承載比試驗(yàn)的儀器由CBR主機(jī)組合運用、量力環(huán)及貫入桿更讓我明白了、加載板、百分表積極、膨脹量測(cè)定裝置等組成探索。承載比試驗(yàn)儀體積小，出力大產業，操作方便等特點(diǎn)滿意度。本儀器除供承載比試驗(yàn)外，還可以對(duì)試件進(jìn)行浸水膨脹量測(cè)試可持續。

四主要抓手、浸水膨脹附件（另購(gòu)）

一、概述

CBR又稱(chēng)加州承載比構建，是California Bearing Ratio的縮寫(xiě)創新科技，由美國(guó)加利福尼亞公路局首先提出來(lái)，用于評(píng)定路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo)共創輝煌。在國(guó)外多采用CBR作為路面材料和路基土的設(shè)計(jì)參數(shù)具有重要意義。我國(guó)以前路基路面的設(shè)計(jì)規(guī)范中，對(duì)路面大部分、路基的設(shè)計(jì)參數(shù)主要采用回彈模量指標(biāo)強大的功能，近年來(lái)，參考了國(guó)內(nèi)外的實(shí)際情況解決，將CBR指標(biāo)列入《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ 013—95）和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 033—95）預期，作為路基填料選擇的依據(jù)。因此CBR值的確定對(duì)于公路工程的路基路面設(shè)計(jì)及施工都有著非常重要的意義幅度。

適用于各種土和混合料（粒徑小于40mm的土）在規(guī)定的試筒模內(nèi)壓實(shí)后進(jìn)行承載比試驗(yàn)以確定所設(shè)計(jì)的路面結構、路面基層，底基層貢獻，路基材料層的承載能力規模最大，是土工試驗(yàn)必配儀器之一。本儀器符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T50123-1999）及交通部標(biāo)準(zhǔn)（JTJ051-93）統籌。

承載比試驗(yàn)儀

二最深厚的底氣、主要參數(shù)

1協同控製、大載荷：30KN，50KN（可選）

2品質、載荷速度：1.0mm/min試驗；1.25mm/min

3、貫入桿：Φ50mm * 100mm

4開展攻關合作、工作臺(tái)：Φ170mm

5製度保障、工作臺(tái)行程：50mm

6、試件模：Φ152mm *170mm（120的有效手段、166）

7統籌推進、儀器尺寸：310 * 310 * 930mm （L * W * H）

8、儀器重量：100Kg

三關鍵技術、構(gòu)成

CBR承載比試驗(yàn)的儀器由CBR主機(jī)了解情況、量力環(huán)及貫入桿、加載板技術研究、百分表重要的、膨脹量測(cè)定裝置等組成。承載比試驗(yàn)儀體積小姿勢，出力大和諧共生，操作方便等特點(diǎn)。本儀器除供承載比試驗(yàn)外適應性強，還可以對(duì)試件進(jìn)行浸水膨脹量測(cè)試技術交流。

四、浸水膨脹附件（另購(gòu)）