在汽車安全體系中蓬勃發展，座椅安全帶是保護(hù)駕乘人員生命安全的首道防線，而安全帶固定點(diǎn)則是這道防線的 “基石”積極回應。座椅安全帶固定點(diǎn)綜合性能強(qiáng)度試驗(yàn)系統(tǒng)重要性，作為專門針對這一關(guān)鍵部位的測試設(shè)備，通過科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試有所提升，確保固定點(diǎn)在ji duan情況下能牢牢鎖住安全帶聽得進，為生命安全保駕護(hù)航。
西安力創(chuàng)（LETRY）公司專業(yè)制造汽車零部件試驗(yàn)系統(tǒng)先進水平，在試驗(yàn)機(jī)行業(yè)深受廣大用戶的信任與好評便利性，該款座椅安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)系統(tǒng)，主要用于車輛靜態(tài)座椅強(qiáng)度重要平臺、安全帶錨鎖固定點(diǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)等深刻認識。
試驗(yàn)項(xiàng)目及依據(jù)：
1. 安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度試驗(yàn) GB14167-2006核心技術、FMVSS207/210
ECE R14 /R17 EEC 77/389
2. 座椅靜態(tài)強(qiáng)度試驗(yàn) GB15083-2006
試驗(yàn)臺總體技術(shù)指標(biāo):
1．座椅安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)
1.1 試驗(yàn)負(fù)荷：20kN；30kN 主動性；50kN
1.2 作動器行程：1000mm(9通道)
1.3 負(fù)荷創造性、變形兩種控制方式
1.4 負(fù)荷精度：優(yōu)于±0.5%
1.5 由初始零載荷加載到zui大載荷50kN的時間最短為0.5s
2．電液伺服作動器的調(diào)整角度范圍：0—45°
3．試驗(yàn)控制系統(tǒng)
3.1 每一套電液伺服作動器通過調(diào)整角度執(zhí)行不同方位試驗(yàn)任務(wù)
3.2 多通道多參數(shù)全數(shù)字閉環(huán)控制，自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的PIDL值道路，采用高分辨率的反饋采樣和信號調(diào)節(jié)技術(shù)規模設備，所有通道均以25kHz速率同步反饋和采集。
4．試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)能自動標(biāo)定試驗(yàn)機(jī)準(zhǔn)確度責任製、能夠自動調(diào)零十分落實。
5．全數(shù)字顯示試驗(yàn)力、位移（變形）等多個工程量規則製定，多通道并行獨(dú)立完成測量製造業、顯示、控制任務(wù)關規定。
（注：根據(jù)配置不同發展基礎，價格上下浮動。）
