高壓共軌壓力傳感器以足夠的精度、在較短時(shí)間內(nèi)測(cè)定共軌中燃油的實(shí)時(shí)壓力新型儲能，并將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)同時(shí)傳遞給ECU創新能力，實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油精度和噴油時(shí)機(jī)的控制

高壓共軌壓力傳感器以足夠的精度、在較短時(shí)間內(nèi)測(cè)定共軌中燃油的實(shí)時(shí)壓力一站式服務，并將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)同時(shí)傳遞給ECU廣度和深度，實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油精度和噴油時(shí)機(jī)的控制。 　　

高壓共軌壓力傳感器一般安裝在共軌管上引領作用，測(cè)量范圍一般是0~200MPa加強宣傳。一般來說，壓力傳感器不能從共軌管上拆裝用的舒心，如果損壞技術發展，必須同時(shí)更換共軌管 。

發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)過共軌上的一個(gè)孔流到軌道壓力傳感器內(nèi)集成，在孔的端部由一個(gè)傳感器芯體密封重要手段。處在高壓下的燃油通過一個(gè)盲孔抵達(dá)傳感器彈性體。在彈性體上布置著傳感器元件(半導(dǎo)體組件)，由這個(gè)元件將壓力轉(zhuǎn)換成電信號(hào)研究與應用。通過導(dǎo)線將產(chǎn)生的這個(gè)電信號(hào)傳送到求值電路飛躍，它會(huì)將信號(hào)放大后輸送到ECU

我司在RPT8100基礎(chǔ)上開發(fā)的高壓共軌壓力傳感器，采用玻璃微熔壓力傳感器技術(shù)全面協議，量程可做到600MPa重要部署，成熟穩(wěn)定的工藝，保證產(chǎn)品長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠應(yīng)用于柴油機(jī)高壓共軌行業(yè)工具。