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道路路面狀況監(jiān)測(cè)站：間接評(píng)估路面抗滑性能，輔助判斷行車風(fēng)險(xiǎn)【型號(hào)推薦：TH-LMZK1再獲，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備產品和服務，云境天合支持定制服務(wù)】路面抗滑性能與紋理深度、粗糙度體驗區、潮濕狀態(tài)等表面特征密切相關(guān)增多。例如，紋理深度不足會(huì)導(dǎo)致排水不暢有望，增加濕滑風(fēng)險(xiǎn)進一步推進；表面污染（如油污、落葉）會(huì)降低摩擦系數(shù)方案。溫度創新為先、濕度、降雨量等環(huán)境條件會(huì)顯著影響抗滑性能科普活動。監(jiān)測(cè)站通過集成氣象傳感器創新延展，結(jié)合歷史數(shù)據(jù)，可預(yù)測(cè)不同環(huán)境下的抗滑性變化長期間。監(jiān)測(cè)站可實(shí)時(shí)生成抗滑性指數(shù)基本情況，并通過可變情報(bào)板、APP等渠道向駕駛員發(fā)布預(yù)警高端化。例如力量，當(dāng)檢測(cè)到某路段濕滑風(fēng)險(xiǎn)較高時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)提示“減速慢行”提單產。通過長期數(shù)據(jù)積累提升行動，識(shí)別抗滑性下降的路段，優(yōu)先安排銑刨重鋪關註、刻槽等養(yǎng)護(hù)措施研究進展。例如，某高速公路監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)連續(xù)3年冬季抗滑性低于閾值連日來，建議提前進(jìn)行防滑處理快速融入。

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

路面狀況監(jiān)測(cè)站采用遙感技術(shù)系統，避免了對(duì)道路的破壞增強，從而不會(huì)因?yàn)榘惭b道路氣象站引起的對(duì)交通的干擾。

在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下交流等，遙感安裝更加廣闊，意味著不需要封閉道路規劃、不需要切割路面，安裝工作既安全又方便可以使用。維護(hù)量少進入當下，是道路氣象系統(tǒng)組成中一項(xiàng)理想選擇。

它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上效高化，也可以安裝在路面視野無遮擋的其他建筑物上新體系。

多光譜測(cè)量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測(cè)道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度創造。

通過提供路面條件信息不難發現，為道路管理部門提供準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，在道路安全出現(xiàn)險(xiǎn)情之前環境，采取響應(yīng)措施空間載體。

二、系統(tǒng)組成：路面狀況傳感器相對簡便、采集器重要組成部分、立桿支架、供電系統(tǒng)趨勢、云平臺(tái)

三有力扭轉、產(chǎn)品應(yīng)用

1.遠(yuǎn)距離安裝橋面

2.事故多發(fā)區(qū)域

3.車流量大的區(qū)域

3.雨雪多發(fā)地區(qū)

四、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.遠(yuǎn)距離測(cè)量路面積水一站式服務、冰和雪

2.測(cè)量路面狀態(tài)

3.測(cè)量積水廣度和深度、冰面、濕滑程度

4.非埋入式設(shè)計(jì)

5.抗銹蝕

6.紅外檢測(cè)最遠(yuǎn)15米

7.無需封閉車道引領作用，安裝維護(hù)簡(jiǎn)單

8.堅(jiān)固設(shè)計(jì)加強宣傳，全天候測(cè)量

五、技術(shù)參數(shù)