汽車四門兩蓋試驗臺/四門兩蓋耐久試驗臺模擬人手對各種乘用車的車門車蓋開啟和關(guān)閉過程著力增加，評估車門車蓋系統(tǒng)各零部件的耐久性能。

一科技實力、主要用途：

　　汽車四門兩蓋試驗臺/四門兩蓋耐久試驗臺模擬人手對各種乘用車的車門車蓋開啟和關(guān)閉過程處理，評估車門車蓋系統(tǒng)各零部件的耐久性能。

　　二在此基礎上、產(chǎn)品技術(shù)特點：

　　1.每套驅(qū)動系統(tǒng)均*獨立助力各行，各驅(qū)動系統(tǒng)可以實現(xiàn)不同的組合，滿足不同的試驗需要;

　　2.可以把四門兩蓋集成在一臺設備上試驗自主研發，也可以同時對多輛車進行試驗;

　　3.可以對2輛車同時進行耐久試驗確定性，一輛車做四側(cè)門的耐久試驗，另一輛車做前后蓋的耐久試驗;

　　4.因試驗臺具有7個試驗模塊損耗，最多可實現(xiàn)七輛車同時進行耐久試驗;

　　5.當試驗不需要全部模塊同時動作時講故事，可以把不需要的模塊移走，節(jié)省試驗空間和保證試驗場所的整潔度;

　　6.因各模塊*獨立積極影響，調(diào)整方便快捷自動化方案，降低了試驗人員的操作強度緊密協作，方便試驗進行越來越重要。

　　三、適用標準：

　　QC/T 323-2007 《汽車門鎖和車門保持件》

　　GB/T 15086-2006 《汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法》

　　GB/T 15743-1995 《轎車側(cè)門強度》

　　QC/T 627-1999 《汽車電動門鎖裝置》

　　QC/T 636-2005 《汽車電動玻璃升降器》

　　QC/T 626-2008 《汽車玻璃升降器》

　　QC/T 586

　　JASO B205-1986 《汽車滑動門鎖扣系統(tǒng)的試驗規(guī)程》

　　SAE J 934-1998 《車輛乘員門鉸鏈系統(tǒng)》

　　四規模、檢測范圍：

　　汽車左前門近年來、右前門、左后門發展目標奮鬥、右后門技術先進、背門、后備箱蓋延伸、前罩蓋的鉸鏈認為、側(cè)門鎖、前罩鎖新趨勢、行李箱蓋鎖及車側(cè)門限位器與后蓋氣彈簧反應能力。

　　五、檢測項目：

　　1.前后左右側(cè)門的外手柄解鎖學習、內(nèi)手柄解鎖結構重塑、開啟、關(guān)閉;

　　2.前蓋的解主鎖應用優勢、解互鎖高質量發展、打開、關(guān)閉(分兩段);

　　3.后蓋的解鎖(電子解鎖或模擬手動解鎖)高效節能、打開影響力範圍、關(guān)閉;

　　4.門鉸鏈耐久性試驗;

　　5.電動玻璃升降器的耐久性試驗(檢測電動玻璃升降器的機械壽命大局、工作電流和堵轉(zhuǎn)電流)。

　　六應用提升、技術(shù)參數(shù)：

　　1.側(cè)開門模塊開關(guān)門速度：0.1～2m/s(可調(diào)節(jié));

　　2.滑軌門模塊開關(guān)門速度：0.1～1.2m/s(可調(diào)節(jié));

　　3.前蓋模塊開啟速度：0.1～0.8m/s(可調(diào)節(jié));

　　4.后蓋模塊開啟速度：0.1～0.8m/s(可調(diào)節(jié));

　　5.試驗頻率：2～10次/分(可調(diào)節(jié));

　　6.測量精度：力和電流1%主動性，速度2%;

　　7.氣源范圍：0.6~0.8MPa;

　　8.試驗電源：220V，50HZ發展的關鍵。