尾門彈簧今年，汽車后備箱彈簧固定的鉸鏈上，通過一定的角度使尾箱在開啟后有可靠的支撐作用結構不合理，這種彈簧在轎車上使用廣泛動手能力，一般尾門彈簧的疲勞壽命要求均要達(dá)到20萬(wàn)次到30萬(wàn)次之間。

尾門彈簧意見征詢，汽車后備箱彈簧固定的鉸鏈上倍增效應，通過一定的角度使尾箱在開啟后有可靠的支撐作用雙重提升，這種彈簧在轎車上使用廣泛互動互補，一般尾門彈簧的疲勞壽命要求均要達(dá)到20萬(wàn)次到30萬(wàn)次之間信息化。一般尾門彈簧的自由高度要達(dá)到700mm到900mm之間，需要的空間大應用擴展，我公司專門研發(fā)的尾門彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)采用電動(dòng)缸作動(dòng)器作為動(dòng)力源體驗區，速度精準(zhǔn)可控增多，噪音小。易使用等優(yōu)點(diǎn)有望。
彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)整體采用門式架構(gòu)共享應用，配置高速伺服電機(jī)，通過電動(dòng)缸實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)標準，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類彈 簧的疲勞試驗(yàn)示範推廣，設(shè)備可完成拉伸、壓縮等低周疲勞試驗(yàn)即將展開。配備有彈簧專用工裝大幅增加，中橫梁可上下移動(dòng)進(jìn)行 空間的調(diào)節(jié)，方便對(duì)各類不同規(guī)格大小的彈簧進(jìn)行疲勞試驗(yàn)傳承。
主要技術(shù)參數(shù) 
1等特點、 試驗(yàn)力：5000N
2、 力值精度：1 級(jí)
3多種、 垂直有效試驗(yàn)空間（上橫梁至負(fù)荷傳感器位置）：＞ 1000mm（可隨意調(diào)整）
4將進一步、 水平試驗(yàn)空間：300mm
5、 電動(dòng)缸行程：＞300mm
6發展成就、 試驗(yàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示
7成就、 專用彈簧夾具
8、 觸摸屏+PLC 控制方式開展面對面，滿足客戶使用要求系統，可存儲(chǔ)打印。
9進一步提升、 工作臺(tái)于中橫梁帶有 M20 螺紋孔空間廣闊，方便更換吊具。
10改革創新、 中間導(dǎo)向芯軸安裝方式：導(dǎo)向芯軸通過中橫梁中心圓孔進(jìn)行安裝和拆卸
11知識和技能、中橫梁作為空間調(diào)節(jié)使用，上升下降速度不可調(diào)新模式，速度值約為 500/min更加廣闊。
12、 機(jī)箱外殼米白色
13數字化、 橫梁移動(dòng)有橫梁位移表顯示位置方便，可機(jī)械鎖死， 保證工作狀態(tài)下中橫梁不移動(dòng)各領域。
14、 在面板右側(cè)配有 電源開保持競爭優勢、電源關(guān)和急停按鈕
15進行培訓、  電動(dòng)缸行程大于 300mm發展機遇，運(yùn)動(dòng)速度大于 100mm/s。