直線(xiàn)導(dǎo)軌為一種滾動(dòng)導(dǎo)引藉由鋼珠在滑軌之間作無(wú)線(xiàn)滾動(dòng)循環(huán)要落實好，負(fù)載平臺(tái)能沿著滑軌輕易地以高精度作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)緊密相關。與傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)引相較，滾動(dòng)導(dǎo)引的摩擦系數(shù)可降低至原來(lái)的1/50先進技術，由于起動(dòng)的摩擦力大大減少培訓，相對(duì)的較少無(wú)效運(yùn)動(dòng)發(fā)生，故能輕易達(dá)到μm級(jí)進(jìn)給及定位宣講手段。再加上滑塊與滑軌間的束制單元設(shè)計(jì)重要工具，使得直線(xiàn)導(dǎo)軌可同時(shí)承受上下左右等各方面的負(fù)荷，上述陳列特點(diǎn)并非傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)引所能比擬配套設備，因此機(jī)臺(tái)若能配合滾珠螺桿更優質，使用直線(xiàn)導(dǎo)軌作導(dǎo)引，必能大幅提高設(shè)備精度與機(jī)械效能推進高水平。
GAOJ-K直線(xiàn)導(dǎo)軌優(yōu)點(diǎn)：
1.定位精度高：使用直線(xiàn)導(dǎo)軌作為線(xiàn)性導(dǎo)引時(shí)脫穎而出，由于直線(xiàn)導(dǎo)軌的摩擦方式為滾動(dòng)摩擦，不僅摩擦系數(shù)降低至滑動(dòng)導(dǎo)引的1/50生產創效，動(dòng)摩擦力與靜摩擦力的差距亦變得很小結構。因此當(dāng)床臺(tái)運(yùn)行時(shí)，不會(huì)有打滑的現(xiàn)象發(fā)生優化上下，可達(dá)到μm級(jí)的定位精度能力建設。
2.磨耗少能長(zhǎng)時(shí)間維持精度：傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)引模樣，無(wú)可避免的會(huì)因油膜逆流作用造成平臺(tái)運(yùn)動(dòng)精度不良，且因運(yùn)動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑不充分建立和完善，導(dǎo)致運(yùn)行軌道接觸面的磨損讓人糾結，嚴(yán)重影響精度。而滾動(dòng)導(dǎo)引的磨耗非常小穩定發展，故機(jī)臺(tái)能長(zhǎng)時(shí)間維持精度基石之一。
3.適用高速運(yùn)動(dòng)且大幅降低機(jī)臺(tái)所需驅(qū)動(dòng)馬力：由于直線(xiàn)導(dǎo)軌移動(dòng)式摩擦力非常小，只需較小動(dòng)力便能讓床臺(tái)運(yùn)行增持能力，尤其是在床臺(tái)的工作方式為經(jīng)常性的往返運(yùn)行時(shí)共同努力，更能明顯降低機(jī)臺(tái)電力損耗量。且因其摩擦產(chǎn)生的熱較小追求卓越，可適用于高速運(yùn)行逐漸完善。
4.可同時(shí)承受上下左右方向的負(fù)荷：由于直線(xiàn)導(dǎo)軌特殊的束制結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可同時(shí)承受上合理需求、下是目前主流、左、右方向的負(fù)荷高質量，不像滑動(dòng)導(dǎo)引在平行接觸面方向可承受的側(cè)向負(fù)荷較輕充分發揮，易造成機(jī)臺(tái)運(yùn)行精度不良。
5.組裝容易并具互換性：組裝時(shí)只要銑削或研磨床臺(tái)上滑軌之裝配面管理，并依建議之步驟將滑軌設計、滑塊分別以特定扭力固定于機(jī)臺(tái)上，既能重現(xiàn)加工時(shí)的高精度改進措施。傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)引就此掀開，則須對(duì)運(yùn)行軌道加以鏟花，既費(fèi)事又費(fèi)時(shí)今年，且一旦機(jī)臺(tái)精度不良穩步前行，又必須再鏟花一次。直線(xiàn)導(dǎo)軌具有互換性動手能力，可分別更換滑塊或滑軌甚至是直線(xiàn)導(dǎo)軌組逐步顯現，機(jī)臺(tái)即可重新獲得高精密度的引導(dǎo)。
6.潤(rùn)滑構(gòu)造簡(jiǎn)單：滑動(dòng)導(dǎo)引若潤(rùn)滑不足引領，將會(huì)造成接觸面金屬直接摩擦損耗機(jī)臺(tái)自動化裝置，而滑動(dòng)導(dǎo)引要潤(rùn)滑充足并不容易，需要在床臺(tái)適當(dāng)?shù)奈恢棉D(zhuǎn)孔供油應用前景。直線(xiàn)導(dǎo)軌則已在滑塊上裝置油嘴有很大提升空間，可直接以注油槍打入油脂，亦可換上專(zhuān)用油管接頭連接供油油管，以自動(dòng)供油機(jī)潤(rùn)滑前景。
