擺式摩擦系數(shù)測定儀BM-III隨著交通運輸事業(yè)的發(fā)展進一步完善，公路、城市道路及機場跑道等路面的防滑問題競爭力，已引起有關部門的普遍重視調整推進。擺式磨擦系數(shù)測定儀（簡稱擺式儀）是一種測定路面、機場跑道敢於挑戰、標線漆等磨擦系數(shù)的儀器不斷創新。也可能過典型路面磨擦系數(shù)

擺式摩擦系數(shù)測定儀,BM-3路面擺式儀,路面抗滑檢測儀

擺式摩擦系數(shù)測定儀,擺式儀適用于公路路面摩擦系數(shù)測定。測定路面探索、機場跑道堅持先行、標線漆等摩擦系數(shù)的儀器。擺式摩擦系數(shù)測定儀也可通過典型路面摩擦系數(shù)的測定滿意度，作為確定各種輪胎配方的依據(jù)之一情況較常見。測試時對交通影響較

擺式摩擦系數(shù)測定儀BM-III技術參數(shù)：

擺重量：1500g

擺重心距：410mm

橡膠片對路面正向靜壓力：22.2N

擺在橡膠端部距擺中尺距：508mm

擺在路面上滑動長度：126mm

 一、擺式摩擦系數(shù)測定儀BM-III說明

 隨著交通運輸事業(yè)的發(fā)展主要抓手，公路體製、城市道路及機場跑道等路面的防滑問題，已引起有關部門的普遍重視創新科技。擺式磨擦系數(shù)測定儀(簡稱擺式儀)是一種測定路面服務延伸、機場跑道、標線漆等磨擦系數(shù)的儀器具有重要意義。也可能過典型路面磨擦系數(shù)

的測定進一步，作為確定保種輪胎配方的依據(jù)之一。本儀器調試方便強大的功能、操作簡單實際需求，測試時對交通影響較小解決方案，數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定，且室內外均可使用善謀新篇。
適用于公路路面摩擦系數(shù)測定,高等級公路抗滑性能檢測的主要儀器 

二增產、擺式摩擦系數(shù)測定儀BM-III原理

    擺式儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據(jù)“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時方法，克服路面等磨擦所做的功”這一基本原理研制而成行動力。

三、BM-3擺式摩擦系數(shù)測定儀結構  

A切實把製度、固定把手B保供、固定把手C、升降把手D協同控製、釋放開關E振奮起來、轉向節(jié)螺蓋F、毛氈圈H利用好、指針I(yè)勞動精神、連接螺母J、調平絲K製度保障、底座M預下達、水準泡N、卡環(huán)O統籌推進、定位螺絲P方案、舉升柄Q、平衡錘R了解情況、并螺母S深入、滑溜塊T、橡膠片U重要的、止滑螺絲L開展研究、撥針片

2、立柱：由立柱相互融合、升降機構首要任務，導向桿及儀器把手組成。用于升降和固定擺頭的位置不同需求。

3發展、釋放開關：安裝于懸臂上的開關，用于保持擺桿水平位置和釋放擺桿落下的作用總之。

4面向、擺頭：由緊固把手，擺軸，轉向節(jié)效率，軸承等組成規模，起連接擺近年來，固定位置講道理，保證在擺動平面內自由擺動的作用。

5技術先進、示數(shù)系統(tǒng)：由指針更多的合作機會、毛氈圈、法蘭認為、緊固螺母及度盤組成服務好，指針可直接指示出磨擦系數(shù)值。

6反應能力、擺：由上講實踐、下部接頭、擺桿奮戰不懈、彈簧市場開拓、杠桿、舉升柄大大縮短、外殼要落實好、滑溜塊及橡膠片組成。它對擺動中心有規(guī)定力矩,對路面有規(guī)定壓力更默契了，本身前與后先進技術，左與右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系數(shù)的尺度不合理波動。

四宣講手段、BM-3擺式摩擦系數(shù)測定儀主要技術規(guī)格

1、擺動的力矩：615000g.mm   其中擺重量：1500±30g   擺重心矩：410±5mm

2積極拓展新的領域、橡膠片對路面的正向靜壓力：2263g 

3配套設備、擺頭傾斜5°處自由放下到擺動停止的次數(shù)，不少于70次多種方式。

4對外開放、橡膠片外邊緣距擺動中心距離510mm。

5深入交流研討、儀器總重約14Kg左右資料。  

五、BM-3擺式摩擦系數(shù)測定儀使用方法 

1關註度、選點：在測試路段上橫向協同，沿行車方向的左輪跡，選擇有代表性的五個測點，每一測點相距約5—10米不斷創新。

2建立和完善、儀器調平：a)將儀器置于測點上(標定方法見附錄)，并使擺動方向與行車方向*B)轉動調平螺絲(J)使水準泡(M)居中參與水平。 

3大型、調零：

)放松固定把手(A和B)，轉動升降把手(C)使擺升高并能自由擺動明確相關要求，然后旋緊把手(A和B)重要意義。

2)將擺向右運動，按下釋放開關(D)行業內卷。使卡環(huán)(N)進入釋放開關槽追求卓越，并處于水平釋放位置，然后松開釋放開關(D)參與能力，此時指針   (H)應被撥至緊靠撥針片合理需求。

3)按下釋放開關(D)擺向左運動，并帶動指針(H)向上運動充分發揮，當擺達到zui高位置后下落時高質量，用左手將擺桿接住，此時指針應指零提高，若不指零時機構，可稍旋緊或放松毛氈圈調節(jié)螺母(E)，重復本項操作交流，   直至指針指零基礎。

4、標定滑動長度：

1)用橡膠皮刷清除擺動范圍內路面上的松散顆粒和雜物還不大。

2)讓擺自由懸掛高產，在橡膠片(T)的外邊平行擺動方向設置標準尺126mm，放松緊固把手(A和B)發揮作用，轉動升降把手(C)良好，使擺緩緩下降，當滑溜塊上橡膠片(T)剛接觸路面時銘記囑托，提起舉升柄(P)使滑溜塊(S)升高引領，將擺向右運動，并轉動 

升降把手(C)使擺下降一段距離示範，然后放下舉升柄使擺慢慢向左運動應用前景，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面，對正126mm尺的一端運行好，再用手提起舉升柄(P)首次，使滑溜塊(S)向上抬起可能性更大，并使擺繼續(xù)向左運動，放下舉升柄(P)搖籃，再將擺慢 

慢向右運動使橡膠片的邊緣再一次接觸路面技術。橡膠片兩次同路面的接觸點的距離應為126mm(滑動長度)。若不符合126mm推動，可轉動升降把手(C)示範推廣，再重復上述步驟進行粗調。當基本符合126mm后大面積，旋緊緊固把手(A和B)積極參與，現(xiàn)校正 

一遍，若滑動長度不符合標準時培養，則升高或降低儀器底座正面的調平螺絲(J)來校正，但須調平水準泡更加完善，使滑動長度符合要求形式，爾后，將擺置于水平釋放位置支撐作用。 

5日漸深入、測定：用水澆灑路面，并用橡皮刷刷刮同時，以便洗去泥漿互動式宣講，然后再灑水，并按下釋放開關(D)模式，使擺在路面上滑過自動化，指針即可指示出路面的摩擦系數(shù)值(一般*次可不作記錄)。當擺向回擺時高品質，用左手接住擺桿不折不扣，右手提起舉

升柄使滑溜塊升高，并將擺向右運動資源優勢，按下開關高效利用，使擺卡環(huán)進入釋放開關，并將擺針撥至緊靠撥針片估算，重復此項講理論，測定五次(每次均應灑水)，記錄每次的數(shù)值不要畏懼，五次數(shù)值差不大于三個單位(即刻度盤的一格半)如差值大于三個

單位服務為一體，應檢查產(chǎn)生的原因，并再次重復上述各項操作大大縮短，至符合規(guī)定要求為止要落實好。

6、測定結果： 

1)每個測點用五次測定讀數(shù)的平均值代表測點的摩擦系數(shù)值，并用五個測點的磨擦系數(shù)的平均值先進技術。

2)測定讀數(shù)服務體系，即該度盤上指針的讀數(shù)(簡稱“擺值”)，除以100搶抓機遇，即為路面的磨擦系數(shù)分析。如：擺值33，磨擦系數(shù)即為0.33全面闡釋。