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排氣波紋管垂向剛度試驗機產(chǎn)品介紹:主要適用于汽車排氣波紋管、貨車排氣波紋管為產業發展、老年車排氣波紋管範圍和領域、卡車排氣波紋管有所增加、公交車排氣波紋管等各種車輛排氣波紋管的垂向剛度各項要求、垂向變形、垂向壓縮越來越重要的位置、垂向拉伸新技術、垂向疲勞、垂向載荷等力學(xué)性能測試順滑地配合。

波紋管的剛度按照載荷及位移性質(zhì)不同深入，分為軸向剛度效高、彎曲剛度、扭轉(zhuǎn)剛度等基礎。目前在波紋管的應(yīng)用中性能，絕大多數(shù)的受力情況是軸向載荷,位移方式為線位移。以下是幾種主要的波紋管軸向剛度設(shè)計  

計算方法:

1. 能量法計算波紋管剛度

2. 經(jīng)驗公式計算波紋管剛度

3. 數(shù)值法計算波紋管剛度

4. 4EJMA標(biāo)準(zhǔn)的剛度計算方法

5. 日本T0Y0計算剛度方法

6. 美國kELL0GG (新法)計算剛度方法

技術(shù)參數(shù):

1對外開放、比較大靜態(tài)試驗力: ±50kN技術創新，示值精度土1%,精度范圍2%- 99FS. ;

2、比較大動態(tài)試驗力: ±50kN, 動態(tài)波動度≤±1%FS. ;

3資料、頻率范圍: 0. 1-10Hz;

4廣泛應用、作動器比較大行程: ±125nm,示值精度±0. 5FS. ;

5、主要試驗波形: 正弦橫向協同、方波哪些領域、三角、T形波不斷創新、斜波等命令波形或外部輸入波形;

6建立和完善、恒壓伺服泵站 :壓力21Mpa、流量70L/min參與水平、功率30KW, 過濾精度3μ ;

7產業、控制器: DocerPC全數(shù)字液壓伺服控制器;

7.1控制器: DocerPC全數(shù)字液壓伺服控制器;

7.2 控制方式:力位移全數(shù)字PID閉環(huán)控制，控制模式可平滑無擾切換;

7.3 閉環(huán)控制頻率: 1kHz;

7.4 試驗信號測量分辨率:≥1/200000 示值精度0. 005FS. ;

7.5 信號發(fā)生器精度: 0.01%;

8情況較常見、比較大試驗速度: 1. 2m/s;

標(biāo)簽：排氣波紋管垂向剛度試驗機