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常州開展船舶尾氣監(jiān)測(cè) 控制尾氣排放刻不容緩

2020-05-12 10:10:52來源：儀器網(wǎng)關(guān)鍵詞：船舶閱讀量：1753

　　【儀器網(wǎng) 能源環(huán)境】2020年至關重要，既是全面建成小康社會(huì)的收官之年發展空間，也是打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)“十三五”規(guī)劃中的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量總體改善這一目標(biāo)的關(guān)鍵之年有所應∽懔藴蕚?；仡?019年全國生態(tài)環(huán)境質(zhì)量總體情況，根據(jù)生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的2019年全國生態(tài)環(huán)境質(zhì)量簡況可知著力提升，不論是在環(huán)境空氣質(zhì)量幅度、水環(huán)境質(zhì)量、海洋環(huán)境質(zhì)量重要的作用，還是在土壤環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管控貢獻、生態(tài)系統(tǒng)格局乃至于核與輻射安全等方面，我國的生態(tài)環(huán)境治理工作都表現(xiàn)出穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)穩中求進，全國生態(tài)環(huán)境質(zhì)量總體得到改善統籌。

　　在過去一年生態(tài)環(huán)境治理成效顯著的基礎(chǔ)之上最深厚的底氣，今年，生態(tài)環(huán)境部陸續(xù)發(fā)布了多項(xiàng)環(huán)保政策振奮起來，力求在制度層面上品質，乘勢(shì)而上，進(jìn)一步規(guī)范工業(yè)企業(yè)排污行為深入各系統，為打好藍(lán)天凈水保衛(wèi)戰(zhàn)添磚加瓦解決問題。當(dāng)然，除了國家有關(guān)部門持續(xù)發(fā)力助力環(huán)保大戰(zhàn)外作用，地方政府及有關(guān)部門也不遑多讓相互配合，動(dòng)作頻頻。近期江蘇省常州市開展了船舶大氣污染監(jiān)測(cè)評(píng)估工作著力增加，其對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作的重視可圈可點(diǎn)智能化。

　　據(jù)中國環(huán)境報(bào)訊，德勝河航道是蘇南地區(qū)重要的通江航道流程，航道上通航的船舶引擎主要以柴油機(jī)為主合作，這些船舶在航行的過程中會(huì)排放大量的含硫化合物、氮氧化合物以及含碳顆粒物等大氣污染物助力各業。為深入了解污染現(xiàn)狀極致用戶體驗，搜集相關(guān)資料以便后續(xù)“對(duì)癥下藥”治理污染問題，常州市生態(tài)環(huán)境局與市交通運(yùn)輸局強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手對(duì)德勝河魏村樞紐船舶尾氣排放情況開展了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)應用。

　　監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示建議，當(dāng)船舶開閘通航時(shí)，附近環(huán)境空氣中的氮氧化合物濃度急劇上升相貫通，濃度較開閘前環(huán)比上漲145%不斷發展，此外，空氣中的PM2.5的濃度也相應(yīng)地增加了33.3%自動化方案。這一發(fā)現(xiàn)無疑給德勝河航道的船舶尾氣排放的治理工作敲響了警鐘緊密協作。

　　事實(shí)上，不僅是在德勝河航道效率，我國作為一個(gè)內(nèi)河航運(yùn)資源比較豐富的國家規模，擁有水上運(yùn)輸船舶17.26萬艘，凈載重量2.44億噸(截至2013年底)講道理，在船舶運(yùn)輸業(yè)規(guī)模大發展目標奮鬥，發(fā)展迅速的情況下，各大內(nèi)河航道船舶運(yùn)輸所帶來的環(huán)境污染問題也接踵而至更多的合作機會。據(jù)測(cè)算延伸，2013 年全國船舶二氧化硫排放量約占全國排放總量的8.4%，氮氧化物排放量占 11.3%服務好。這些污染物質(zhì)隨著船舶尾氣排入江河湖海和空氣當(dāng)中新趨勢，嚴(yán)重污染了航道水體和大氣反應能力。給人民的生命健康和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展帶來了潛在的威脅。

　　為有效規(guī)范船舶尾氣排放學習，深入穿徹落實(shí)國務(wù)院《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》和《水污染防治行動(dòng)計(jì)劃》有所提升，2016年8月30日，環(huán)境保護(hù)部會(huì)同質(zhì)檢總局發(fā)布了《船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國第一新的力量、二階段)》(GB 15097—2016)。

　　該項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船舶裝用的壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)及點(diǎn)燃式氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法便利性。在附件BA中全面展示，標(biāo)準(zhǔn)指出測(cè)量船舶尾氣排氣流量的方法包括直接測(cè)量方法、進(jìn)氣空氣流量和燃油消耗量的測(cè)量方法深刻認識、碳平衡方法核心技術、總稀釋排氣流量測(cè)量方法等，分析船舶尾氣的儀器包括一氧化碳分析儀主動性、二氧化碳分析儀創造性、碳?xì)浠衔锓治鰞x、氮氧化物分析儀道路。而對(duì)大氣顆粒物的測(cè)量規模設備，則需要使用顆粒物取樣系統(tǒng)、顆粒物取樣濾紙指導、微克天平和控制溫濕度的稱重室競爭力。

　　當(dāng)前，常州市還處于對(duì)德勝河航道開展船舶大氣污染監(jiān)測(cè)的評(píng)估階段進一步完善，具體的針對(duì)船舶尾氣的治理工作還沒有正式啟動(dòng)集聚。不過，從此次環(huán)境監(jiān)測(cè)的嚴(yán)峻形勢(shì)來看橫向協同，出臺(tái)專門的船舶尾氣治理措施勢(shì)在必行哪些領域。常州市有關(guān)部門可以借鑒《船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國第一、二階段)》(GB 15097—2016)不斷創新，制定相關(guān)的船舶尾氣防治措施建立和完善。

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