TDDM-1型動態(tài)旋轉(zhuǎn)式摩擦系數(shù)測定儀
一、動態(tài)旋轉(zhuǎn)式摩擦系數(shù)測定儀簡介
動態(tài)旋轉(zhuǎn)式摩擦系數(shù)測定儀用來測定在兩個滑動接觸表面上的動態(tài)摩擦系數(shù)的必然要求。在測量操作的同時以圖形的形式記錄數(shù)據(jù)研究成果。符合中華人民共和國行業(yè)標準JTG 3450-2019《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》和美國ASTM E-1911-2009《用動摩擦試驗器觀測路面摩擦特性標準試驗方法》標準。除了道路表面外完善好，還可以建筑物和體育館內(nèi)的地面大面積，甚至狹窄的過道和公共汽車的出入口，桌子表面和類似物也都可以用這套系統(tǒng)測量問題分析。
二培養、動態(tài)旋轉(zhuǎn)式摩擦系數(shù)測定儀特點
1、測試值是一條隨機速度而變化的連續(xù)動態(tài)摩擦系數(shù)曲線更加完善，具有很好的重復性形式；
2相對較高、測試速度快；測試和數(shù)據(jù)記錄在非常短的時間內(nèi)同時完成信息。
3、本儀器有2個設計緊湊的部件組成大力發展，一輛小轎車就可以運輸豐富內涵。
4、雖然體積小產能提升，但是這套動態(tài)摩擦系數(shù)測定儀卻能夠模擬實際的速度和常用機動車施加到路面的荷載適應性，測得的數(shù)據(jù)非常符合實際情況。
5通過活化、本儀器直接采用汽車電瓶供電（直流12V）落地生根。
6、不需要專門的技巧重要方式，測量數(shù)據(jù)不受操作人員差異的影響開展面對面。
7、從連續(xù)的曲線上可以讀取每個速度下的動態(tài)摩擦系數(shù)（速度可達80km/h）非常重要。
8進一步提升、標準測試橡膠墊與摩擦測試車輪胎所用材料相同，而且容易更換測試墊營造一處。
9改革創新、采用液晶大屏幕顯示，觸摸面板及鍵盤輸入取得顯著成效，現(xiàn)場不需要用計算機新模式。
10、測量的數(shù)據(jù)可保存在數(shù)據(jù)采集儀中不容忽視，數(shù)據(jù)可以傳輸?shù)接嬎銠C中另作處理組織了。
三、動態(tài)旋轉(zhuǎn)式摩擦系數(shù)測定儀技術(shù)參數(shù)：
1不要畏懼、模擬車速：10~80km/h服務為一體；模擬車速下摩擦系數(shù)0～1值
2、接觸壓力：150kPa
3逐漸顯現、滑塊的固定壓力：11.8N全會精神。
4、滑塊外形：6mm×16mm×20mm
5拓展基地、滑塊硬度：58±2（邵氏硬度）
6集中展示、溫度測量：-10~100℃±1℃
7、供電電源：DC 12V（車輛電瓶）
8體系流動性、額定功率：300w
9探索創新、主機外形：550mm×580mm×400mm
10帶來全新智能、主機重量：18kg
11、控制器外形：370mm×270mm×150mm
12新產品、控制器重量：4kg
13去完善、數(shù)據(jù)評估：自動計算出不同速度下的摩擦系數(shù)值；顯示長遠所需、打印摩擦系數(shù)與速度關(guān)系曲線求索；顯示、打印測試路段內(nèi)的統(tǒng)計規模、評估結(jié)果穩定發展。
四、動態(tài)旋轉(zhuǎn)式摩擦系數(shù)測定儀測試步驟
（1）在輪跡帶上選擇一塊較為平坦且表面均勻的路面作為測點提供深度撮合服務，盡量避免車轍服務品質、坑槽或突起，把測試點表面清除干凈組成部分。將動態(tài)旋轉(zhuǎn)式摩擦系數(shù)測定儀放到測試點上影響，動態(tài)旋轉(zhuǎn)式摩擦系數(shù)測定儀的擺放方向應便于底部排水管將水排向測試點的方向。
（2）將灌滿清水的水桶通過水管與儀器的進水管連接的過程中，水桶放置應高于儀器高度指導。將記錄紙按照要求，平鋪在X-Y 記錄儀上國際要求。當使用車輛電池時流動性，為保持電壓平穩(wěn)，車輛應處于怠速狀態(tài)競爭激烈。
（3）按順序開通控制單元和X-Y 記錄儀電源開關(guān)持續創新，并通過X、Y 坐標調(diào)節(jié)器將記錄筆調(diào)整至記錄紙原點坐標空白區。
（4）通過驅(qū)動開關(guān)將測試盤提升并旋轉(zhuǎn)協調機製，打開供水開關(guān)向測點開始噴水。
（5）控制單元顯示圓盤旋轉(zhuǎn)時速達到90km/h 時形勢，關(guān)閉驅(qū)動開關(guān)和供水開關(guān)實踐者，測試盤降落至路面上開始測試，同時記錄筆在記錄紙上開始記錄約定管轄。
（6）測試圓盤逐漸停止轉(zhuǎn)動的同時數據，記錄筆在記錄紙上記錄直至回到原點，測試結(jié)束發揮。
（7）按照上述方法在同一測點測試3次顯著，3次測試結(jié)果值與最小值的差值應不大于0.1，否則應重新選擇測點進行測試。
