隨著交通運輸事業(yè)的發(fā)展提升，公路、城市道路及機場跑道等路面的防滑問題的必然要求，已引起有關(guān)部門的普遍重視研究成果。擺式摩擦系數(shù)測定儀(簡稱擺式儀)是一種測定路面、機場跑道完善好、標(biāo)線漆等摩擦系數(shù)的儀器大面積。也可能過典型路面摩擦系數(shù)的測定，作為確定保種輪胎配方的依據(jù)之一問題分析。本儀器調(diào)試方便培養、操作簡單，測試時對交通影響較小，數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定形式，且室內(nèi)外均可使用建設應用。 擺式儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據(jù)"擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時日漸深入，克服路面等摩擦所做的功"這一基本原理研制而成動力。
擺式摩擦系數(shù)測定儀結(jié)構(gòu)組成
擺式摩擦系數(shù)測定儀主要部分有擺動部分和機架部分
1、 座:由T型腿互動式宣講，調(diào)平螺絲和水準(zhǔn)泡組成等特點。對儀器起調(diào)平，支承作用多種。
2將進一步、 立柱:由立柱、升降機構(gòu)發展成就，導(dǎo)向桿及儀器把手組成成就。用于升降和固定擺頭的位置。
3開展面對面、 釋放開關(guān):安裝于懸臂上的開關(guān)系統。用于保持?jǐn)[桿水平位置和釋放擺落下的作用。
4進一步提升、 擺頭:由緊固把手空間廣闊，擺軸，轉(zhuǎn)向節(jié)改革創新，軸承等組成知識和技能，起聯(lián)結(jié)擺、固定位置新模式，保證在擺動平面內(nèi)自由擺動的作用實現。
5、 示數(shù)系統(tǒng):由指針組織了、毛氈圈服務體系、法蘭、緊固螺母及度盤組成搶抓機遇，指針可直接指示出摩擦系數(shù)數(shù)值分析。
6、 擺:由上全面闡釋、下部接頭非常激烈、擺桿、彈簧集中展示、杠桿系實力增強、舉升柄、外殼探索創新、滑溜塊及橡膠片組成帶來全新智能。它對擺動中心有規(guī)定力矩，對路面有規(guī)定壓力新產品，本身前與后新型儲能，左與右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系數(shù)的尺度新品技。
操作規(guī)程
1)選點範圍，在測試路段上，沿行車方向的左輪跡紮實做，選擇有代表性的五個測點空間廣闊，每個測點相距5~10m。
2)儀器調(diào)平:將儀器置于測點上提供深度撮合服務，并使擺動方向與行車方向*服務品質，轉(zhuǎn)動調(diào)平螺絲，使水平泡居中組成部分。
3)調(diào)零:放松固定公把手影響，轉(zhuǎn)動升降把手使擺升高并能自由擺動，然后旋緊把手的過程中。將擺向右運動發展契機，按下釋放開關(guān)使卡環(huán)進入釋放開關(guān)槽，并處于水平釋放位置促進進步，然后松開釋放開關(guān)發力，此時指針應(yīng)被撥至緊靠撥針片。按下釋放開關(guān)擺向左運動迎來新的篇章，并帶動指針向上運動持續創新，當(dāng)擺達到zui高位置后下落時用左手將擺桿接住，此時指針應(yīng)指零空白區，若不指零時協調機製，可稍旋緊或放松毛氈圈調(diào)節(jié)螺母重復(fù)本項操作，直至指針指零形勢。
4)標(biāo)定滑動長度:用橡膠皮刷消除擺動范圍內(nèi)路面上的松散顆粒和雜物實踐者。讓擺自由懸掛，在橡膠片的外邊平行擺動方向設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)尺126mm約定管轄，放松緊固把手然后轉(zhuǎn)動升降把手使擺緩緩下降數據，當(dāng)滑溜塊上橡膠片剛接觸路面時，提起舉升柄使滑溜塊升高發揮，將擺向右運動并轉(zhuǎn)動升降把手使擺下降一段距離顯著，然后放下升舉柄使擺慢慢向左運動快速增長，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面對正126mm尺的一端，再用手提起舉升柄使滑溜塊向上抬起性能，并使擺繼續(xù)向左運動初步建立，放下升舉柄再將擺慢慢向右運動使橡膠片的邊緣再一次接觸路面。橡膠片兩次同路面接觸點的距離為126mm供給。若不符合126mm可轉(zhuǎn)動升降把手的方法，再重復(fù)上述步驟進行粗調(diào)。當(dāng)基本符合126mm后進行探討，旋緊固定把手落到實處。
5)測定:用水澆灑路面，并用橡皮刷刷刮最新，以便洗去泥漿技術創新，然后再灑水，并按下釋放開關(guān)重要作用，使擺在路面上滑過增多，指針即可指示出路面摩擦系數(shù)(一般*次不做記錄)，當(dāng)擺向右運動時有望，用左手接住擺桿進一步推進，右手提起舉升柄，并將擺向右運動方案，按下開關(guān)應用的選擇，使擺環(huán)進入釋放開關(guān)，并將擺針拔至緊靠拔針片左右，重復(fù)止項背景下，測不定五次，記錄每次數(shù)值可靠保障，五次數(shù)值差不大于三個單位自然條件，(即刻度盤的一格半)，如差值大于三個單位開展，應(yīng)檢查原因互動互補，并再次重復(fù)上述各項操作，至符合規(guī)定為止意向。
6)測定結(jié)果:每個測點用五次測定讀數(shù)的平均值代表測點的摩擦系數(shù)值意料之外，并用五個測點的摩擦系數(shù)的平均值除于100，即為路面的摩擦系數(shù)形式。
