輪胎耐磨試驗(yàn)機(jī)
一、主要用途：
該試驗(yàn)機(jī)主要用于摩托車和輕便摩托車及其他乘用車車輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)充分發揮。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：
QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗(yàn)方法》
QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通用技術(shù)條件》
JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》
ISO8644-1988《摩托車-輕合金車輪-試驗(yàn)方法》
ISO8645-1988《輕便摩托車-輕合金車輪-試驗(yàn)方法》
GB/T6147-92《試驗(yàn)機(jī)包裝選擇適用、包裝標(biāo)志、儲運(yùn)技術(shù)要求》
二設計、主要技術(shù)規(guī)格：
1業務指導、較大試驗(yàn)力：10KN改進措施，示值精度20%FS起±1%
2、轉(zhuǎn)鼓表面線速度：大于120km/h
3長足發展、轉(zhuǎn)鼓直徑：1707.6mm±0.25
4今年、鼓面寬度：400mm
5、顯示試驗(yàn)次數(shù)累計及試驗(yàn)里程：10
6結構不合理、測量輪轂范圍：較大800mm（含輪胎）
7動手能力、電機(jī)總功率： 45kw
8、速度和轉(zhuǎn)速測量精度：±1%
9意見征詢、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動量：≤0.2mm
10提升、顯示試驗(yàn)次數(shù)：6位
11、轉(zhuǎn)速和力顯示：4位及以上
三的必然要求、試驗(yàn)機(jī)功能特點(diǎn)：
該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)研究成果、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元完善好、試驗(yàn)附具等組成大面積。
主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計制造，水平加載設(shè)計問題分析，大轉(zhuǎn)鼓采用國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計培養，設(shè)計直徑1707.6mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)更加完善，勵磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速推動，實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn)，加載支架采用低阻尼直線元件傳動堅持好、伺服電機(jī)驅(qū)動閉環(huán)控制，負(fù)荷傳感器完成對施加載荷的測量大幅增加，從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制特性，以及疲勞破壞的緊急停車功能。
試驗(yàn)過程計算機(jī)自動控制等特點，試驗(yàn)載荷建言直達、試驗(yàn)里程通過計算機(jī)設(shè)定后，計算機(jī)自動控制伺服電機(jī)進(jìn)行加載將進一步，達(dá)到試驗(yàn)里程自動停機(jī)充分發揮。
計算機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)有安全保護(hù)，發(fā)生過載成就、爆胎重要方式、車輪損壞等意外情況時能自動卸載并停機(jī)。
配置強(qiáng)電控制箱系統，完成對勵磁調(diào)速電機(jī)的驅(qū)動控制非常重要，具有電源開進一步提升、關(guān)，電機(jī)啟動營造一處、停止改革創新，轉(zhuǎn)速增減等操作功能。
微機(jī)控制單元取得顯著成效，配置計算機(jī)新模式，計算機(jī)為聯(lián)想品牌機(jī)，主流配置不容忽視，計算機(jī)內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板組織了，完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換，計算機(jī)軟件為WINDOWS平臺軟件不要畏懼，具有試驗(yàn)參數(shù)設(shè)定服務為一體、動態(tài)試驗(yàn)波形顯示、試驗(yàn)數(shù)據(jù)存儲逐漸顯現、輸出試驗(yàn)報表等功能全會精神。
打印機(jī)打印試驗(yàn)報告。
四拓展基地、主要配置
1集中展示、焊接式主機(jī)框架 一臺
2、加載伺服電機(jī) 一臺
3分享、伺服控制系統(tǒng) 一只
4共享、加載機(jī)構(gòu) 一套
5、勵磁調(diào)速電機(jī) 一臺
6方式之一、轉(zhuǎn)轂 一個
7生動、負(fù)荷傳感器 一只
8、電控柜及強(qiáng)電控制部分 一套
9創新能力、計算機(jī) 一臺
10新品技、試驗(yàn)軟件 一套
11、打印機(jī) 一臺
12求得平衡、車輪安裝夾具 一套
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