機(jī)加工及安裝車間
設(shè)備概述：
YAW-5000J/10000J微機(jī)控制電液伺服壓剪試驗(yàn)機(jī)采用油缸下置式深刻認識、四立柱結(jié)構(gòu)，機(jī)架剛度強(qiáng)度高應用提升，變形小，滿足公路創造性、鐵路橋梁板式發展的關鍵、盆式、球型支座的檢測(cè)要求規模設備，試驗(yàn)空間無級(jí)可調(diào)真諦所在，方便不同高度的試驗(yàn)需求。
主要功能：
本機(jī)用于檢測(cè)公路橋梁橡膠支座的成品力學(xué)性能試驗(yàn)競爭力〕浞?？煞謩e進(jìn)行：
? 板式支座
? 抗壓彈性模量試驗(yàn)
? 極限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)
? 抗剪彈性模量試驗(yàn)
? 抗剪粘接性能試驗(yàn)
? 抗剪老化試驗(yàn)
? 摩擦系數(shù)試驗(yàn)
? 容許轉(zhuǎn)角試驗(yàn)
? 盆式支座
? 成品支座豎向承載力試驗(yàn)
? 成品支座摩擦系數(shù)試驗(yàn)
? 成品支座轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn)
? 球型鋼支座
? 豎向承載力試驗(yàn)
? 支座摩擦因數(shù)試驗(yàn)
? 支座轉(zhuǎn)動(dòng)力矩的測(cè)定
? 水平承載力試驗(yàn)
主要特點(diǎn)：
1、采用下置式單活塞雙作用伺服油缸集聚、四絲杠框架式主機(jī)競爭力，試驗(yàn)空間無級(jí)可調(diào)，方便不同高度的試驗(yàn)需求狀況。整機(jī)剛度高機製性梗阻，變形量控制為0.25/1000，變形量小全過程，測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤集成應用。
油缸下置式固定橫梁主機(jī)；試驗(yàn)空間可通過絲杠電動(dòng)調(diào)節(jié)不負眾望；
2高效流通、底座、橫梁采用整體鑄造結(jié)構(gòu)精準調控，其結(jié)構(gòu)布筋分布合理功能，工件剛度大，外型美觀大方機遇與挑戰，保證整個(gè)零件安全可靠性創新科技；
3、橫梁為可移動(dòng)式共創輝煌，能實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)空間的無級(jí)調(diào)整具有重要意義，除了滿足橡膠支座的試驗(yàn)外，還能做一些較大試樣的壓縮試驗(yàn)大部分，較之油缸上置式固定橫梁的機(jī)型優(yōu)勢(shì)較大強大的功能。
4實際需求、油缸為采用單出桿雙作用伺服油缸結(jié)構(gòu)，上升下降靠液壓供油實(shí)現(xiàn)優勢，并由高精度機(jī)床加工確保精度善謀新篇；采用密封技術(shù)，保證了油缸密封的可靠性便利性，提高了測(cè)力精度和穩(wěn)定性方法；
5、雙作用伺服油缸提供有力支撐、連接拉杠切實把製度、摩擦板、剪切小車自行開發、浮動(dòng)油缸和導(dǎo)軌等構(gòu)成橫向主系統(tǒng)進行部署；
6、剪切小車的前進(jìn)應用情況、后退電動(dòng)實(shí)現(xiàn)保護好，不必手動(dòng)推動(dòng)，并配有電磁離合器表現；
7特點、剪切加載裝置的水平位置由剪切小車攜帶的伺服浮動(dòng)油缸來調(diào)整，伺服浮動(dòng)缸自動(dòng)調(diào)節(jié)剪切油缸水平位置相互配合，保證負(fù)荷傳感器的軸心和中間剪切抽板的對(duì)稱軸線重合慢體驗，確保試樣水平軸向力的準(zhǔn)確；
8智能化、負(fù)載適應(yīng)型進(jìn)油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)科技實力，根據(jù)試驗(yàn)力的大小，自動(dòng)控制閥的開口建設，減少了發(fā)熱量在此基礎上，減少了多余的能量損失，降低了電機(jī)荷載功率姿勢；
9相互融合、冷卻系統(tǒng)采用風(fēng)冷和水冷并用模式；
10綠色化、采用電液伺服系統(tǒng)進(jìn)行全程閉環(huán)控制不同需求，在垂向和橫向（剪向）均具備試驗(yàn)力（應(yīng)力）控、位移控制功能保持穩定，能夠?qū)崿F(xiàn)等試驗(yàn)力（應(yīng)力）加載及試驗(yàn)力（應(yīng)力）保 持總之、位移等速率加載及位移保持、等應(yīng)變以及等應(yīng)力加載等多種可選加載方式支撐作用，并且在試驗(yàn)過程中能夠?qū)崿F(xiàn)所有控制方式（包括開環(huán)控制研學體驗、閉環(huán)控制建設項目、程控試驗(yàn)）以及控制速率的任意無沖擊平滑切換；
11落實落細、可對(duì)試驗(yàn)的全過程進(jìn)行監(jiān)控相結合、自動(dòng)全程測(cè)量并采集處理試驗(yàn)數(shù)據(jù)、自動(dòng)繪制試驗(yàn)曲線製高點項目、自動(dòng)儲(chǔ)存試驗(yàn)原始記錄和曲線圖為產業發展。
滿足標(biāo)準(zhǔn)：
? GB 20688.4-2007《橡膠支座第四部分：普通橡膠支座》
? JT/T4--2004《公路橋梁板式橡膠支座》
? JT391-2009《公路橋梁盆式橡膠支座》
? GB/T17955-2000《球型支座技術(shù)條件》
? TB/T1893-2006《鐵路橋梁板式橡膠支座》
? TB/T 2331-2004《鐵路橋梁盆式橡膠支座》
技術(shù)參數(shù)：
垂向部分
1、 試驗(yàn)力：5000/10000kN有所增加；
2服務好、 試驗(yàn)力測(cè)量范圍：1%-99%F.S（100~10000kN）；
3反應能力、 試驗(yàn)力測(cè)量精度：≤示值的±1%；
4學習、 油缸空載速度：40mm/min結構重塑；
5、 油缸行程：300mm應用優勢；
6高質量發展、 位移測(cè)量范圍：0~300mm
7、 位移測(cè)量精度：≤±1%F.S高效節能；
8影響力範圍、 變形測(cè)量分度值（mm）：0.001(垂向變形)， 0.001(徑向變形)新創新即將到來；
9邁出了重要的一步、 試驗(yàn)調(diào)整空間：0～1000mm；0～1500mm重要工具；
10積極拓展新的領域、試驗(yàn)空間：1000mm； 1500mm更優質；
剪切部分
11相對開放、試驗(yàn)力：1500/2000kN；
12脫穎而出、 試驗(yàn)力測(cè)量范圍：2%-99%F.S.
13拓展應用、 試驗(yàn)力準(zhǔn)確度：≤示值的±1%；
14結構、 油缸行程：200mm管理；
15、 油缸空載速度：60mm/min哪些領域；
16敢於挑戰、 位移測(cè)量范圍：0~200mm不斷創新；
17、 位移測(cè)量精度：≤±1%F.S提供了遵循；
18參與水平、變形測(cè)量分度值（mm）：0.001；
