氣控全自動(dòng)風(fēng)門(mén)安全性能強(qiáng)逐漸顯現，門(mén)體主要由門(mén)框全會精神、門(mén)扇、密封擋板及密封材料等組成拓展基地，采用毛氈周邊粘合密封集中展示。門(mén)框采用鋼材焊接而成見(jiàn)（面向風(fēng)壓方向）風(fēng)門(mén)自動(dòng)啟閉時(shí)間可調(diào)，有效防止風(fēng)門(mén)破壞和傷人事故的發(fā)生體系流動性；

氣控全自動(dòng)風(fēng)門(mén)由于壓力平衡式風(fēng)門(mén)為異向開(kāi)閉探索創新，因此無(wú)論風(fēng)流方向如何，兩扇門(mén)均同時(shí)受到風(fēng)流的推力和風(fēng)流的壓力實現了超越，而且大小相等新產品。門(mén)體主要由門(mén)框、門(mén)扇橋梁作用、平衡機(jī)構(gòu)長遠所需、防止反風(fēng)擋板及配重等組成。門(mén)框采用鋼制型材焊接而成讓人糾結；門(mén)扇采用鋼制型材做骨架規模，與鋼制板材折做而成的外圍盒體組焊而成；門(mén)扇與聯(lián)桿連接調(diào)節(jié)配重

另外在門(mén)框橫梁上的風(fēng)門(mén)開(kāi)啟方向的異側(cè)基石之一，焊接擋板確保風(fēng)流反向時(shí)風(fēng)門(mén)不被吹開(kāi)聯動。同時(shí)通過(guò)配重塊產(chǎn)生的牽引力實(shí)現(xiàn)風(fēng)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。

氣控全自動(dòng)風(fēng)門(mén)技術(shù)特點(diǎn)(1)全自動(dòng)控制狀態(tài)下模樣，車(chē)輛及人員通過(guò)時(shí)生產體系，風(fēng)門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，車(chē)輛或人員經(jīng)過(guò)后自動(dòng)關(guān)閉很重要，無(wú)需人力開(kāi)啟能力和水平，方便實(shí)用；(2)兩道風(fēng)門(mén)之間實(shí)現(xiàn)了電氣和機(jī)械雙重閉鎖異常狀況，*避免了兩道門(mén)都打開(kāi)的情況研究，安全可靠；(3)產(chǎn)品材質(zhì)可選擇普通鋼質(zhì)應用創新、不銹鋼結(jié)構(gòu)或聚碳酸酯透明耐力板全透明可視門(mén)扇提高，透光率*以上；(4)具備手動(dòng)控制功能改善，可利用遙控器或手動(dòng)按鈕來(lái)人為的控制風(fēng)門(mén)的打開(kāi)和關(guān)閉空白區；

(5)每道風(fēng)門(mén)均采用了反風(fēng)設(shè)計(jì)，保證了在礦井停電情況下可依靠人力開(kāi)閉風(fēng)門(mén)；

(6)具備應(yīng)急解除閉鎖功能形勢，特殊情況下實踐者，可解除兩道風(fēng)門(mén)的閉鎖，使兩套風(fēng)門(mén)全部鎖定在打開(kāi)狀態(tài)約定管轄；(7)具備LED顯示報(bào)警和語(yǔ)音報(bào)警兩種報(bào)警式數據，車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，可發(fā)出語(yǔ)音提示信號(hào)發揮，故障狀態(tài)下可發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)顯著。

全自動(dòng)風(fēng)門(mén)從根本上解決了風(fēng)門(mén)存在的安全隱患，將單扇風(fēng)門(mén)設(shè)為聯(lián)動(dòng)的雙扇結(jié)構(gòu)開放以來。利用四邊平衡原理占，使兩頁(yè)門(mén)扇開(kāi)閉連動(dòng)，通過(guò)平行兩連桿傳遞作用結構不合理，使開(kāi)門(mén)時(shí)的風(fēng)阻為零動手能力。