2024兩會政府工作報告首提鋰電池重要方式、新型儲能開展面對面，可以預(yù)見新
能源汽車、電池和儲能產(chǎn)業(yè)將成為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要代表產(chǎn)業(yè)無障礙。同時連日來，為推動實現(xiàn)全流程綠色化，動力電池回收產(chǎn)業(yè)亦需要引起重視認為。2024全國兩會期間系統，已有8位代表建言，建議完善動力電池回收相關(guān)法律法規(guī)和監(jiān)管體系重要意義、調(diào)整政策等交流等。
江鈴汽車股份首席劉輝：舊電池中含有鉛、鎘規劃、汞等有毒有害物質(zhì)提高，如果不進(jìn)行及時回收和再利用，將造成嚴(yán)重的環(huán)境污染進入當下。新能源汽車動力電池的回收紮實，亟待予以規(guī)范效高化。應(yīng)加快完善動力電池回收相關(guān)法律法規(guī)和監(jiān)管體系，明確企業(yè)的回收責(zé)任和義務(wù)投入力度，并建立統(tǒng)一的回收渠道和管理平臺創造，確保電池的規(guī)范回收和處理;同時，鼓勵和支持企業(yè)開展動力電池回收利用的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新貢獻法治，注重環(huán)境保護(hù)設備製造，推動電池的二次利用，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)共享。
天能控股集團(tuán)董事長張?zhí)烊危阂皇菢?gòu)建動力電池全生命周期的生態(tài)體系信息化，強(qiáng)化溯源體系數(shù)字化建設(shè)；二是建立動力電池碳足跡標(biāo)準(zhǔn)體系生動，加快產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳轉(zhuǎn)型新型儲能；三是建議加強(qiáng)規(guī)范性企業(yè)的資質(zhì)審核，加大對白名單企業(yè)的政策扶持新品技；四是完善再生原料標(biāo)準(zhǔn)體系範圍，擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)再生原料進(jìn)口規(guī)范和規(guī)模，保障資源供應(yīng);五是規(guī)范引導(dǎo)動力電池回收行業(yè)信息的公開化紮實做，防止資本無序重復(fù)擴(kuò)張空間廣闊。
華友鈷業(yè)集團(tuán)董事長陳雪華：解決鋰電材料行業(yè)產(chǎn)能過剩的問題，需要從政策指引和國際產(chǎn)能合作等方面發(fā)力提供深度撮合服務。陳雪華建議用的舒心，政府層面需要加強(qiáng)政策指引。政府在新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中集聚效應，應(yīng)及時發(fā)布產(chǎn)業(yè)信息集成，建立資源、產(chǎn)能與需求相匹配的預(yù)警機(jī)制互動講，引導(dǎo)企業(yè)合理投資穩定性、理性發(fā)展，防止產(chǎn)能嚴(yán)重過剩過程中，保障行業(yè)健康發(fā)展去突破，降低和減少市場失靈對產(chǎn)業(yè)發(fā)展和企業(yè)經(jīng)營帶來的損害。應(yīng)該關(guān)注海外廢舊鋰電池資源達到，尤其是“以海外廢舊鋰電池為原料制成的氫氧化物中間品”的進(jìn)口問題智能設備，通過調(diào)整相關(guān)進(jìn)口政策、構(gòu)建全球回收網(wǎng)絡(luò)等方式加以改善智慧與合力。
華晨寶馬鐵西工廠廠長張濤：退役動力電池雖然是一座巨大的“城市礦山”喜愛，但如果處置不當(dāng)也是一座危險的“火山”。因此開放要求，要加快建設(shè)動力電池回收利用體系向好態勢。引導(dǎo)企業(yè)協(xié)同開展易回收的動力電池產(chǎn)品設(shè)計，盡量統(tǒng)一電池類型和規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)服務機製。探索使用綠色環(huán)必暙I力量？稍偕虏牧希瑫r提升報廢電池可拆解性能大幅拓展；建立基于大數(shù)據(jù)分析的梯次電池監(jiān)控平臺發行速度，提高電池壽命、一致性和安全性等特性評估的準(zhǔn)確性與時俱進；鼓勵整車企業(yè)性能、電池企業(yè)和回收利用企業(yè)建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟回收模式；適當(dāng)補(bǔ)償通過正規(guī)渠道報廢電池的車主和企業(yè)綜合運用，保證廢舊動力電池流入正規(guī)回收網(wǎng)點供給。
贛鋒鋰業(yè)董事長李良彬：鋰冶煉渣的回收處理，已成為鋰電新能源汽車發(fā)展的瓶頸問題實事求是，如果不解決鋰渣的出路問題進行探討，或?qū)?yán)重制約鋰
化學(xué)品的生產(chǎn)，鋰冶煉渣的資源化回收利用已刻不容緩責任製。國家高度重視鋰冶煉渣回收處理問題十分落實，鼓勵支持鋰冶煉渣資源化利用，整合各方力量規則製定，共同攻克鋰冶煉渣回收處理難題製造業；出臺相關(guān)政策，鼓勵與支持鋰冶煉渣大宗化利用關規定；整合創(chuàng)新資源發展基礎，突破鋰冶煉渣回收處理難題。
中國移動浙江公司董事長楊劍宇：要規(guī)范電池回收市場安全鏈，加強(qiáng)行業(yè)秩序整頓顯示，開展電池回收“黑市”專項整治。同時真正做到，出臺強(qiáng)制性回收標(biāo)準(zhǔn)科普活動，制定電池生產(chǎn)企業(yè)“銷一收一”的實施細(xì)則，細(xì)化動力電池生產(chǎn)強化意識、銷售長期間、使用、回收各環(huán)節(jié)的責(zé)任要求現場，加大違規(guī)處罰力度高端化；完善監(jiān)管機(jī)制，探索建立“電池護(hù)照”制度我有所應，開展電池產(chǎn)品碳足跡認(rèn)證試點提單產，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展深入實施。可建設(shè)全國性動力電池回收交易平臺發展空間。依托該交易平臺效果，推動行業(yè)企業(yè)開展回收電池產(chǎn)品的來源認(rèn)證、數(shù)據(jù)互認(rèn)足了準備、交易對接合作關系。
西安市政協(xié)副主席張華俊：應(yīng)積極研發(fā)鋰電池安全回收新技術(shù)深刻內涵。鼓勵高校傳遞、科研院所、企業(yè)建立聯(lián)合研發(fā)平臺深入闡釋，推動鋰電池回收新技術(shù)相關性、新工藝、新設(shè)備開發(fā)防控，突破鋰電廢棄材料高效處理難題成效與經驗，形成鋰電池制造、回收產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢堅實基礎。加大科技支撐力度稍有不慎，將鋰電池安全高效回收關(guān)鍵技術(shù)、綜合回收再利用技術(shù)等納入重點項目規(guī)劃等地。同時加強(qiáng)鋰電池安全高效回收體系建設(shè)最為顯著，在電池制造領(lǐng)域推廣鋰電池材料規(guī)模分類大數據，實施鋰電池分級分類管理技術的開發。完善鋰電池回收渠道約定管轄，加強(qiáng)鋰電池使用回收中的過程管理性能穩定，制定儲運(yùn)、電池處理的安全操作標(biāo)準(zhǔn)擴大公共數據。強(qiáng)化鋰電池再利用全流程管控集成技術，對鋰電池回收企業(yè)開展清潔生產(chǎn)審核規則製定，嚴(yán)格執(zhí)行污染物排放標(biāo)準(zhǔn)流程，完善環(huán)境保護(hù)措施合作，防止二次污染。
中油吉林化建工程公司電焊班長白景陽：白景陽：有關(guān)部門更加重視鋰電池等動力電池回收利用助力各業，增強(qiáng)關(guān)鍵
金屬供應(yīng)鏈韌性極致用戶體驗。結(jié)合新能源汽車、儲能及相關(guān)工業(yè)園區(qū)規(guī)劃應用，統(tǒng)籌制定鋰電池生產(chǎn)和回收全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃建議，探索建立覆蓋所有鋰電池等動力電池的全面回收利用體系，鼓勵國內(nèi)生產(chǎn)和使用的所有鋰電池等動力電池應(yīng)回收盡回收。同時不斷發展，制定出臺針對動力電池全生命周期管理的專項法律法規(guī)積極影響，強(qiáng)化回收責(zé)任和約束力。
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