規(guī)格型號(hào)：J246-S 　　　　產(chǎn)品品牌：海優(yōu)測(cè)儀器 自行車車架疲勞試驗(yàn)機(jī)（雙振）模擬國(guó)標(biāo)電動(dòng)車在實(shí)際騎行過(guò)程中提供有力支撐，由于騎行路面狀況的差異切實把製度，國(guó)標(biāo)電動(dòng)車會(huì)產(chǎn)生顛簸的現(xiàn)象，在經(jīng)過(guò)一定次數(shù)的加載后自行開發，檢測(cè)其受損的情況進行部署。

產(chǎn)品介紹

試驗(yàn)原理：自行車車架疲勞試驗(yàn)機(jī)（雙振）模擬國(guó)標(biāo)電動(dòng)車在實(shí)際騎行過(guò)程中，由于騎行路面狀況的差異應用情況，國(guó)標(biāo)電動(dòng)車會(huì)產(chǎn)生顛簸的現(xiàn)象示範，在經(jīng)過(guò)一定次數(shù)的加載后，檢測(cè)其受損的情況開展攻關合作。為廠商評(píng)審產(chǎn)品的優(yōu)劣和技術(shù)上的改進(jìn)提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)製度保障。
依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： GB17761-2018 , QB1880-2008 5.2.2.2（電摩、自行車的有效手段、滑板車可做通用）
試驗(yàn)方法：
a.試驗(yàn)時(shí)將車架按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法固定在試驗(yàn)機(jī)上統籌推進，假示前、后軸的位置可以通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)來(lái)適應(yīng)車架的大嘘P鍵技術×私馇闆r；
b.調(diào)整好振動(dòng)的振幅，符合標(biāo)準(zhǔn)要求技術研究，
c.固定好個(gè)可調(diào)節(jié)部分重要的，防止在試驗(yàn)過(guò)程中松動(dòng)，而影響試驗(yàn)的進(jìn)行姿勢。
d.在計(jì)算機(jī)上設(shè)定好試驗(yàn)要求的試驗(yàn)力值相互融合、次數(shù)。
e.調(diào)整好允許車架的變形量綠色化，超過(guò)此變形量后機(jī)臺(tái)會(huì)自動(dòng)停止測(cè)試不同需求；
f.啟動(dòng)機(jī)器開(kāi)始測(cè)試，試驗(yàn)達(dá)到設(shè)定次數(shù)或試件損壞保持穩定，機(jī)臺(tái)自動(dòng)停止測(cè)試并保留試驗(yàn)結(jié)果總之。
技術(shù)參數(shù)：
1.控制方式:中國(guó)臺(tái)灣臺(tái)達(dá)PLC控制
2.顯示方式：中國(guó)臺(tái)灣臺(tái)達(dá)7寸液晶全彩觸摸屏
3.適用車架尺寸規(guī)格：前后軸間距可調(diào)（800-1500mm）面向。
4.前后振動(dòng)振幅：0-40mm可調(diào)
5.前后振動(dòng)頻率：5.0-15.0Hz可調(diào)，精確到小數(shù)點(diǎn)后一位研學體驗。
6.動(dòng)力源：變頻馬達(dá)
7.加載砝碼：按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)配齊,整體載荷能滿足150kg
8.砝碼加載處使用平及圓砝碼相結(jié)合建設項目，提供快速裝機(jī)功能
9.砝碼吊裝使用手工葫蘆+直線導(dǎo)軌，便于移動(dòng)及裝卸
10.前后振動(dòng)可單獨(dú)開(kāi)啟落實落細，頻率可單獨(dú)設(shè)置
11.試驗(yàn)次數(shù)：次數(shù)可任意設(shè)定相結合，初始默認(rèn)九位字?jǐn)?shù)，自動(dòng)保留測(cè)試結(jié)果
12.微動(dòng)開(kāi)關(guān)：附有安全微動(dòng)開(kāi)關(guān),測(cè)試物損壞時(shí),自動(dòng)停機(jī)設(shè)施
13.安全防護(hù)：動(dòng)力頭處鈑金封裝技術先進，留有調(diào)節(jié)振幅開(kāi)門
14.機(jī)器底座為實(shí)心鋼制更多的合作機會，穩(wěn)定性好，配有加強(qiáng)筋和調(diào)水平底腳認為。
15.機(jī)器外觀靜電噴涂服務好，其他零部件電鍍處理，防銹能力高長效機製，外觀美觀講實踐。