結(jié)構(gòu)工藝 1.鈑金機(jī)械加工設(shè)備。采用進(jìn)口德國(guó)鐳射激光機(jī)1臺(tái)探索創新，AMADA 數(shù)控折彎?rùn)C(jī)一臺(tái)重要工具；氧化碳焊機(jī)和氬弧焊機(jī)多臺(tái)。Autodrsk inventor 3D繪圖軟件配套設備，進(jìn)行3D鈑金拆圖及設(shè)計(jì)虛擬裝配。
2.外殼由優(yōu)質(zhì)鍍鋅鋼板制造相對開放，加以靜電粉末噴涂烤漆推進高水平。
3.內(nèi)箱采用進(jìn)口SUS-304S不銹鋼拉絲板，氬弧焊全滿焊工藝拓展應用，防止箱內(nèi)高溫高濕空氣泄露滲透生產創效；內(nèi)箱內(nèi)膽圓角設(shè)計(jì)，可以更好排出側(cè)壁凝結(jié)水領先水平。
1.采用上出風(fēng)、下回風(fēng)循環(huán)設(shè)計(jì)，更好的保證了測(cè)試區(qū)溫度均勻度戰略布局。
2.試驗(yàn)箱底部有壓槽事關全面，方便濕熱過(guò)程冷凝水排出，內(nèi)箱內(nèi)膽采用圓弧設(shè)計(jì)狀態，可以更好的衛(wèi)生清浩技術節能。
3.標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)通電測(cè)試孔，標(biāo)配一個(gè)專用通電測(cè)試軟木塞廣泛認同。
制冷系列工藝 1.標(biāo)準(zhǔn)化整機(jī)制冷系統(tǒng)充氮保壓24小時(shí)國際要求，確保制冷系統(tǒng)無(wú)泄漏。
2.優(yōu)質(zhì)鋼管配管工藝及焊接標(biāo)準(zhǔn)化鍛造；依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)走管布局競爭激烈，保證試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)穩(wěn)定可靠持續創新。
3.進(jìn)口意大利進(jìn)口彎管機(jī)銅管整條折彎，大幅減少制冷系統(tǒng)運(yùn)行阻力空白區，提供制冷系統(tǒng)穩(wěn)定壓力運(yùn)行協調機製。
管路的防震及支撐
1.上海慶聲對(duì)制冷銅管路的支撐防震有嚴(yán)格要求，充分考虎到管路防震情況在制冷管道上增加圓弧彎并采用專用尼龍固定夾裝的方式充分發揮，避免因圓形振動(dòng)和溫度變化引起的管道變形和泄漏高質量，提高整個(gè)制冷系統(tǒng)的可靠性。
2.低溫管路采用優(yōu)質(zhì)無(wú)氧銅管選擇適用、充氮焊接（傳統(tǒng)方式采用普通銅管管理，直接焊接方式，易使銅管內(nèi)壁產(chǎn)生氧化物業務指導，造成制冷系統(tǒng)堵塞改進措施，使試驗(yàn)箱不降溫或降溫慢）。
3.本試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)中其他輔助件長足發展，如電磁閥今年、過(guò)濾器等我們也采用進(jìn)口件；如采用意大利CASTEL的電磁閥結構不合理、旁通閥動手能力、單向閥等，其它配件也均用國(guó)內(nèi)器牌的制冷配件意見征詢。
4.制冷壓縮機(jī)機(jī)組底部設(shè)有凝結(jié)水接水盤重要的意義，并排出箱外。
控制電路工藝
1.配電布局作業(yè)依據(jù)技術(shù)部發(fā)行的配電組裝圖安裝電器部件選用國(guó)際品牌：歐姆龍等多個領域、施耐德再獲、德國(guó)phoenix接線端子，線碼清晰標(biāo)識(shí)應用擴展。
選用國(guó)內(nèi)品牌體驗區，（上海起帆電纜）保證電線質(zhì)量；控制線路最小選用0.75平方RV軟銅電線活動上，所有主要負(fù)載如馬達(dá)壓縮機(jī)均依據(jù)EC線槽布線安全電流標(biāo)準(zhǔn)選用陷徑有望！ 壓縮機(jī)機(jī)線盒線纜口用密封膠處理，防止結(jié)霜導(dǎo)致接線盒內(nèi)端子短路導向作用。
所有端子固定螺絲均接標(biāo)準(zhǔn)固定扭力標準，確保緊固可靠，防止松動(dòng)打火等隱患堅持好！
制冷系統(tǒng)技術(shù)
上海慶聲均采用業(yè)界的溫度平衡技術(shù)（單級(jí)自動(dòng)復(fù)疊系統(tǒng)）即將展開，通過(guò)兩種不同制冷劑，不同蒸發(fā)溫度，通過(guò)電磁閥改變制冷劑冷卻的作用傳承，從而實(shí)現(xiàn)單級(jí)自動(dòng)復(fù)疊得取制冷理想的低溫等特點，真正實(shí)現(xiàn)單臺(tái)壓縮機(jī)制冷。
相對(duì)以前“-35℃以下制采用雙級(jí)復(fù)疊制冷方式”即兩級(jí)復(fù)疊制冷的方法多種，能耗非常大不說(shuō)將進一步，兩個(gè)壓縮機(jī)噪聲也大。而運(yùn)用此技術(shù)可在限度上降低客戶的運(yùn)營(yíng)成本和延長(zhǎng)壓縮機(jī)的壽命發展成就，可在設(shè)備壽命周期內(nèi)節(jié)約一筆用電成本成就。
采用壓縮機(jī)膠墊及彈簧減振措施；制冷系統(tǒng)管路采用增加R和彎頭的方式避免因振動(dòng)和溫度的變化引起的銅管的變型開展面對面，從而造成制冷系統(tǒng)管路破裂系統。
制冷系統(tǒng)技術(shù)其它節(jié)能技術(shù)
A）采用PID+PWM原理的VRF技術(shù)（電子膨脹閥根據(jù)熱能工況冷媚流量控制）
采用PID++PWM原理的VRF技術(shù)（制冷劑流量控制）技術(shù)實(shí)現(xiàn)低溫節(jié)能運(yùn)行（電子膨脹根據(jù)孰能工況冷媚流量伺服控制技術(shù)）；低溫工作狀態(tài)進一步提升，加熱器不參與工作空間廣闊，通過(guò)PID+PWM調(diào)節(jié)制冷劑流量和流向，對(duì)制冷管道改革創新、冷旁管道知識和技能、熱旁管道三向流量調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工作是溫度自動(dòng)恒定交流等，此方式在低溫工況下更加廣闊，可實(shí)現(xiàn)對(duì)工作室溫度的自動(dòng)恒定，此方式在低溫工況下提高，可實(shí)現(xiàn)降低30%的能耗方便。該技術(shù)基于丹麥Danfoss公司的ETS系統(tǒng)電子膨脹閥，可適用于對(duì)不同制冷量要求時(shí)對(duì)制冷進(jìn)行調(diào)節(jié)各領域、既滿足在不同降溫速率要求時(shí)，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)制冷量調(diào)節(jié)保持競爭優勢。
B）大小2套壓縮機(jī)分組設(shè)計(jì)技術(shù)進行培訓，根據(jù)負(fù)載工況自動(dòng)啟停（大系列是設(shè)計(jì)）
制冷機(jī)組配置1套半封閉壓縮機(jī)所組成的二元復(fù)疊式制冷系統(tǒng)加一套全密的單級(jí)制冷系統(tǒng)。配置母的長效機製；依據(jù)箱內(nèi)負(fù)載工況和降溫速率要求智能開(kāi)啟不同壓縮機(jī)組法治力量，使箱內(nèi)制冷量工況和壓縮機(jī)輸出功率達(dá)到匹配，從而實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)在工況區(qū)間圓形以延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命分享。更重要的是傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的一套大相比共享，節(jié)能效果十分明顯，可以達(dá)到30%以上恒溫短控制時(shí)方式之一。配合VRF技術(shù)）
