汽車金屬橡膠組件拉扭組合疲勞試驗方法
產(chǎn)品名稱：拉扭組合疲勞試驗儀
產(chǎn)品型號：DMT1070
適用范圍：用于方向盤花鍵套規劃，常規(guī)金屬材料，汽車金屬橡膠組件可以使用、異形結(jié)構(gòu)件等的動態(tài)疲勞性能的試驗進入當下。加載部分分為扭轉(zhuǎn)部分，和水平滑動部分效高化，雙路電動伺服加載新體系，低功耗，低噪音創造，不難發現。兩端加載軸線上下可調(diào)，調(diào)整范圍0-200mm,兩端配置力仿耦合裝置設備製造，即扭轉(zhuǎn)傳感器不受拉力發展需要，拉力傳感器不受扭力。
技術(shù)參數(shù)
2.1.1 直線作動器較大力：±5000N相對簡便，示值精度±1%
2.1.2 擺動作動器較大扭矩：±50Nm重要組成部分，示值精度±1%
2.1.3 直線作動器振幅：±50mm，示值精度±0.5%·FS合作。
2.1.5 位移測量范圍：±30mm
2.1.6 位移測量精度：示值的±1%
2.1.5 角度測量范圍：±15度
2.1.6 角度測量精度：示值的±1%
2.1.7 試驗力全程不分檔勃勃生機，傳感器分辨力0.05%
2.1.8 試驗空間：500mm
2.1.10 軸向扭轉(zhuǎn)頻率范圍：0.01～15 Hz
2.1.11 水平軸向拉壓頻率范圍：0.01～5 Hz
2.1.12 試驗計數(shù)范圍：0-9999999
2.1.13 主機尺寸（約）：1700mm×500mm×700mm
2.1.15 電源功率：單相 AC 220V 4kw。
性能特點
2.2.1 動態(tài)疲勞試驗：可以進行的正弦波、三角波提供有力支撐、斜波深入交流、組合波、組合斜波試驗加強宣傳，可以設(shè)定多組各種波形組合,實現(xiàn)掃頻掃幅波形組合臺上與臺下。
2.2.2 可以設(shè)定試驗波形的幅值、平均值技術發展、頻率集聚效應，顯示試驗數(shù)據(jù)、實時曲線重要手段。
2.2.3 設(shè)定間隔次數(shù)存儲試驗數(shù)據(jù)和波形曲線互動講。
2.2.4 數(shù)據(jù)處理及分析：動態(tài)試驗數(shù)據(jù)處理分析；試驗結(jié)果打酉褚豢脴?∵^程中；試驗曲線繪制。
2.2.6 控制方式： 位移能運用、負荷達到、變形。角度 扭矩
2.2.7 計算機控制：負荷計算機自動調(diào)零不可缺少，換檔蓬勃發展。變形計算機自動調(diào)零，換檔積極回應。位移計算機換檔重要性。位移、角度多種場景，負荷多元化服務體系，扭矩、變形的P擴大公共數據、I便利性、D計算機調(diào)節(jié)。函數(shù)發(fā)生器波形控制足夠的實力。位移緊迫性、負荷、變形三種控制方式平滑切換
2.2.8 函數(shù)發(fā)生器：波形有正弦波更適合、三角波高效、方波、斜波要素配置改革、正鋸齒波體系、負鋸齒波保障性、組合波、組合斜波責任製。
2.2.9 保護：過載保護十分落實、限位保護、斷裂保護規則製定。
組成
試驗機主要由主機製造業、主機控制電路、測量控制系統(tǒng)關規定、軟件等組成發展基礎。
序號 | 名 稱 | 關(guān)鍵部件 | 數(shù) 量 | 備 注 |
1 | 主 機 | 水平5kN作動器 | 1套 |
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2 | 擺動200Nm作動器 | 1套 |
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3 | 工作臺 | 1件 |
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4 | 扭矩傳感器 | 1件 | 動態(tài)專用 |
5 | 負荷傳感器 | 1件 | Visay世銓 |
6 | 電機 | 2臺 | 松下 |
7 | 控制系統(tǒng) | 主控制柜 | 1臺 |
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8 | 計算機 | 1臺 | HP |
9 | 打印機 | 1臺 | HP |
10 | 隨機文件 | 產(chǎn)品使用說明書 | 1份 |
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11 | 軟件使用說明書 | 1份 |
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12 | 合格證 | 1份 |
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13 | 裝箱單 | 1份 |
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標簽：汽車金屬橡膠組件拉扭組合疲勞試驗方法
