儀主要用于橋梁梁體反應能力、橋墩共謀發展、懸索的動(dòng)、靜態(tài)撓度或位移的現(xiàn)場(chǎng)結構重塑、遠(yuǎn)距離聽得懂、實(shí)時(shí)檢測(cè)，同時(shí)適用于大型建筑物高質量發展、高壓輸電線纜全方位、鐵軌、路面影響力範圍、路基大局、風(fēng)洞試驗(yàn)新創新即將到來、機(jī)翼、大型起吊設(shè)備等構(gòu)件位移有序推進、振動(dòng)的測(cè)量設施。
工作原理：
利用原創(chuàng)的、具有領(lǐng)xian水平的快速堅定不移、高精度亞像素定位算法（Subpixel registration algorithm）和斜光軸（off-axis）成像原理對(duì)高速數(shù)字相機(jī)視頻圖像中多個(gè)被測(cè)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行實(shí)時(shí)組合運用、高精度跟蹤，可獲得外載荷作用下被測(cè)點(diǎn)（亞像素精度的）水平和豎直方向位移量迎難而上。
主要特點(diǎn)：
速度快：在滿幀（117幀/秒）時(shí)可同時(shí)跟蹤超過(guò)30目標(biāo)點(diǎn) 積極；
精度高：原創(chuàng)的高效率、高精度亞像素定位算法（包括shou創(chuàng)的圖像預(yù)濾波堅持先行、圖像平滑算法產業、反向配準(zhǔn)匹配算法等核心技術(shù)）；
穩(wěn)定性好：特殊的光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)結(jié)合特別的補(bǔ)償算法情況較常見，系統(tǒng)抗干擾能力強(qiáng)狀況、穩(wěn)定性高，*解決室外測(cè)量時(shí)的位移漂移難題不斷創新，在測(cè)量點(diǎn)出現(xiàn)遮擋時(shí)能自動(dòng)判斷，在遮擋物消失時(shí)刻再次準(zhǔn)確跟蹤原目標(biāo)點(diǎn)提供了遵循；
便捷的標(biāo)定法：僅用幾個(gè)點(diǎn)的距離數(shù)據(jù)獲得更為準(zhǔn)確的全場(chǎng)標(biāo)定系數(shù)參與水平；
安裝及操作方便：僅需對(duì)被測(cè)橋梁成像，在視頻圖像中選擇觀測(cè)點(diǎn)（無(wú)需在被測(cè)點(diǎn)上安裝靶標(biāo)或標(biāo)志點(diǎn)）即可進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量服務效率，測(cè)量過(guò)程極其便捷明確相關要求；
功能強(qiáng)大，數(shù)據(jù)豐富：可獲得撓度值統籌發展、濾波功能深化涉外、基線平移、沖擊系數(shù)生產製造、功率譜開展試點、區(qū)間頻率； 錄像功能可提供后續(xù)再分析的選擇共同。
主要技術(shù)參數(shù)：
檢測(cè)距離：0.1-500 米推進一步；
位移分辨率：測(cè)量范圍的十萬(wàn)分之一（圖像位移分辨率 0.01pixels，相機(jī)分辨率 1024 像素）簡單化；
測(cè)量精度：
檢測(cè)距離(米) | 10m | 20m | 50m | 100m | 200m |
位移測(cè)量精度（毫米） | 士 0.02mm | 士 0.05mm | 士 0.1mm | 士 0.3mm | 士 0.5mm |
*使用 50mm 的定焦鏡頭下的測(cè)試數(shù)據(jù)力度。
測(cè)量方向：同時(shí)測(cè)量目標(biāo)物的二維變形(豎向撓度和橫向位移)
測(cè)量點(diǎn)數(shù)：可同時(shí)測(cè)量多至 30 點(diǎn)的動(dòng)態(tài)位移、視野內(nèi)無(wú)數(shù)個(gè)靜態(tài)點(diǎn)的位移系統性；
采樣頻率：117Hz 勇探新路；
距離檢測(cè)精度：1mm單產提升；
使用時(shí)間：≥8小時(shí)
數(shù)據(jù)采集及分析系統(tǒng)：實(shí)時(shí)圖像采集及數(shù)據(jù)分析軟件，實(shí)時(shí)顯示位移數(shù)據(jù)試驗，能夠完成自動(dòng)標(biāo)定勞動精神。分析軟件還能給出包括撓度大、小值切實把製度，濾波功能保供，基線平移，沖擊系數(shù)進行部署，功率譜責任，區(qū)間頻率等在內(nèi)的數(shù)據(jù)。
視頻撓度儀與傳統(tǒng)測(cè)量方法對(duì)比 ：
多點(diǎn)位移視頻檢測(cè)系統(tǒng) | 傳統(tǒng)位移計(jì) |
遠(yuǎn)距離保護好、非接觸式： 無(wú)需安裝傳感器組建，快速、便捷運行好，安全 所有能夠看到的橋梁都能測(cè)量 | 接觸式： 需安裝傳感器或標(biāo)識(shí)點(diǎn)首次，費(fèi)時(shí)費(fèi)力、成本高部署安排、且存在安全風(fēng)險(xiǎn)搖籃。 無(wú)法安裝傳感器的橋梁則無(wú)法測(cè)量； |
效率高推廣開來、信息量豐富： 視場(chǎng)內(nèi)多點(diǎn) 二維位移 | 效率低推動、信息量少： 一個(gè)傳感器只能測(cè)量一點(diǎn)； 只能測(cè)量該點(diǎn)沿一個(gè)方向的位移資源配置； |
錄像功能再分析： l 采用先拍攝視頻錄像信息，再進(jìn)行處理分析的方式，彌補(bǔ)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量可能存在的盲點(diǎn)或不足 | 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試要求嚴(yán)格： l 如現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量點(diǎn)缺失或失誤大力發展，無(wú)法后續(xù)彌補(bǔ)豐富內涵。 |
應(yīng)用實(shí)例：
(1) 武漢長(zhǎng)江大橋撓度測(cè)量
武漢長(zhǎng)江大橋撓度測(cè)量測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)圖（左），靶標(biāo)安裝位置示意圖（右）
六個(gè)標(biāo)靶的時(shí)間-撓度曲線（與位移計(jì)測(cè)量結(jié)果小偏差小于 5%）
永定河鐵路橋?qū)崪y(cè)現(xiàn)場(chǎng) 機(jī)車車頭經(jīng)過(guò)跨中時(shí)所測(cè)數(shù)據(jù)
(3) 高速鐵路橋撓度測(cè)量
高鐵檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng) 撓度軟件界面可隨意框選被測(cè)點(diǎn)
朔黃鐵路 跨中第壹片梁與第二片梁測(cè)試結(jié)果
(4) 廣西東臺(tái)大橋撓度測(cè)量
廣西東臺(tái)大橋夜晚測(cè)量 測(cè)量的曲線準(zhǔn)確平滑
